Description
Voici une autre Ducati Multistrada 1000DS que j'ai remise en état, configurée et qui est maintenant prête à partir... Pour ce qui est du travail, elle a été entièrement révisée, nettoyée et remise en état. Le moteur a été entièrement repeint, tous les jeux ont été réglés, les courroies ont été refaites, les cames ont été réglées, les joints d'étanchéité des tiges de soupapes ont été refaits. De nombreuses fixations neuves en acier inoxydable. Le faisceau électrique - a été remis en ordre avec de nouvelles bornes pour les connexions reg/ rec et la batterie. Les corps d'accélérateur - nettoyés, les injecteurs testés et une paire assortie montée au choix.
Le cadre - amortisseur arrière flambant neuf, nouveau jeu de roulements à aiguilles pour le bras oscillant, nouveau guidon en alliage anodisé, nouveaux joints de fourche et huile de fourche entièrement nettoyés, nouveaux roulements à rouleaux coniques, moyeu arrière nettoyé et roulements graissés et cadre entièrement nettoyé. Autres - pneus Pirelli neufs, nouveau pignon d'entraînement, chaîne et pignon arrière en très bon état, toutes les plaquettes de frein en bon état, étriers nettoyés et purgés avec du liquide neuf. Look - roues peintes en argent brillant. De nombreuses pièces neuves provenant de Ducati à Shipley. Tous les travaux d'entretien habituels ont été effectués : jeux, nouvelles courroies, vérification des roulements du tendeur, Shell Advance 10w40 et filtre, équilibrage des papillons, nettoyage/ test des injecteurs, vérification du filtre à carburant et enfin réglage personnalisé de la carte de carburant à partir de la lecture de l'AFR sur chaque cylindre individuellement, de sorte que la moto démarre et fonctionne très bien, en particulier à bas régime. Il y aura d'autres travaux que j'ai fait mais je m'en tiendrai à cela.... Cette moto n'est pas un "abandon" ou "fini avec elle" Je me concentre sur ceux-ci et c'est le dernier Multi pour un certain temps, c'est ce que j'aime faire. J'ai moi-même roulé sur l'un de ces vélos pendant des années en parcourant l'Europe.
Tous les tests routiers ont été effectués et je suis maintenant satisfait de la façon dont elle fonctionne, elle a un contrôle technique de 12 mois. Elle est livrée avec un Paddock Stand, un manuel d'atelier complet sur clé USB. Pour toute question, n'hésitez pas à demander... Un article datant de l'époque où ces motos sont apparues :
