Descrição
Este encantador MG TD tem tido uma vida abençoada e interessante, parecendo ter sido originalmente fornecido aos Estados Unidos e, desde então, passado algum tempo tanto na França como em Inglaterra com a mesma família. Foi alvo de uma restauração nos Estados Unidos a um padrão tão elevado que acabou por vencer a classe de melhor do grupo várias vezes durante esse período. Testemunho da qualidade deste trabalho é a condição de LVS 784 hoje, muitos anos depois. Também é claro, ao folhear o ficheiro de história, ao inspecionar e conduzir este MG TD encantador hoje, que tem sido mantido a um padrão muito elevado sem poupar despesas. A restauração teve tempo para amadurecer; tudo funciona como deve e conduz-se extremamente bem.
O extenso historial que acompanha LVS 784 remete até meados dos anos 70, quando se encontrava na Califórnia e era propriedade de William Hale. Sabemos que LVS 784 ainda estava baseado nos EUA em 1990, pois temos a sua matrícula original Californiana. Temos também um troféu agradável com placas que mostram LVS 784 a ficar em 1º e 2º em provas em locais como Santa Barbara e Long Beach no início dos anos 80.
Em 2001 LVS 784 chegou ao Reino Unido, altura em que a família atual o adquiriu. Foi adquirida pelo pai do proprietário como presente de 40º aniversário para ela. O ficheiro contém uma grande quantidade de faturas ao longo da sua posse, o que mostra como a família a manteve e valorizou LVS 784. A atual proprietária vivia na França na altura e LVS 784 acabou por ali permanecer por alguns anos. O pai dela visitava-a regularmente para ajudar a cuidar da MG e faziam muitas viagens juntos na MG a vários eventos pela França. Assim, a MG tornou-se uma grande ligação entre pai e filha. Por volta de 2017 ela regressou ao Reino Unido com a MG. Infelizmente, com o falecimento do pai mais recentemente, ela não sentiu vontade de usar a MG com frequência e agora sente que chegou a altura de deixar que outra pessoa use e desfrute LVS 784.
Fica bastante claro ao começar a olhar à volta, e especialmente debaixo de LVS 784, que, desde a restauração mais antiga até à manutenção contínua até hoje, tudo foi realizado com a longevidade e fiabilidade em mente. Houve uso liberal de cera-óleo por baixo, o que preservou o chassis preto bem pintado e todos os painéis inferiores. Onde se pode ver a estrutura em freixo está tudo em excelente ordem. O cockpit está em bom estado, arrumado, tal como o motor. Espero que possam verificar isso nas fotografias, que são atuais, tiradas recentemente. A pintura, no conjunto, mostra bem. Não é perfeita, no entanto há alguns defeitos a ser encontrados e umas quantas marcas que foram retocadas à mão. Mas nada demasiado dissonante. O cromado encontra-se em excelente ordem. Existe uma capa de tonneau completa, meio tonneau e equipamento meteorológico completo, incluindo painéis laterais. Defletores de vento laterais também montados. Instalado debaixo do painel e no separador está um interruptor mestre de corte da bateria discreto, o que ajuda a conservar a bateria e acrescenta uma boa segurança adicional.
Do ponto de vista da condução, este TD não fica muito melhor. Arranca facilmente, mantém-se a idol, tem boa pressão de óleo e a temperatura da água mantém-se estável. Está equipado com um conjunto de pneus bem combinados e a suspensão dianteira beneficiou de uma atualização moderna com amortecedores dianteiros Spax ajustáveis, que realmente melhoram a condução. A caixa de velocidades funciona como deve e os travões param numa linha reta. Os travões foram overhaulados ainda em 2020 e há uma factura no ficheiro para estes trabalhos que ascendeu a £714.
Como já foi referido, LVS 784 vem com um excelente ficheiro de história que remonta a meados dos anos 70. Existem dezenas de faturas, novamente desde os anos 70 até aos dias de hoje, um V5 vermelho atual no Reino Unido, avaliações anteriores para fins de seguro, um manual original de oficina, toda a correspondência correta para registar a MG quando estava na França e agora no Reino Unido, alguns troféus vindos da América e a última chapa de matrícula americana da Califórnia. Há também uma quantidade útil de peças sobresselentes, incluindo correias, mangueiras, luzes, lâmpadas, etc. Existe uma alavanca de arranque original e um macaco e uma variedade de ferramentas manuais úteis.
