Descrição
Carro muito atraente com apenas 2 proprietários. Especificação muito boa, incluindo um Corpo de Linha Baixa (Low Line Body), Barra de Roll do Scuttle e Rodas de aros cromados. Capuz de Mohair Simmonds com abertura para carga e tonneau com 3 fechos (zip). Refinamento da suspensão dianteira Suplex. Histórico extenso desde novo, com ITV até junho de 2026. Assentos em couro vermelho com bordos creme, aquecidos. Tapete vermelho com bordos creme. Painel em nogueira. Volante Moto Lita em nogueira e pomo em nogueira. Espelho montado na haste. Espelhos redondos em aço inox. Forros solares (Para-sóis). Tomada de 12V. Capuz de Mohair Simmonds com abertura para carga, tonneau com 3 fechos (zip) e capa de capuz. Bolsa para tela lateral. Corpo de linha baixa e selado por baixo. Scuttle Roll Bar. Refinamento da suspensão dianteira Suplex. Amortecedores traseiros Bilstein. Escape em aço inox. Filtro de ar ITG. Roda de aros cromados com 2 orelhas (spinners). Porta-bagagens em aço inox. Lanternas de holofote. Luz de travão de alto nível e indicadores dianteiros claros. Suportes do capô em aço inox e plinto da placa dianteira. Barra de emblemas e Emblemas de Inglaterra. Capa de cockpit e capa interior. Vários outros itens. Sou proprietário deste carro há 20 anos e fiz várias viagens memoráveis nele, o que explica o maior quilometragem em relação a alguns outros. É sempre admirado. O capuz Simmonds ergue-se rapidamente em comparação com o capuz padrão. Encaixa-se na parabrisas em vez de possuir muitos rebites, e as dobradiças traseiras elevam-se para carregamento. A suspensão dianteira foi recentemente reconstruída, e a ITV expira em junho de 2026. Tenho um arquivo de histórico extenso desde novo e para toda a minha propriedade, incluindo ITV. Também possuo folheto original, o Manual e uma foto da transferência de venda original por Peter Morgan e pela Morgan Motor Co. factura de venda. O preço indicado não inclui o número de matrícula M1 MOG, mas este pode ser adquirido se necessário.
