Beskrivning
Royal Enfield Crusader Sports GT specifikation
I mitten av 60-talet var anpassningen av brittiska motorcyklar till Café Racer i full gång. Royal Enfield 250 lämpade sig för sådana förbättringar och kulminerade i produktionen av Continental GT 250.
Även om det fanns vissa små motorparametervänliga modifieringar, var konstruktionen i princip densamma medan ändringarna var huvudsakligen kosmetiska.
Jag har ägt denna vackra motorcykel i 15 år och den har varit en uppskattad del av min samling. Men nu minskar jag ner, därför behöver den en ny omtänksam ägare.
Från standard Crusader Sports har den genomgått en total grundombyggnad som omfattar följande:
1. Total motorrenovering till full Continental GT-specifikation. Detta bestod av en rekylinderborrning, ny kolv, alla nya lager, nya ventiler och ventilsäten. cylindern har blivit pulverlackerad, motorpaketen polerade och en ny förgasare monterad.
2. Växellådan har byggts om med en 4-växladen kluster eftersom de har visat sig mer pålitliga än 5-växladan.
3. Ramens pulverlackering och en mycket attraktiv specialgjord batteriBox monterades. Allt till högsta standard.
4. Jag har bytt ut GRP-bränsletanken mot en brittisk handgjord aluminium GT-tank utrustad med en Monza-lås.
5. Sätet, skärmarna och registreringsnumrets växel har alla bytts ut mot nya föremål för att spegla full GT-specifikation och alla målade i GT-färger
6. Hjulen byggdes om professionellt med flänsad legeringsfälg och polerade rostfria ekrar, tillsammans med nya lager och nav.
7. Den har extremt effektiv och fantastiskt utseende, dubbels ledande främre broms. Bakre trumma urskars och nya skor monterades.
8. Förzinkade rostfria fästen har använts genom hela, inklusive specialgjorda motorbultar och dural-legerings motorplattor.
9. Den är utrustad med färgkoordinerade rostfria skärmar och den polerade GT-instrumentkupan med clip-ons och nya spakar. (Jag har den enda hylsan om så önskas) Ett nytt registreringsskydd har också monterats.
10. Avgassystemet byttes ut mot det kompletta GT-systemet.
11. Kablarna byttes helt ut med bättre kontakter och utrustades med en elektronisk regulator. (Detta utmärkta arbete utfördes av en mycket professionell billackerare.)
12. Jag har också lagt ett nytt batteri denna vecka.
13. Framgafflarna renoverades med progressiva fjädrar och bakvagnen utrustades med Hagen-dämpar.
Jag har kvitton på de delar som bytts ut och totalt uppgår det till över 3000 pund i enbart delar.
Det är en vacker motorcykel med ett bra kraftområde, samtidigt ändå lätt att hantera och manövrera.
Om du letar efter en motorcykel av denna stil skulle du inte bli besviken på denna.
3950. 00Jag köpte en av dessa när jag var 16. Jag tyckte att de såg fantastiska ut då och jag har inte ändrat min åsikt. Jag har älskat att ha den här motorcykeln de senaste 15 åren då den använts mycket sparsamt. Men jag minskar min samling och detta är nästa att gå.
Leverans kan vara möjlig inom rimlighet.
