Descrizione
Kawasaki GT750 shaft-drive P2 agosto 1985^ C REG.
The P2 era fondamentalmente identica alla precedente P1, ma con impianti elettrici rivisti, quadro strumenti aggiornato e lievi modifiche di carrozzeria. Meccanicamente era quasi identica.
Questa era la moto di mio padre defunto che avevo conservato dal 1999, lui era il terzo proprietario, la moto aveva bisogno di molto lavoro, quindi l'ho venduta nel 2022 a un appassionato pensionato, poiché non avevo mai i soldi o la conoscenza per farlo, lui ha fatto ripartire la moto e ha messo una MOT insieme a un servizio, poi l'ho riacquistata nel 2023 con nuove speranze, dunque 6 proprietari, l'ho inviata a restaurare da JMC Restorations,
La moto è stata completamente smontata, nuove guarnizioni, zincatura, telaio verniciato a polvere, guarnizioni dell'olio motore, cuscinetti della testa di sterzo, pneumatici nuovi, cuscinetto del forcellone, olio differenziale e fluido freni, scintille, e una verniciatura completa nello stile Eddie Lawson Kawasaki 1000, ha anche ruote dorate. Il colore originale era un rosso luminoso scuro porpora.
Vendita riluttante - circostanze personali costringono alla vendita.
4 tempi DOHC, in linea 4. 738cc di cilindrata. Raffreddamento ad aria. Trasmissione a cardano (bassa manutenzione)
Velocità massima 120-125 mph. 0-60 mph - 4, 5 sec. Autonomia circa 200 miglia per serbatoio. 6 proprietari inclusi me, due volte, e mio padre una volta.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eQuesta moto ha una storia fin da quando l'ha posseduta mio padre.
Ha anche schizzi fatti a mano o impostazioni di sincronizzazione e valvole.
