Descripción
1965 Abarth-Simca GT “Long-Nose” Coupé
Número de chasis: 136/ 0125
• Carrocería ultra rara con nariz larga y cola de pato
• Vendido por la fábrica a Radbourne Racing en 1968
• Montado con un motor Simca 1200S Coupé Bertone
• Convertido a dirección a la derecha
• Restauración profesional a nivel de todos los tornillos por el premiado especialista DTR Sports Cars 2019-2021
• Solo unos 1. 400 millas desde la restauración - tan fresco como el momento en que se restauró
El primero de estos Abarth tenía carrocerías de nariz corta y cola redonda con motores Abarth de 1. 300 cm³ o 2. 000 cm³, pero durante los siguientes tres años la carrocería cambió al diseño de cola de pato mucho más moderno y atractivo y, finalmente, desde finales de 1964, a los coches de nariz más alargada y aerodinámicos. Con carrocería en aluminio por Carrozzeria Sibona-Basano de Turín, la cola de pato fue uno de los primeros coches en tener un spoiler trasero integrado (y una tapa delantera de fibra de vidrio que se inclina).
Tras el final de su exitosa temporada 1965, Abarth retuvo los 30 coches que aún tenía en la fábrica. Permanecieron allí hasta 1968 cuando se acordó un trato con el concesionario británico de Abarth, Radbourne Racing, y los 30 fueron enviados a Inglaterra.
Este Abarth Simca es uno de esos coches, de los cuales solo siete u ocho tenían carrocería de nariz larga y cola de pato y se construyeron como coche de carretera. Este ejemplar recibió un motor Simca 1200S Coupé Bertone y fue convertido a la dirección a la derecha. Dos carburadores Solex de doble estrangulador producen alrededor de 90 bhp. Pesando solo alrededor de 660 kg, y con una relación potencia-peso de 150 bhp/ tonelada, el coche tiene buen rendimiento y excelente manejabilidad.
Adquirido por DTR Sports Cars de la familia del propietario original. El siguiente propietario lo compró con acuerdo de que DTR llevaría a cabo una restauración increíblemente extensa y meticulosa de toda la carrocería y mecánica, comenzando en 2019 y completando el trabajo en agosto de 2021. El coche ha recorrido solo unas 1. 400 millas.
Recientemente revisado y puesto a punto por los expertos de Abarth en Middle Barton Garage para su venta. Tony en MBG estaría encantado de hablar con personas realmente interesadas, como yo.
Las reproducciones de motores Abarth de 2 litros están disponibles para rendimiento máximo o para competición, y si un comprador prefiere la dirección a la izquierda, sería relativamente sencillo devolver el coche a esa configuración.
Estos coches son muy raros en el mercado y van ganando seguidores (un par ahora aparecen regularmente en el Goodwood Revival para luchar con Ferraris 250/ 275).
Terminado en Rosso Alfa de época, el coche tiene un número de chasis 2000GT, '136/ 0125',
