Descrição
1966 Dodge Coronet 500 - 470 bhp
440 Magnum big block motor
A727 Torqueflite
452 cabeças de ferro - polidas + portadas
484 cam Mopar de desempenho
Carburador Edelbrock 650 Thunder
Coletor de admissão em alumínio Mopar
Ignição elétrica Mopar
Pistões forjados Wiseco
Bielas em aço tipo H-Ebeam Eagle
Header Hooker
Dana 3. 55
8 3/ 4 Sure Grip
Bomba de combustível Holley de alto rendimento
Molas traseiras de competição Mopar
Amortecedores dianteiros ajustáveis Hotchkis
Conversão para travões de disco dianteiros
Linha de bloqueio B + M
Prop do diferencial Dr Diff
Pneus novos BF Goodrich em todas as rodas
225 à frente
255 atrás
Fiabilidade à prova de bala
O carro está numa condição fantástica e é certamente um dos melhores no Reino Unido. Ganhou o prémio "Best Muscle car" no Tatton Park
"Stars and Stripes" Sábado 5 de Julho de 2025. Recentemente recebeu uma pintura profissional completa com novo acabamento cromado exterior importado
dos EUA. Está equipado com jantes em aço Mopar que acabaram de ser alargadas (banded) e restauradas com nova pintura correspondente (Chrysler aqua marine blue) pneus novos montados há 300 milhas (Northants wheels & tyres) BF Goodrich. A carroçaria do carro é excecional. Foi restaurado profissionalmente há alguns anos nos EUA e a qualidade do trabalho mostra-se. Não há ferrugem ou corrosão em qualquer lugar. O chassi foi selado e está 100% sólido. Por baixo é tão sólido quanto a carroçaria exterior. Tampa original Mopar dog dish hub caps montadas - compatíveis com a época. A etiqueta VIN original está presente, mostrando que o carro é um modelo V8 Coronet 500 original.
O interior foi totalmente restaurado com novos tapetes e bancos da Classic Industries nos EUA. Um tablier feito à medida foi instalado com medidores pro comp. Tudo funciona como deve. Equipado com um sistema de aquecimento Demon Tweaks novo e tubagens que funciona na perfeição. Equipado com uma unidade de cabeça Pioneer 4x100 / sub / amp / vibe pulse 6x9s - excelente sistema de som. Novo compartimento traseiro/ piso e um console central fabricado sob medida em plating de carbono grafite. Um volante Nardi clássico genuíno acabado (novo) muito mais cómodo e utilizável comparado com o tipo original.
O motor foi recentemente afinado pela Dave Billadeau Speed and Automotive. Muitas peças novas instaladas = óleo e filtros novos. O motor foi construído nos EUA para uma especificação muito elevada. Isto mostra-se pelo desempenho excelente. Já correu 12, 8s em Santa Pod e com a nova configuração acho que tempos melhores são alcançáveis. O mais importante é que é muito fiável e ficará estável a 65 mph o dia inteiro numa viagem de autoestrada. Fez 471 bhp na roda de casa na recente dyno run.
Maneja e trava muito bem para um muscle car dos anos 60. A traseira está equipada com molas de desempenho Mopar (6 à direita / 5 à esquerda). Suspensão dianteira ajustável e muitas outras peças de desempenho para melhorar a condução. Dana 3. 55 eixo traseiro - 8 3/ 4 suregrip confere reduzido deslizamento traseiro e aceleração em linha. A geometria/ suspensão foi ajustada na Phoenix Motorsport em Accrington (Oliver), que é um especialista em Lotus.
Acabei de comprar um Dodge Charger de 1968, por isso a venda. É sem dúvida um dos melhores no Reino Unido e um verdadeiro muscle car com os emblemas certos. Vai ser destaque na Classic American magazine em breve. Um verdadeiro MOPAR clássico muscle car que não precisa de nada e está pronto a exibir.
Soa brutal - muito agressivo !
Matt
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