Beskrivning
THE BIKE SPECIALISTS,
TRADING STANDARD AWARD WINNERS FOR THE PAST 12 YEARS.
Bike ID: #10125
Vi är stolta över att erbjuda till försäljning, ny i lager hos Bike Specialists, ännu en utmärkt investeringsmöjlighet. Den Massimo Tamburini-designade Ducati 916 är förmodligen den mest inflytelserika motorcykeldesignen under de senaste 30 åren och vårt exemplar är en unik och sällsynt 916/ 955 Race-motorcykel som levereras med vad som måste vara det mest heltäckande bevismaterialet vi någonsin har haft med någon motorcykel som passerat genom vårt showroom.
För modellåret 1996 var Ducati’s katalogracer Ducati 916 Racing, en maskin som noggrant speglade specifikationen hos 1995 års fabriksrobot som kördes till World Superbike Championship-seger av Carl Fogarty. Byggd för seriös tävling av Ducati Factory, var 1996 916 Racing utrustad med en 955cc-motor med identisk kamaxeltiming som 1995 års fabriksbilar. Den hade 37 mm insug och 31 mm avgasventiler, ett Magneti Marelli IAW-twin-injectorsystem och en 435 (P8) ECU. Ett close-ratio-växellåda, direkt överförd från fabriksbilarna, var också installerad.
Medan kompressionsförhållandet var något reducerat till 11, 8:1 jämfört med föregående år, levererade cykeln ändå imponerande 153 bhp vid 11 000 rpm. Endast 31 officiella kundracescyklar producerades för säsongen 1996. En av dessa, ramnummer ZDM916S007155, förvärvades tidigt under året av GSE Duckhams Ducati Racing Team för användning i British Superbike Championship (BSB) under säsongen 96.
Under ledning av Colin Seeley inledde GSE & Duckham Ducati Racing säsongen 1996 BSB med två Ducati Racing-maskiner från 1995 års specifikation för sina ledande förare, Ian Simpson 22# och Jim Moodie 21#. Tidigt i säsongen mottog teamet en helt ny 1996 Ducati 916 Racing, ramnummer ZDM916S007155, som utpekades som Ian Simpsons nummer-ett tävlingscykel, medan Moodie fortsatte med maskinen från 1995 års specifikation.
Under säsongen 1996 tog Ian Simpson två pallen-placeringar (3:e plats) och satte snabbaste varv i British Superbike Championship, avslutade säsongen med 143 poäng, tävlade i både brittiska (Donington Park) och europeiska (Brands Hatch) rundor av World Superbike Championship, och tog 2 poäng samt segrade på North West 200 1996, en av de mest prestigefyllda gatloppsevenemangen i Storbritannien.
Cykeln beh köptes av GSE Racing genom 1997 och 1998 och, efter sin konkurrenskraftiga användning, såldes den i slutet av säsongen 1998 av John Hackett Performance, å teamets vägnar Mr. Thomas French (T. French and Sons Haulage) och Mr. Norman Lymburn (Lymburn Civil Engineers), till Mr. R. Ormsby. Den ursprungliga försäljningsfakturan som dokumenterar denna transaktion finns kvar med cykeln.
Med tiden passerade cykeln genom flera ägare och hamnade slutligen i förfall. Den senare förvärvades av Tom Irvine från Fuel Race Parts, en respekterad samlare och restauratör av Ducati-racingutrustning. Under hans vård genomgick cykeln en full concours-nivå-restaurering till exakt original fabriks specifikationer. Restaureringen dokumenterades noggrant på Fuel Race Parts Facebook-sida, vilket ger en djupgående titt på den minutiösa processen.
Vi kan ordna frakt av denna eller någon av våra övriga motorcyklar var som helst i världen. Vi är ett familjeägt företag som är stolta över kvaliteten på våra motorcyklar och alla är noggrant utvalda, handplockade entusiastförhand pre-owned-exempel som alltid är HPi Cl ear för din sinnesfrid. Vi erbjuder alla de vanligaMotorcykelåterförsäljarfaciliteterna såsom låg ränta finansiering och utökade garantier samt driver en no pressure-miljö där du kan koppla av och en...
