Beschreibung
Kawasaki GT750 Kardan-Antrieb P2 August 1985^ C REG.
Die P2 war im Wesentlichen dieselbe wie die frühere P1, jedoch mit überarbeitetem Elektriksystem, aktualisiertem Schaltwerk und geringfügigen Trim-Änderungen. Mechanisch war sie fast identisch.
Dies war das Zweirad meines verstorbenen Vaters, das ich seit 1999 eingelagert hatte; er war der 3. Besitzer. Das Bike brauchte viel Arbeit, weshalb ich es 2022 an einen pensionierten Enthusiasten verkauft habe, da ich nie das Geld oder das Wissen hatte, es zu reparieren. Er brachte das Bike wieder zum Laufen und ließ es mit einer Hauptuntersuchung (HU) und Service prüfen, dann kaufte ich es 2023 erneut – mit neuer Hoffnung, daher 6 Besitzer insgesamt. Ich ließ es von JMC Restorations aufbereiten.
Das Bike wurde komplett zerlegt, neue Dichtungen, Zink-Beschichtung, Rahmen pulverbeschichtet, Motordeckelsimmerringe, Lenkrohrlager, neue Reifen, Schwingenlager, Differenzöl und Bremsflüssigkeit, Zündkerzen und eine komplette Neulackierung im Eddie Lawson Kawasaki 1000-Look. Es hat außerdem goldene Felgen. Die Originalfarbe war leuchtend dunkles Rot bzw. tiefes Weinrot.
Widerwilliger Verkauf – persönliche Umstände zwingen zum Verkauf.
4-Takt DOHC, Reihenvier-
738 ccm Hubraum.
Luftgekühlt.
Kardan-Antrieb (wartungsarm)
Top Speed ca. 193–206 km/ h.
0-100 km/ h in ca. 4, 5 s.
Reichweite ca. 320 km pro Tank.
6 Besitzer, inklusive mir zweimal und mein Vater einmal. Dieses Bike hat eine Geschichte aus der Zeit, als mein Vater es besaß.
Es verfügt zudem über handgezeichnete Einstellpläne für Timing und Ventile.
