Beschreibung
Zu verkaufen: 2007 BMW E81 130i LE - 3. 0l N52 straight 6 in Carbon Black mit Boston Lemon Lederinterieur / 145k miles Aufgrund anhaltender gesundheitlicher Probleme, die leider nur schlimmer zu werden scheinen, und für die Tatsache, dass ich von zu Hause aus arbeiten, und es ist kaum in den letzten 2-3 Monaten bewegt; verkaufen es auf jemanden, der richtig nutzen es macht am meisten Sinn Meine vollständige Build-Projekt + viele Bilder ist hier auf Pistonheads (es ist auch auf anderen Auto-Foren wie M3Cutters, UK F30/ 31 Abschnitt der Bimmerpost, BabyBMW usw.) - Bitte googeln Sie "My 1st 'Baby BMW' - 2007 E81 130i LE" und das bringt die vollständige Projekt Link Details:
Er hat etwas mehr als 145k Meilen zurückgelegt; ich habe etwa 1500 Meilen damit gefahren, seit ich ihn im September 2024 von Chris, dem Vorbesitzer, gekauft habe (er hatte ihn etwa 5 Jahre lang). Ich habe eine Reihe von Papierkram Motor: - Vollständige Motorüberholung (alle Dichtungen, Zündkerzen, brandneue Febi Bilstein Kipphebelabdeckung, BDS Ansaugstutzen und K&N Trockenfilter) - Motor ist jetzt knochentrocken - x2 Öl- und Filterwechsel (Liqui Moly Öl, Mann Filter) + neue OEM BMW Ölwanne Stecker - Full Aircon reinigen, Pollenfilter usw. - Neue Riemen und Riemenscheiben (INA und Gates) Suspension: - Eine vollständige Überholung der Aufhängung inc. Whiteline hinteren Hilfsrahmen Einsätze, Bilstein B14 Gewindefahrwerke mit allen brandneuen OEM BMW Top-Halterungen und Montage-Hardware, jeder Arm / Link mit Lemforder, Moog und Meyle HD ersetzt. OEM BMW E46 M3 Getriebelager und brandneue Meyle HD Motorlager. Vordere obere Federbeinstrebe ohne Markenzeichen eingebaut. Alles professionell eingebaut, komplette Spureinstellung und Ausrichtung (Old Skool über eine String-Box statt Laser) und schnelle Straßenabstimmung durch Grinspeed Motorsport, Leyland Brakes:
- OEM BMW F3x 340mm Brembo Bremssättel vorne (DIY refurb'd in Silber mit neuen HEL rostfreien Entlüftungsnippeln); ausgestattet mit Pagid Street+ Belägen & Brembo 340mm 2-teiligen Scheiben - Geniune BMW Bremsscheiben und Beläge hinten mit OEM Bremssätteln - HEL geflochtene Bremsleitungen (alle 6) rundum mit Motul RBF600 Bremsflüssigkeit Getriebe & Diff:
- Getriebe - CDV entfernt; kompletter Ölwechsel mit Redline-Flüssigkeit und neuen Zündkerzen; Diff - neue Zündkerze; neue Liqui Moly-Flüssigkeit Karosserie: - Der gesamte hintere Hilfsrahmen befand sich in einem ausgezeichneten Zustand, etwas einfacher Oberflächenrost, der mit Draht gebürstet, mit Bilt Hamber Hydrate behandelt und der gesamte Bereich incl. Diff. mit Bilt Hamber Dynax UB inkl. Hohlräume beschichtet. Als ich die Aufhängung überholen ließ, habe ich das Auto nach Hause gebracht, die Bögen entfernt, alles gereinigt und dann mit BH Dynax UC (Innenbögen und die gesamte Aufhängung) behandelt, um sie gut zu schützen. Die Karosserie selbst ist gut; keine Korrosion, aber viele Flecken. Er hat 145 km zurückgelegt und ist ein 2007er Auto; es ist kein Showcar, sondern ein Fahrerauto. Er lässt sich jedoch hervorragend reinigen und ich habe mein Bestes getan, um ihn zu pflegen, wie z. B. eine Maschinenpolitur, eine Beschichtung mit Soft99 Fusso und Rapid Ceramic Spray von Autoglym usw. - aber ich bin kein Detailer, er ist nicht perfekt. Die Außenverkleidung wurde vom Vorbesitzer gegen die glänzend schwarze Verkleidung eines anderen BMW E81 ausgetauscht, die OEM-Alu-Außenverkleidung ist nicht dabei. Räder und Reifen: - Brandneue Protrack One Felgen in Anthrazit (18x8 ET45) mit 10mm Abstandhaltern hinten und 5mm vorne, mit 75mm Spikes) mit 235/ 40/ 18 Michelin PS4S Reifen rundum, DOT2024 und weniger als 500 Meilen gelaufen - alle spurlos/ wie neu/ behandelt mit Gtechniq C5 Keramikbeschichtung Innen:
- OEM-BMW-Lenkrad in Halbleder/ Alcantara mit blauer 12-Uhr-Markierung; OEM-BMW-ZHP-Schaltknauf mit einem OEM-BMW-E9x-Alcantara-Gummi. Echte BMW Velours-Fußmatten. Die Alu-Innenverkleidung war gekennzeichnet und zeigte ihr Alter; ich habe sie mit 3M-Carbon-Vinyl umwickelt (leicht zu entfernen). Der Rest des Innenraums ist OEM; den Sitzen sieht man ihr Alter an; ich hatte vor, sie neu zu färben, bin aber noch nicht dazu gekommen. Mit einem £35-Kit von Furniture Clinic in Boston Leather werden die Vordersitze bald fertig sein. Alle Arbeiten, die ich am Auto habe machen lassen, wurden von Grinspeed hier in Preston, Lancashire, durchgeführt - sie sind bekannte und respektierte Motorsportmechaniker und leisten hervorragende Arbeit. Der TÜV ist bis Juli 2026 datiert - So wie es steht, braucht das Auto buchstäblich nichts außer einem neuen Besitzer, der es richtig nutzt und ihm die Aufmerksamkeit schenkt, die es braucht (d. h. Fahren und Genießen - leider kann ich ihm das nicht bieten) - Ich verkaufe das Auto so, wie es ist; ich werde keine Teile davon abmontieren oder irgendetwas austauschen - ich habe nicht die Zeit, die Neigung oder die körperliche Gesundheit, um so etwas zu tun - Das V5 ist auf meinen Namen und den aktuellen Standort: Preston, Lancs (5 Minuten von der M6 entfernt) - ich hole gerne jeden vom Bahnhof in Preston in unserem anderen Auto ab, damit Sie den 130i aus dem Stand starten hören können Preisvorstellung: £7000 oder sehr nahes AngebotVolle saubere MOT bis Ende Juli 2026
