Beschreibung
Dies ist ein sehr fahrbares Exemplar von BMWs 2002 tii, dem klassischen Sportwagen. Diese Modellvariante wurde 1971 eingeführt und verwendete ein mechanisches Einspritzsystem von Kugelfischer, das es ermöglichte, 130 PS aus einem 2-Liter-Motor zu liefern. Am Ende des letzten Jahres gab es nur noch 133 tii’s auf britischen Straßen.
Das Auto hat eine starke optische Wirkung, wenn es gefahren wird, und sein leichtes Gewicht sowie die Übersetzung machen es sehr wendig.
Ich habe es vor neun Jahren gekauft und wollte ein Auto haben, das man fahren kann, aber auch an dem man Projektarbeiten durchführen kann. Obwohl es von der TÜV-Prüfung befreit ist, habe ich versucht, den TÜV aktuell zu halten, aus eigener Beruhigung. In der Vergangenheit bin ich es oft von Hertfordshire nach London gefahren, bevor ich in den Südosten zog. Ich habe vermieden, es bei Nässe oder im Winter zu fahren.
Realistisch betrachtet würde der Zustand des Autos wahrscheinlich als ‚fair‘ eingestuft werden. Der Innenraum muss aufgeräumt werden, insbesondere die Rückseiten der Vordersitze. Es gibt einige Roststellen unter dem Auto, die behoben werden könnten, und es gibt Rost an den Kanten der Heckklappe und an wenigen anderen Stellen. Aus der mir vorliegenden Historie scheint der Motor in den 1980er Jahren gewechselt worden zu sein, daher handelt es sich nicht um ein Fahrzeug mit übereinstimmenden Nummern. Die Kilometeranzeige wurde mindestens einmal zurückgesetzt. Der Vorbesitzer sagte mir, dass sie 116. 000 Meilen mehr angezeigt hatte, als tatsächlich gefahren. Falls das stimmt, hätte sie etwas über 150. 000 Meilen gelaufen.
Der Hauptvorteil dieses Exemplars ist, dass es eine relativ kostengünstige Möglichkeit bietet, ein Auto zu genießen, das großartig zu fahren ist, leichtgewichtig, aber von einem erstaunlich designten mechanischen Einspritzsystem profitiert. Es hat einen neuen TÜV.
Ich habe eine Lever-Archiv-Datei voller Historie zu diesem Auto. Hier ist eine kurze Zusammenfassung:
Seit 2016:
Großes Service bei Jaymic und einige Nacharbeiten, als ich das Auto erstmals kaufte.
Neue Kupplung.
Reparaturen an Rost am unteren Teil der Frontscheibenpfosten und neue Windschutzscheibenabdichtung.
Austausch einiger Komponenten im Gangwechsel-Lenksystem.
Neue Motorlager.
Austausch eines der hinteren Unterrahmen-Montagepunkte.
Professionelle Überholung der vorderen Bremszangen.
Neue Bremsbeläge und -backen.
Einbau von Polyflex-ARB-Buchsen vorne am Auto.
Austausch des Spannungsreglers.
Anbau einer Reparaturblechvorderseite.
Regelmäßige Ölwechsel.
2007 bis 2016
Das Auto gehörte jemandem in North London, der es das ganze Jahr über als Daily Driver nutzte. Er hielt das Auto instand, und ich habe viele Belege für Arbeiten, die er durchgeführt hat. Einschließlich einiger Motorreparaturen im Jahr 2007.
1995:
Das Auto wurde von Jaymic in den mittleren 1990er Jahren restauriert, und ich habe hierzu Korrespondenz. Ich habe auch eine Quittung, wo es einige Jahre später vom Eigentümer verkauft wurde, der die Restaurierungsarbeiten in Auftrag gegeben hatte.
1988:
Dies scheint der erste Versuch gewesen zu sein, das Auto zu restaurieren. Durchgeführt vom damaligen Besitzer, der Mechaniker war. Ich habe viele Belege für Komponenten, die er gekauft hat.
Das Auto war ursprünglich blau, bei der Herstellung, aber die Farbe wurde während einer der Restaurierungen geändert. Wie erwähnt deutet die Historie darauf hin, dass der Motor in den 1980er Jahren gewechselt wurde.
Für jeden, der genügend Interesse hat, wäre schon das reine Papierwerk für sich eine interessante Studie.
