Beschreibung
Zu verkaufen ist mein 2001 E39 540i M-Sport mit fast 113k Meilen auf der Uhr. Nachdem ich in der Vergangenheit einen E39 530i M-Sport hatte, dachte ich, ich würde einen dieser Wagen als Teil meiner lebenslangen BMW-Reise genießen (die mit einem E30 320i im Jahr 1989 begann). Und was für ein anderes Auto es ist! Der 4, 4-Liter-V8 ist einfach wunderbar. Dieses Auto bewältigt die erhöhte Leistung mühelos. Wie Sie auf den Fotos sehen können, ist er in einem ausgezeichneten Zustand. Alle Teile sind original. Während meines Besitzes habe ich die ursprüngliche, sehr müde "Aluminium"-Innenverkleidung durch eine schöne "individuelle" dunkle Birkenverkleidung ersetzt - eine seltene Entdeckung in einer Rechtslenker-Version. Ich habe auch die "M"-Verkleidungen der Beifahrertür vorne und hinten ersetzt. Aus irgendeinem Grund war das Gummiteil ziemlich degeneriert. Die äußeren Dichtungen der Xenon-Scheinwerfer und das Schlauchsystem der Scheibenwaschanlage wurden ersetzt. Ich wusste, dass das Getriebe nicht ganz in Ordnung war, als ich ihn kaufte, da es zwischen den Schaltvorgängen leicht durchrutschte, und ich ließ es komplett überholen und den Drehmomentwandler von einem ZF-Spezialisten ersetzen (£ 3500). Die 18-Zoll-Räder von M-Parallel waren kurz vor meinem Kauf überholt worden, aber ich habe die Reifen letztes Jahr durch Michelin PS5 ersetzt (265er hinten/ 235er vorne). Die Dichtungen der Kipphebelabdeckung wurden Anfang dieses Jahres ersetzt. Die vorderen Bremsen wurden vor 2000 Meilen erneuert. Zu beachten: Das Radio/ Multi-Disc-CD-System des Infotainmentsystems hat nie funktioniert, aber das hat mich nie gestört. Der Bordcomputer des Autos ist in Ordnung. Es könnte sich um eine einfache Reparatur handeln. Es gibt ein leichtes "Ticken" im Leerlauf, das von der linken VANOS-Bank kommt, wie von einem unabhängigen BMW-Spezialisten vor Ort diagnostiziert wurde. Der Kettenspanner wurde überprüft, und ich hatte nie das Bedürfnis, das VANOS untersuchen zu lassen, da es keine Leistungseinbußen gibt. Es gibt auch ein kleines Ölleck, das konstant bei etwa 5 mls pro Monat geblieben ist und das ich in Ruhe gelassen habe. Ich bin gerne bereit, mein privates Nummernschild am Auto zu lassen, aber ich werde es auf das originale, zeitgemäße Nummernschild LC51 RVN zurückbringen, wenn ich es verkaufen möchte. Es ist klar, dass das Auto sein ganzes Leben lang in einer Garage stand, einschließlich seiner Zeit bei mir. Für weitere Informationen kontaktieren Sie mich bitte zunächst per Nachricht. Vielen Dank
