Descrição
1989 Suzuki GSXR1100K Slingshot modelo, esta moto é um modelo de importação japonês, comprada a um concessionário local que se especializou em modelos de importação, comprada por volta de 2006, com 9753 km no odómetro, a leitura atual é exatamente 10. 000 km, coincidência.
Em agosto de 2006 registei a moto. Entre 2010 e 2013 comecei a recondicioná-la: forquilhas desmontadas, molas Ohlins instaladas, novos vedantes e buchas, etc. Ambas as séries de rolamentos das rodas substituídas à frente e atrás, corrente nova, pneus Bridgestone Battlax novos à frente e atrás, embraiagem, fluídos de travões, dianteiro e traseiro, substituídos; carburadores desmontados, limpos e reconstruídos.
Passei a inspeção MOT e garanti a moto em 2014, percorri apenas 250 km nesse ano; não foi usada desde então, e desde então está estacionada na minha sala de estar desde 2015 até agora.
Portanto, apresenta exatamente 10. 000 km, coincidência.
Recentemente voltei a recondicioná‑la: o cilindro escravo e o cilindro mestre da embraiagem reconstruídos, nova mangueira da embraiagem e fluídos substituídos. Desmontei novamente os carburadores e substituí os componentes internos pelo conjunto completo Keyster, qualidade £175. Enchi as mangueiras dos carburadores com gasolina, com o tanque fora, arrancou, acelerou, o regime estável maravilhosamente após a segunda partida no botão. Tenho vídeo disso. Depois de aquecer o motor cerca de 20 minutos, drenei o combustível dos carburadores através dos parafusos de drenagem das tigelas; fiz isto para não ter de abrir os carburadores novamente.
A moto está em muito bom estado, as melhores cores da Suzuki, azul e branco, muito poucos sinais; o mais visível é uma marca no depósito de combustível, no lado esquerdo traseiro superior, 2, 5 polegadas, mas sem penetração na pintura; as restantes ficam no ressalto do assento do lado direito, tudo em vídeo e fotos.
Toda a pintura e a moto são originais, exceto a mangueira da embraiagem, os componentes internos dos carburadores, as molas Ohlins, que ainda são originais. Existem marcas castanhas sob o verniz nas riscas brancas das carenagens plásticas abaixo do assento; devem ser originais de fábrica, possivelmente surgiram com o tempo.
Muitos recibos, incluindo da Suzuki, empréstimos, parafusos menores, anilhas, rolamentos, vedações, etc.
Portanto, único proprietário, desde a importação do Japão; deve estar entre 8, 5 e 9, 5 de 10; ótima moto, um dos primeiros modelos verdadeiramente superbike. Veja as fotos e peça o vídeo. the details below. Faça-me uma oferta; não fico ofendido.
