Beskrivning
1997 Kawasaki ZZR600-E5 -- 25900 miles, för närvarande Sorned (avställd), och V5 (registreringsbeviset) står i mitt namn.
Fynd från gömmorna (typ!). Jag har haft den här hojen sedan maj 2008, men 2016 (efter 25+ år av motorcykelkörning) skiftade mitt intresse till kitcars och lastbilar, och cykeln har inte körts sedan dess. Senaste MOT var 2016, och den startades och kördes runt kvarteret regelbundet fram till 2022. Däremot har den stått torrt i mitt garage under ett dammskydd så länge jag haft den. Jag kanske inte har kört den på ett tag, men jag har alltid uppskattat den, och den är i mycket fint skick för sin ålder. Det är den 28:e hojen jag haft, men nu behöver någon annan använda den och glädjas åt den.
När hojen användes regelbundet kördes den över hela Skottlands Highlands och öarna, och ner till Wales och London — oftast med två personer (two-up) och packning. ZZR600 är känd som en superbekväm, mycket kapabel ”milmördare”, och på sin tid var den oslagbar vad gäller toppfart och hästkrafter för en 600 (150 mph och 100 hk). De har också en relativt låg sitthöjd med tanke på att den ser ut som en stor mid-size.
Tillbehör som är monterade: rear wheel hugger (stänkskärms-/ skyddsgrej för bakhjulet), front fender extender (förlängning till framstänkskärmskyddet), tonad bubbelscreen, rostfria avgasrör (stainless downpipes), värmehandtag (ej testade på sistone), bakre passagerarsitsens halkfria skydd, Clear Alternatives klara broms- och blinkersglas, samt HEL flätade bromsslangar fram och bak. Cykeln är Datatag:ad.
Inte så länge innan den ställdes av fick den silikon-slangar till kylsystemet, och en ny kedja samt drev. Ett par år innan dess fick den nya bromsskivor fram, bromsok fram och belägg fram, samt belägg bak. När den var i bruk underhölls den regelbundet, servades och hölls skinande ren efter varje tur. Den har ett tändningsnyckel, ägar-/ instruktionsboken, verktygssatsen under sätet, och det finns en Haynes verkstadshandbok.
Hojen kommer behöva lite omstart/”recommissioning” — inga konstigheter att förgasare och tank åtminstone behöver spolas ur, och att ett nytt batteri behövs. Däckens ålder gör dem hårda och de börjar spricka, och gaffeltätningarna (fork seals) börjar läcka.
Hojen säljs i ”befintligt skick” (as-is), därför lämnas ingen garanti eller utfästelse, och inga returer erbjuds. Ho en har ingen MOT och är Sorned, så köparen behöver ta med den med skåpbil, släp osv. Ho en finns i Hamilton, nära Glasgow.
