Descrizione
S3 K series Superlight, specifiche di livello R400 - 400 CV per tonnellata: si tratta di un'auto di 500 kg con 204 CV (con stampa su strada per dimostrarlo), condizioni eccellenti, 16000 miglia (con certificati di revisione e registri di servizio per dimostrarlo), due proprietari da nuovi, motore completamente ricostruito 2000 miglia fa da Jason Langan di Hellier Performance (non c'è miglior costruttore di motori della serie K), registrazioni per oltre 15. 000 sterline spese negli ultimi dieci anni con specialisti Caterham, specifiche molto elevate tra cui:
Motore K-seres 16 valvole da 1795cc con pompa dell'olio a carter secco in acciaio, pulegge a spirale, ECU rimappabile. Testato al dinamometro da QED con 204 CV a 8100 giri/ min, 150 lbft a 6000 giri/ min. Scatola del cambio Caterham a 6 marce (un'opzione da 2995 sterline prima di essere eliminata) - solo il miglior cambio. Telaio con sospensioni anteriori aerodinamiche R500, leveraggio posteriore Watts e LSD.
Cerchi da 13' in magnesio Mike Barnby, eccezionalmente leggeri e rari (con pneumatici Avon XXS). Cono nasale in fibra di carbonio, passaruota, cruscotto, sedili e specchietti laterali Racetec (su supporti dedicati Caterham 7 in carbonio) e parabrezza aerodinamico in carbonio per chi volesse sostituire il parabrezza. Scarico R500 in titanio e acciaio (suono assolutamente brillante, ma non così forte). Roll-bar omologato FIA (non la gabbia completa che impedisce l'inserimento del tettuccio, ma molto più sostanzioso e leggermente più alto di quelli precedenti.
Specchietto retrovisore piccolo montato sul cofano, come quello originale della Lotus Seven, molto meglio del grande specchietto standard incollato sul parabrezza. Fari anteriori unici leggermente più piccoli con indicatori di direzione integrati (molto più belli della combinazione di luci standard) montati da The Seven Workshop (i fari originali sono con l'auto e possono essere montati anche in un secondo momento, se lo si desidera).
Inoltre, luce del freno posteriore montata in alto, luce di cambio montata sul cruscotto, volante Sparco da 12' in pelle scamosciata (molto meglio di qualsiasi altro volante originale Caterham), luci posteriori con deflettore del vento (per quando si viaggia senza porte), riscaldatore, parabrezza riscaldato, tonneau cover e tetto integrale in buone condizioni con parabrezza posteriore con zip.
Servizio completo con specialisti Caterham, poche centinaia di miglia dal certificato di revisione di febbraio (e tutte le ricevute e i certificati di revisione conservati da quando era nuova).
Non è una regina del garage - si vedano le immagini che mostrano la patina del carbonio e dell'alluminio che adoro, ma che potrebbe essere lucidata - ma è rimasta in garage per tutta la vita, è stata mantenuta davvero bene e ha le migliori specifiche Caterham di sempre, essendo potente ma non capricciosa e con la serie K e il cambio a 6 marce di progettazione britannica e super vivace (e leggero).
Vendo dopo averla posseduta per dieci anni in quanto usata sempre meno - ma non ho fretta e mi mancherà molto :( L'auto si trova a Diss sul confine tra Suffolk e Norfolk, telefonatemi se siete interessati a saperne di più (sono felice di fare anche una videochiamata a piedi) - avendo venduto un'auto d'epoca di recente ho chiuso con i truffatori via e-mail.
