Beschreibung
Hier ist meine S320 CDI 3. 2 Sechszylinder-Diesel-Limousine in Obsidian-Schwarz
Erstzulassung 29. 07. 2004
Ich habe das Auto 2011 gekauft, ich habe es selbst an den Wochenenden gefahren und mein Cousin hat es mehr als ich genutzt. 2012 haben wir es auf seinen Namen umgemeldet, weil er das Auto für seinen Arbeitsweg unter der Woche nutzen wollte. Das Fahrzeug zeigte zwei frühere Halter; als es auf seinen Namen zugelassen wurde, wurden daraus drei frühere Halter.
2017 habe ich das Auto wieder komplett in Vollzeit von ihm zurückbekommen. Er hatte ca. 63. 500 Meilen (ca. 63. 500 mi) gefahren. Ich wollte das Auto wieder für mich nutzen, um es sinnvoll auszuschöpfen. Zwischen 2017 und 2021 habe ich nur rund 14. 000 Meilen gefahren. Danach habe ich ihn hauptsächlich nur noch gestartet und manchmal eine kurze Runde gegeben und bin damit zu HU (MOT) und Inspektionen etc. gefahren.
2017 habe ich das Auto dann wieder auf meinen Namen zugelassen – jetzt zeigt er vier frühere Halter.
Sie hat eine gute Servicehistorie.
Kommt mit dem originalen Service-Ordnerpaket, & gestempeltem Serviceheft, Bedienungsanleitung & Bescheinigung zur Ausstattung/ Herstellernachweis & weiterer Literatur, die beim Wagen dabei war. Es fehlen ein paar Rechnungen, die nicht im Serviceheft für Reparaturen und Teile gestempelt wurden, originales Werkzeugset & Reserverad.
Ein Teil der Arbeiten, die in den letzten Jahren durchgeführt wurden – bei sehr wenigen gefahrenen Kilometern seitdem:
- Neue Vorderachsschenkel (Front legs) eingebaut O/ S & N/ S
- N/ S Vorderachsschenkel & Stoßdämpfer ersetzt 2021
- O/ S Vorderachsschenkel & Stoßdämpfer ersetzt inkl. ABS 2023
- Motorüberholung 2016
- Neue Mercedes-Alufelgen 2016
- Heizungsmatrix 2016
- Bremsleitung ersetzt 2021
- ABS-Sensor ersetzt 2021
- Radlager ersetzt 2021
- Motor für Wischwasserbehälter ersetzt 2023
- Austauschgenerator/ Lichtmaschine ersetzt 2023
- ABS-Sensor O/ S
- April 2026
- Neue Wasserpumpe Juni 2026
- Austausch Klimakompressor & neuer Keil-/ Rippenriemen Juni 2026
+ mehr zusammen mit den Inspektionen
Diese Limousine hat eine sehr hohe Ausstattung – ich gehe davon aus, dass der ursprüngliche Besitzer ein Auto wollte, das alles an Bord hatte, was Mercedes damals angeboten hat, und noch mehr.
Einige der Ausstattung LWB
1/ Elektrische Einstellung der Sitzlehne hinten
2/ Hinten bedienbare Kopfstützen (rauf/ runter)
3/ Rückfahr-Parkassistent
4/ Elektrische Sitzverstellung zusätzlich von hinten im Fond steuerbar
5/ Automatisch abblendender Innenspiegel & Außenspiegel
6/ Nappa Premium-Grau-Leder
7/ Memory-Paket – Sitze – Lenksäule – Spiegel
8/ Holz- & Lederlenkrad
9/ m Box Multimedia-System high
10/ Elektrisches Glasschiebedach (Schiebe- & Kippfunktion)
11/ Command APS mit DVD-Laufwerk mit Navigation – Highline-Radio
12/ Rücksitz-Fernseh- und Videoscreens x2
13/ Elektrische Rollos für das hintere Seitenfenster
14/ Diebstahlalarm
15/ Scheinwerfer-Reinigungsanlage
16/ Holzfurnier Burr Walnut
17/ Sound 2 Light Code 819
18/ Midline-Soundsystem Code 853
19/ Sitzheizung links & rechts Code 872
20/ Vordersitze beheizt Code 873
21/ Beheiztes Scheibenwaschsystem
22/ Sensorsystem & Sirene für Diebstahlalarmsystem
23/ Zentralverriegelung (Power locking) Code 883
24/ Limousine
25/ Privacy-Glas hinten
26/ Nokia- Autotelefon im mittleren Armlehnenfach
27/ Sony PlayStation Bedieneinheit und Screens hinten
28/ Soft-Close Türen
29/ Fond-Vanity-Lights & Spiegel von der Dachhimmel-Kante
30/ Fond-Fußraum-Vanity-Lights
31/ Belüftete Sitze
32/ Überteppiche auf allen Teppichen ab Werk
33/ A/ C-Anschlüsse
34/ Feuerzeuge vorne & hinten unbenutzt
35/ Reserverad in voller Größe
36/ Tempomat
37/ Und mehr
Technischer Zustand & Historie
Kilometerstand 249. 550 Meilen
HU (MOT) läuft ab am 18. 09. 2026
Gute Servicehistorie mit gestempeltem Heft
Ein hervorragendes Fahrgefühl – das Auto wirkt selbst für sein Alter noch richtig präsent: schwarzer Lack mit hinterem Privacy-Glas, startet auf Anhieb und hat einen ruhigen, gleichmäßigen Motor ohne Ruckeln oder unpassende Geräusche. Zudem läuft er extrem gut, ohne Probleme mit Abgas-/ Rauchentwicklung.
Automatikgetriebe ist leise, keine Geräusche – schaltet mühelos und sehr harmonisch.
Das Fahrwerk arbeitet rauf und runter genau wie es soll.
Auspuff: guter Zustand, kein Rost, leichtes Rasseln vom Hitzeschutz.
Bremsen rundum sehr gut – stoppt wie es soll.
Lenkung: gut, kein Ziehen, kein Schütteln, kein Juddern.
Alles funktioniert wie es soll.
Elektrisches Schiebe-/ Kippdach
Elektrische Spiegel
Elektrische Memory-beheizte Sitze: alles funktioniert
Elektrischer Rollobildschirm fürs hintere Fenster
Screens/ Displays
Sony PlayStation
Kopfstützen hinten auf- und abwärts
Sat Nav
Tempomat
Telefon benötigt SIM
Alle Innenraumleuchten funktionieren
CD / Radio
Heizsystem
Fernverriegelung & Soft-Close Türen
Wischer & Waschanlage
Alles funktioniert wie es soll. Ein sehr gutes Fahrauto, das man allerdings mehr bewegen sollte, damit es in gutem Betriebszustand bleibt – denn in den letzten fünf Jahren oder so wurde es deutlich wenig genutzt.
Es ist ein exzellentes Fahrauto – beeindruckender Antrieb.
HU/ Historie Daten und Laufleistungen
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BESCHREIBUNG INTERIEUR: ZUSTAND UND EINIGE DER LUXUS-AUSSTATTUNGS-FEATURES
Das luxuriöse, üppige graue Nappa-Leder-Interieur mit Vollausstattung und Holzoptik ist weiterhin in sehr gutem Zustand und behält seine ganze luxuriöse Ausstrahlung und beeindruckende Eleganz. Das Leder ist fast makellos. Die hinteren Sitze und der vordere Beifahrersitz sind mehr als ausgezeichnet – das Chrom ist in hervorragendem Zustand. Die Basis des Fahrersitzes hat etwas leichte, altersbedingte Patina bzw. eine leichte Verfärbung, die man in den Bildern sieht. Es gibt keine Risse oder Beschädigungen am Leder-Interieur, an den Türverkleidungen oder am Dachhimmel. Die Holzverkleidung und das Lenkrad aus Holz und Leder sind in exzellentem Zustand, ohne Verschleiß.
Die Teppiche hatten ab Werk Mercedes-Überteppiche/Übermatten. Es gibt keine sichtbaren Abnutzungsspuren, weil sie mit Mercedes-Overmats/ Matrizen abgedeckt waren. Die Teppiche sind in sehr gutem Zustand – keine Risse und keine harten Flecken.
Alle Schalter und Türgriffe sind hervorragend, die Aschenbecher sind unbenutzt. Keine Verschleißspuren an den Kopfstützen oder der hinteren Fensterrollo. Ich habe einige der vielen Extras aufgelistet, die bei diesem Auto dabei waren – es war schon beim Neuwagen extrem teuer.
KAROSSERIEVERKLEIDUNG & ZUSTAND
Bitte beachten: Dieser großartige Wagen wird bald 22 Jahre alt und sieht immer noch richtig beeindruckend aus – er zieht weiterhin viele Blicke auf sich und bekommt Aufmerksamkeit. In dem Sinne würde ich den Lack/ die Karosserie in sehr gutem Originalzustand beschreiben: Er ist sauber und gerade, sieht super aus, nur mit ein paar kleinen, lokal begrenzten Unregelmäßigkeiten und altersbedingter Patina.
Die Karosserie hat noch einen schönen Glanz und wirkt eindrucksvoll.
Hier sind die kleinen Punkte, die manche (wenn man in den Bildern reinzoomt) erkennen können: Rund um das Schiebedach gibt es leichte Blasen/ Blister an der Oberfläche. Die Motorhaube hat ein paar kleine, altersbedingte Abplatzungen im Klarlack – das sieht man nur, wenn man direkt nah ran geht und danach sucht. An der Unterseite der Radläufe gibt es außerdem ein paar kleine Blasen, auch hier nicht wirklich auffällig, außer wenn man ganz nah hinschaut. Und am Kofferraum gibt es zwei kleine Dellen/ Einprägungen auf der rechten Seite – das erkennt man im Bild, wenn man reinzoomt. Kein Rost an Türen oder unter der Motorhaube, und in der Reserveradmulde ist ebenfalls absolut kein Rost – komplett trocken.
Ein tolles Fahrauto für 22 Jahre ohne größere Probleme: neue vordere Fahrwerks-/ Suspension-Teile (Front suspension legs) kürzlich gemacht, keine Öl-Lecks oder Wasser-Lecks. Alle Elektrik im Innenraum funktioniert. Überdurchschnittlicher Zustand: Nappa-Leder und Karosserie sind gerade und sauber, haben noch einen guten Glanz. Mit etwas kleinerer Nacharbeit am Lack, falls der neue Besitzer das möchte.
Kommt mit dem originalen kompletten Serviceordnerpaket und allen originalen Serviceheftbüchern.
Sie sieht noch immer richtig wichtig aus und dreht Köpfe.
Da es ein Diesel ist, ist er nicht ULEZ-konform – der große Pluspunkt ist aber, dass er mehr Kilometer pro Liter/ Fahrstrecke schafft als das entsprechende Benzinmodell, wodurch er deutlich günstiger im Betrieb ist. Und es ist ein großartiges, original erhaltenes Auto ohne Eingriffe, das ein zukünftiger Klassiker wird und sich mit überschaubarem Aufwand in einen exzellenten Gesamtzustand bringen lässt.
