Description
Cette Chenard Walcker est équipée d'une carrosserie construite par la Carrosserie Parisienne de Bordeaux, le célèbre carrossier de Bugatti, entre autres. Cette Chenard Walcker, fabriquée en Bleu de France et équipée d'un moteur 4 cylindres de 1, 8 litre, couplé à une boîte de vitesse à 4 rapports, unique à l'époque, est une pièce très rare. Le véhicule a déjà été préparé techniquement dans le passé. Il reste encore votre offre qui trahit les coûts de construction de cette voiture unique. L'intérieur trahit l'âge de la voiture, appelons-le affectueusement patine... Les détails de ce véhicule de collection trahissent les dépenses qui ont été faites pour construire ce véhicule unique. Les boiseries avec incrustations, le capot, les doubles roues de secours.... Si cette voiture pouvait parler, quelles merveilleuses histoires entendrions-nous ? La voiture est encore équipée de sièges pour enfants qui peuvent être placés entre les sièges. L'histoire de Chenard Walcker en quelques mots : Ernst Chenard a commencé à construire des bicyclettes en 1888 et, au tournant du siècle, il a commencé à travailler avec le jeune Henry Walcker, en 1900, sous le nom de Chenard, Walcker et Company.
Dans l'usine d'Asnières, ils ont commencé à construire des véhicules à trois roues, puis des voitures légères à deux et quatre cylindres, produisant bientôt 400 voitures par an. En 1906, la création de la S. A. des Anciens Etablissements Chenard et Walcker a permis de dégager des fonds et, en 1908, l'entreprise a déménagé dans une nouvelle usine à Gennevilliers. Jusqu'au début de la Première Guerre mondiale, le nombre de modèles différents augmente chaque année. Pendant la guerre, Hispano-Suiza produit des moteurs d'avion ainsi que des voitures militaires. En 1918, la production de voitures ordinaires reprend lentement et, en 1922, la célèbre "3 litres" fait son apparition. Cette voiture a remporté la première course des 24 heures du Mans en 1923. Une version 2 litres a également été mise en vente pour le public. Un 8 cylindres en ligne de 4 litres fut lancé en 1924. En 1925, l'entreprise lança une petite coupe sport à 4 cylindres de 1, 1 litre avec une carrosserie particulièrement aérodynamique. Cette voiture, surnommée "tank", atteignait 150 kilomètres à l'heure sans compresseur et 170 kilomètres à l'heure avec compresseur et fut suivie par des modèles de 1. En 1936, Chenard & Walcker est racheté par le carrossier Chausson. À la fin des années 30, Chenard & Walcker tente de survivre avec l'"Aigle" à traction avant équipée de moteurs 4 cylindres Citroën ou Ford V-8. Chausson fut racheté par Peugeot en 1946 et Chenard & Walcker resta indépendant pendant quelques années jusqu'à la production de camionnettes. Véhicule de collection unique, autocar construit par la Carrosserie Parisienne Bordeaux. Cette société était connue comme le constructeur d'autocars Bugatti. UNIQUE UNIQUE UNIQUE UNIQUE
