Descrição
1997 Kawasaki ZZR600-E5 -- 25900 milhas, actualmente Sorned, e V5 em meu nome.
Barn-find (kinda!). Tenho possuído esta moto desde maio de 2008, mas em 2016 (após mais de 25 anos de motociclismo) o meu interesse mudou para kitcars e camiões, e a moto não tem sido utilizada desde então. O último MOT foi em 2016, e ela era regularmente ligada e dava voltas pelo quarteirão até 2022. No entanto, manteve-se em armazém seco na minha garagem, sob uma capa de pó, desde que a possuo. Pode não ter sido utilizado durante algum tempo, mas sempre a valorizei e está em muito boas condições para a idade. É a 28ª moto que possuo, mas agora alguém mais precisa de a usar e desfrutar.
Quando a moto era usada regularmente, percorreu as Highlands e ilhas escocesas, e desceu até ao País de Gales e a Londres, na maioria das vezes com duas pessoas e bagagem. A ZZR600 é reconhecida por ser extremamente confortável e capaz de cumprir longas distâncias, e na sua época oferecia velocidade máxima e potência incomparáveis para uma 600 (aprox. 150 mph e 100 hp). Além disso, tem uma altura de assento relativamente baixa para uma grande e imponente moto de médio porte.
Extras adicionados incluem guarda-lama traseiro, extensor de guarda-lama dianteiro, para-brisas de bolha tinted, downpipes em aço inox, punhos aquecidos (testados recentemente?), capa antiderrapante para o assento traseiro, lentes de travões e indicadores Clear Alternatives transparentes, e mangueiras de travão em aço trançado HEL à frente e atrás. A moto foi protegida com Datatag.
Pouco antes de ficar parada, foram instaladas mangueiras de radiador de silicone, e uma corrente e cremalheiras novas. Alguns anos antes disso recebeu novos rotores de travão dianteiros, pinças e pastilhas dianteiras, e pastilhas traseiras. Quando estava em uso, era regularmente mantida, servida e mantida impecável após cada passeio. Tem uma chave de ignição, o manual do proprietário, a caixa de ferramentas debaixo do assento e, se eu conseguir encontrar, há um manual de oficina Haynes.
A moto vai precisar de alguma reativação – sem dúvida os carburadores e o depósito precisarão pelo menos de lavagem, e uma bateria nova. Os pneus estão endurecidos pela idade e a beginnen a racharem, e os retentores de garfo começam a gotejar.
A moto está à venda no estado 'como está', portanto não há garantia expressa ou implícita, nem devoluções. A moto não tem MOT e está em suspensão de circulação (SORN), pelo que o comprador terá de a transportar, por carrinha, reboque, etc. A moto fica em Hamilton, perto de Glasgow.
