Beschrijving
Royal Enfield Crusader Sports GT specificatie
In de jaren zestig ging de ombouw van Britse motorfietsen naar Cafe Racers in volle gang. De Royal Enfield 250 leende zich uitstekend voor dergelijke aanpassingen, wat uiteindelijk leidde tot de Continental GT 250.
Hoewel er enkele lichte motorische modificaties waren, was de constructie in wezen gelijk, de veranderingen waren vooral cosmetisch.
Ik ben deze prachtige motorfiets 15 jaar in bezit en hij is een gekoesterd onderdeel van mijn collectie geweest. Echter, ik ga nu inkrimpen en hij verdient een nieuwe zorgzame eigenaar.
Vanaf de standaard Crusader Sports is hij volledig van de grond af opgebouwd, met de volgende aanpassingen:
1. Totale motorrevisie volgens volledige Continental GT-specificaties. Dit bestond uit een opnieuw boren, nieuwe zuiger, alle lage—n stipte lagers, nieuwe kleppen en klepgeleiders. De cilinder is gepoedercoat, de motorbehuizing gepolijst en een nieuwe carburateur gemonteerd.
2. De versnellingsbak is gereviseerd met een 4-versnellingskluster, omdat die betrouwbaarder bleek dan de 5-versnellingen.
3. Het frame is gepoedercoat en er is een zeer fraaie op maat gemaakte accubak gemonteerd. Alles volgens de hoogste standaard.
4. Ik heb de GRP-brandstoftank vervangen door een Britse handgemaakte aluminium GT-tank met een Monza-deksel.
5. Het zadel, de spatborden en de kentekenplaat zijn allemaal vervangen door nieuwe onderdelen om volledig te voldoen aan GT-specificaties en allemaal in GT-kleuren gespoten.
6. De wielen zijn professioneel gereviseerd met geflankeerde aluminium velgen en gepolijste roestvrijstalen spaken, samen met nieuwe lagers en naaf.
7. Het heeft een extreem efficiënte en geweldig uitziende dubbele voorrem. De achterrem is geslepen en alle nieuwe remschoenen gemonteerd.
8. Roestvrijstalen bevestigingsmaterialen zijn doorgevoerd, inclusief op maat gemaakte motorbouten en duraluminium motorplaten.
9. Het is voorzien van kleurgecoördineerde roestvrijstalen spatborden en de gepolijste GT-instrumentenstok met clip-ons en nieuwe hendels. (Ik heb de enkele behuizing indien nodig) Ook een nieuwe kentekenplaathouder is gemonteerd.
10. Het uitlaatsysteem is vervangen door het volledige GT-systeem.
11. Het bedrading systeem is compleet vervangen met superieure connectoren en voorzien van een elektronische regulator. (Dit uitstekende werk is uitgevoerd door een zeer professionele autodocent—elektricien)
12. Ik heb deze week ook een nieuwe accu geplaatst.
13. De frontvorken zijn herbouwd met progressieve veren en de achtervering is uitgerust met Hagen-schokdempers.
Ik heb de facturen voor de vervangen onderdelen, gezamenlijk meer dan 3000 pond aan onderdelen alleen.
Het is een prachtige motor met een breed koppelbereik en toch relatief licht om te hanteren en te manoeuvreren.
Als je op zoek bent naar een motor in deze stijl, zou je hier geen teleurstelling aan hebben.
3950. 00Ik kocht er een van toen ik 16 was. Toen dacht ik dat ze er fantastisch uitzagen en die mening is niet veranderd. Ik heb dit motorfiets 15 jaar met plezier gehad, in die tijd nauwelijks gebruikt. Echter, ik verklein mijn collectie en dit is de volgende die weggaat.
Levering kan binnen redelijke grenzen mogelijk zijn.
