Beschreibung
Dieser schöne MG TD hat ein charmantes und interessantes Leben hatte es scheint, die ursprünglich nach Amerika geliefert wurde es später verbrachte Zeit sowohl in Frankreich und England mit der gleichen Familie. Es war Gegenstand einer Restaurierung in Amerika zu einem so hohen Standard, dass es ging auf die beste der Klasse mehrmals während dieser Zeit zu gewinnen. Der Zustand, in dem wir LVS 784 heute, viele Jahre später, vorfinden, zeugt von der Qualität dieser Arbeit. Ein Blick in die Historie, eine Inspektion und eine Fahrt mit diesem herrlichen MG TD machen deutlich, dass er auf einem sehr hohen Niveau gehalten wurde und keine Kosten gescheut wurden. Die Restaurierung hatte Zeit, um schön zu reifen, alles funktioniert, wie es sollte, und er fährt extrem gut.
Die umfangreiche Historie von LVS 784 reicht bis in die Mitte der 1970er Jahre zurück, als der Wagen in Kalifornien stand und einem William Hale gehörte. Wir wissen, dass LVS 784 1990 immer noch in Amerika stand, da wir auch das originale kalifornische Nummernschild haben. Wir haben auch eine schöne Trophäe mit Plaketten, die zeigen, dass LVS 784 in den frühen 1980er Jahren bei Ausstellungen in Orten wie Santa Barbara und Long Beach den ersten und zweiten Platz belegte. 2001 hatte LVS 784 seinen Weg nach Großbritannien gefunden, denn zu diesem Zeitpunkt erwarb ihn die heutige Familie. Er wurde vom Vater der Besitzerin als Geschenk zum 40. Geburtstag gekauft. Die Akte enthält eine große Anzahl von Rechnungen aus der gesamten Zeit ihres Besitzes, was zeigt, wie gut sie LVS 784 gepflegt und gehegt haben. Die jetzige Besitzerin lebte zu dieser Zeit in Frankreich und LVS 784 befand sich dort für einige Jahre. Ihr Vater kam regelmäßig zu Besuch, um sich um den MG zu kümmern, und sie unternahmen viele gemeinsame Fahrten mit dem MG zu verschiedenen Veranstaltungen in Frankreich. So wurde der MG zu einer großen Vater-Tochter-Verbindung für sie. Etwa 2017 kehrte sie mit dem MG nach Großbritannien zurück. Leider hatte sie nach dem Tod ihres Vaters in letzter Zeit nicht mehr das Bedürfnis, den MG so oft zu nutzen, und hält nun die Zeit für gekommen, LVS 784 jemand anderem zu überlassen. Wenn man sich um und vor allem unter LVS 784 umsieht, wird deutlich, dass von der älteren Restaurierung bis zur fortlaufenden Wartung bis zum heutigen Tag alles im Hinblick auf Langlebigkeit und Zuverlässigkeit durchgeführt worden ist. Die Unterseite wurde großzügig mit Wachsöl behandelt, wodurch das schön schwarz lackierte Chassis und alle Unterseitenverkleidungen erhalten blieben. Wo man das Eschenholzgerüst sehen kann, ist alles in bester Ordnung. Das Cockpit ist in einem guten, ordentlichen Zustand, ebenso der Motorraum. Ich hoffe, Sie können das auf den aktuellen Bildern erkennen, die vor kurzem aufgenommen wurden. Die Lackierung ist insgesamt gut. Es ist nicht perfekt, aber es gibt den einen oder anderen Schönheitsfehler und ein paar Flecken, die von Hand ausgebessert wurden. Aber nichts allzu Unansehnliches. Die Chromteile sind in einem guten Zustand. Es gibt eine vollständige Tonneau-Abdeckung, ein halbes Tonneau und eine vollständige Wetterausrüstung einschließlich Seitenscheiben. Seitliche Windabweiser sind ebenfalls angebracht. Unter dem Armaturenbrett und an der Trennwand ist ein diskreter Batteriehauptschalter installiert, der die Lebensdauer der Batterie verlängert und für zusätzliche Sicherheit sorgt.
Aus der Sicht des Fahrers könnte der TD nicht viel besser sein. Er springt leicht an, läuft gut an, hat einen guten Öldruck und die Wassertemperatur bleibt konstant. Er ist mit einem guten Satz passender Reifen ausgestattet und die Vorderradaufhängung hat ein modernes Upgrade mit einstellbaren Spax-Stoßdämpfern erhalten, die das Fahrverhalten wirklich verbessern. Das Getriebe funktioniert einwandfrei, und die Bremsen ziehen auf einer schönen geraden Linie an. Die Bremsen wurden zufällig erst 2020 überholt, und es gibt eine Rechnung in der Akte für diese Arbeiten, die sich auf £714 belaufen. Wie bereits erwähnt, kommt LVS 784 mit einer ausgezeichneten Geschichtsakte, die bis Mitte der 1970er Jahre zurückreicht. Es gibt Dutzende von Rechnungen, ebenfalls aus den 1970er Jahren bis heute, ein aktuelles rotes V5-Logbuch, frühere Bewertungen für Versicherungszwecke, ein originales Werkstatthandbuch, die gesamte korrekte Korrespondenz für die Registrierung des MG, als er in Frankreich und jetzt in Großbritannien war, ein paar Trophäen aus Amerika und sein letztes amerikanisches Blechnummernschild aus Kalifornien. Es gibt auch eine nützliche Menge an Ersatzteilen, darunter Riemen, Schläuche, Lampen, Glühbirnen usw. Es gibt einen originalen Startgriff und Wagenheber und ein Sortiment an nützlichem Handwerkszeug.
