Beschreibung
1948 Rover P3 Export Limousine, 4 Licht, gerade 6 Zylinder 2013cc. im Besitz der letzten 15 Jahre, getan 50 Meilen in insgesamt. Große Menge an Arbeit getan - Professionelle Restaurierung des Getriebes durch späten Simon Robinson (MG) mit Rechnung für £ 4. 3K (auf Anfrage erhältlich). Dachhimmel ersetzt, Schiebedach aus, restauriert und mit Ersatz-Ablassschläuche wiederhergestellt. Moderner Ölfilter zum Aufschrauben ersetzt (alter Filter vorhanden). Halbwellenlager ersetzt. Vordere und hintere Stoßstangen neu verchromt, Rad neu kalibriert, Vordersitze in Qualitätsleder von Auto Trimmers (Middlesbrough) wiederhergestellt, Heckscheibendichtung ersetzt und Jalousie wiederhergestellt. Ersetzte vordere Hydraulikzylinder, 5 neue Reifen, neue S. U. Kraftstoffpumpe, zusätzliche blinkende Blinker, ergänzende funktionierende Verkehrsampeln. Logbuch zeigt TRANSFERABLE Registrierung. Originaler Wagenheber, Ersatzrad und Werkzeug in der Werkzeugablage. Original-Fahrerhandbuch von 1948. Original-Zündschlüssel/ Türschlüssel. Sehr solides Auto, sowohl Fahrgestell als auch Karosserie brauchen eine richtige Lackierung (sollte mein letzter Job sein). Alle Karosseriebleche sind solide, aber die Motorhaube hat Schorf und der Kofferraum muss möglicherweise bis auf das blanke Metall heruntergenommen werden, da die Lackreaktion sichtbar ist. An den vorderen Kotflügeln ragt jeweils ein Füllstück heraus. Der Motor zeigt beim Starten 30PSI an.
G / Box und Vordersitze komplette Restaurierung fügt bis zu Preisvorstellung, so BITTE, keine Angebote. Es gibt nicht mehr viele P3, da die Nachkriegsproduktion nur etwa ein Jahr betrug, bevor sie durch den meiner Meinung nach sehr viel weniger attraktiven P4 ersetzt wurde. Rover waren nicht billig - sie galten als "Rolls Royce des armen Mannes". Sie wurden gebaut, um zu überleben, und die Zahl der im Handbuch von Rover Register aufgeführten Fahrzeuge zeugt davon. Mit der richtigen Pflege sollte er mehrere Jahrzehnte halten.
