Descrição
PREÇO SIGNIFICANTLY REDUCED FOR A QUICK SALE!
Como visto em Bangers and Cash!
Não consegui resistir a comprar este Yugo 311 na fabulosa cor "Mexico Blue" (vai lá perceber), com menos de 31. 000 milhas, através da Matthewsons online há 2 anos (embora só tenha finalmente colocado o carro na estrada este ano).
Para o colocar no MOT recente, (válido até 20/ 7/ 2026!) realizei o seguinte trabalho:
Todas as 5 rodas de aço foram recondicionadas e recobertas com powder coating novo. Ficam soberbas. (Nota: as calotas originais, prateadas de plástico Yugo virão com o carro, mas têm alguns riscos e eu preferi o aspeto das rodas de aço recém-revestidas de qualquer forma). Nota: as tampas dos parafusos das rodas também foram recobertas, mas depois de usar uma chave de roda algumas vezes, já precisariam de tampas de plástico para manter o aspeto imaculado.
5 pneus novos
Novas mangueiras de travão dianteiras
Mecanismo do assento do condutor reparado
Duas pequenas áreas de soldadura... canto do para-choques dianteiro (necessário apenas porque fica a 30 cm da barra anti-rol) e um pequeno furo dentro de 30 cm de um ponto de ancoragem do cinto de segurança)
Também foi montado um embraiagem nova, bem como substituição das velas, e tenho conduzido o carro regularmente desde a emissão do MOT (incluindo ao Festival of the Unexceptional, onde recebeu MUITA atenção!). Estava prestes a mudar o óleo e os filtros também, mas se vender, deixo isso ao novo proprietário.
Tinha pensado em fazer mais trabalho no carro para ficar ainda melhor... e ainda vou fazê-lo, se não vender... mas preciso mesmo de espaço, por isso decidi colocá-lo à venda agora, juntamente com o meu Mini (que está à venda há vários meses, mas num mercado saturado de Rover Minis, ainda não foi vendido!) ... e quando um dos dois vender, retirarei o outro do mercado e guardá-lo para uso regular como o meu segundo carro.
Trabalho que poderia ser feito para melhorar o carro (e fará se não vender rapidamente):
Embora a carroçaria e a pintura estejam em relativamente bom estado de forma geral (espetaculares, aliás, para um Yugo!) há algumas zonas de ferrugem (mas não ferrugem grave, pelo que passa no MOT), principalmente na parte inferior do carro, bem como algumas pequenas zonas adicionais (ver fotos), juntamente com algumas amolgadelas pequenas e imperfeições na carroçaria.
A área de soldagem no canto do para-choques dianteiro (feita para passar no MOT) estava coberta com uma resistente camada de proteção anticorrosão pela soldadora, antes que eu pudesse parar, por isso esteticamente isto pode sem dúvida ser tratado (provavelmente remover com um pouco de calor e depois repintar com o resto do ala)
O rádio acende-se e funcionava, mas agora não há som nos alto-falantes.
Embora o motor arranque e conduza bem, recentemente começou a falhar ao chegar a uma paragem em cruzamentos, A NÃO SER que o pedal de afogador seja puxado ligeiramente, OU desça as mudanças. Nota: se falhar, volta sempre a arrancar imediatamente.
Pequena fuga de óleo de transmissão pelo cubo/ boot interno da árvore de transmissão.
Pequena fuga de óleo no cárter. Precisa apenas de uma junta nova e virá incluída com o carro, ALÉM disso virá um conjunto completo de juntas novas para o motor.
Espelho lateral do lado do condutor está fixado com fita neste momento, por isso pode ser instalado um novo aquando encontrado.
A antena precisa duma braçadeira no topo para ficar junto à coluna A.
Falta um troço curto de moldura de beiral do tejadilho. O outro lado está fissurado, por isso precisa de substituição. Um modelo universal pode servir.
Tenho recebido mais atenção com este carro do que com qualquer outro clássico de que já tenha possuído. As pessoas adoram-no, e é também um dos apenas dois 311 a circular no Reino Unido (segundo How Many Left).
Como já referi, apenas o estou a colocar à venda por necessidade de espaço, e se o Mini for vendido primeiro, vou ficar com ele para uso próprio (conforme planeado) no futuro previsível.
