Beschreibung
Ich liebe meinen CRX von ganzem Herzen, aber ich benutze ihn kaum und er kostet mich etwa £1. 500 pro Jahr, weil ich eine zusätzliche Garage für ihn mieten muss. Er hat 102. 750 Meilen zurückgelegt. Ich habe ihn 2021 gekauft, nachdem ich ihn im CRX-Forum inseriert gesehen hatte. Er musste überholt werden, also habe ich ihn zu meinem Freund gebracht, der eine Werkstatt betreibt. Alle Aufhängungs- und Bremsteile wurden ausgebaut und entweder durch neue ersetzt oder pulverbeschichtet, alle Buchsen wurden durch Hardrace-Buchsen ersetzt. Die Bremssättel wurden von Big Redd überholt. Scheiben und Beläge, Handbremsseile, Scheibenabdeckungen und Original-Radlager wurden ersetzt. Neuer Kraftstofftank und Walbro-Pumpe. Er hatte einen neuen Zahnriemen, einen kompletten Service, Getriebeöl, Kühlmittel usw. Seitdem wird er jährlich gewartet. Die Vordersitze wurden von Inspire Automotive neu bezogen. Sie sind verdammt schön. Er hatte einen Tegiwa-Kühler mit zwei elektrischen Lüftern und einem neuen Thermostat. Alle Kühlmittelschläuche wurden ersetzt. Neue Batterie, Stoßdämpfer und Federn. Er hatte die komplette Aaron Jessop (allgemeine Honda- und CRX-Karosserie-Legende) Behandlung - ohne Abstriche oder Kosteneinsparungen. Die Stereoanlage wurde durch ein geschmackvolles (fades) Sony-Hauptgerät mit Bluetooth ersetzt, und alle Lautsprecher wurden ausgetauscht (ebenfalls von Sony, glaube ich). Windschutzscheibe und Dichtungen wurden ersetzt, ebenso wie die Dichtungen der Viertellampen und die Kratzer an den Türfenstern (alles Originalteile, außer der Windschutzscheibe selbst). Ich habe einen Satz Originalfelgen gefunden, die ich gestrahlt und pulverbeschichtet habe, und einen neuen Satz Goodyears in der Originalgröße aufgezogen. Ich habe etwa 35. 000 Pfund damit verdient. Natürlich werde ich nicht annähernd so viel bekommen, schade! Wenn es doch nur ein alter Ford wäre! Aber ich sage Ihnen was: Er ist mit Sicherheit zuverlässiger, macht genauso viel Spaß und klingt besser als die meisten alten Fords! Er ist nicht perfekt, aber für 35 Jahre verdammt gut und muss einer der wenigen verbliebenen VTs sein? Das würde ich gerne glauben.... Er hat eine CRX-Registrierung ohne Datum, die man mitnehmen kann, oder £1k Rabatt auf den Preis. Er hatte diese Woche (24. Juni) gerade eine TÜV-Prüfung und einen Ölwechsel. Er springt jedes Mal sofort an, auch wenn er 2 Monate lang steht. Ich würde es wirklich vertrauen, um überall zu gehen. würde es wirklich gerne zu einem Honda-Liebhaber gehen. Diese VTEC CRX's sind herrlich. Sie sind zuverlässig, machen Spaß beim Fahren, drehen bis zu 8. 200 U/ min und sie lieben es, das zu tun. Sie können ihn täglich benutzen, oder einen alle paar Monate und er wird sich nicht beschweren. In 5 Jahren wird es Steuer, MoT, Staugebühr und ULEZ frei sein, weil es ein historisches Fahrzeug ist.
