Beschreibung
Ich bin der dritte Besitzer dieses klassischen Lambretta-Scooters in 66 Jahren!
Es gehörte meinem Vater und er kaufte es 1962 vom ursprünglichen Besitzer, auf den es am 22. Oktober 1959 registriert war.
Ich habe noch immer das ursprüngliche "Vehicles (Excise) Act 1949 Registration Book for a Mechanically Propelled Road Vehicle" oder Logbuch, wie es genannt wurde.
Der Scooter wurde erstmals in meinen Namen in Yardley, Birmingham im Jahr 1970 registriert, als mein Vater ihn weitergeben wollte, damit ich als Student in Birmingham Transport hatte, also nutzte ich ihn für Fahrten nach Birmingham und zur Arbeit.
Die letzte Mal, dass er im alten Logbuch versteuert wurde, war Mai 1966 und es kostete £2. Die Einträge wurden danach eingestellt.
Er wurde sicher in einer verschlossenen Garage aufbewahrt. Ich lernte mit der Hilfe meines Vaters, dieses Scooter zu fahren, und übernahm es, als er nicht mehr fahren oder es behalten wollte. Wir hatten eine Garage, daher war es einfach, mich darum zu kümmern.
Während unserer Zeit an der Universität Birmingham nutzten wir ihn, um zwischen Norfolk und Birmingham zu pendeln, oft zu zweit auf dem Bike und Gepäck hinten drauf. Es war wirklich ein sehr billiges Verkehrsmittel.
Seit über 60 Jahren ist er Teil meiner Familie, daher besteht eine echte emotionale Bindung daran als Teil der Familiengeschichte.
2010 ließ ich ihn vollständig in seinen Originalfarben restaurieren, mit original Lambretta-Teilen von einem lokalen Lambretta-Spezialisten.
Seit einigen Jahren wird er auf den ruhigen Straßen von Norfolk und bei regelmäßigen Scooter-Veranstaltungen gefahren, z. B. dem jährlichen Easter Egg Run, bei dem er in der Klasse gewonnen hat. Er war sogar beim Euro Lambretta Jamboree in Spanien.
Ich habe mehrere Artikel über Dex 183 geschrieben, die im Lambretta Club of Great Britain Jet Set Magazine, Scootering Magazine und der Guardian erschienen sind. Alle Artikel kann ich teilen, wenn Sie mehr erfahren möchten.
Eine Firma namens Craven Equipment stellt maßgeschneiderte Zubehörteile für Motorräder her. Sie hatten einen Beitrag im Jet Set Magazine, in dem gefragt wurde, ob ein Scooter-Besitzer bereit wäre, eine Lambretta Series 1 oder 2 auszuleihen, da sie ein Top-Box für den Scooter entwerfen wollten. Ich habe Dex183 vorgeschlagen und es hat jetzt eine maßgefertigte Top-Box, groß genug, um einen Helm und andere Utensilien für eine Ausfahrt aufzunehmen.
