Description
1974 Volkswagen Type 3 Aircooled Variant Squareback (Break)
Moteur arrière 1600cc.
Rare automatique. Guidage à droite. Deux propriétaires depuis l'achat neuf.
Non modifié.
Peinture crème.
Exonérée de taxe. CT exonéré. Exonérée d'ULEZ.
J’ai possédé la voiture ces 23 dernières années. Je suis le second propriétaire depuis l’origine.
J’ai les documents et l’historique d’entretien, certains remontant à l’époque où la voiture était neuve, y compris le portefeuille d’entretien VW d’origine et les deux manuels d’instruction des propriétaires qui accompagnaient la voiture neuve.
MECANIQUE
Moteur d’origine, pignon haut refait il y a quelques années et tourne très en douceur. La boîte automatique a été vérifiée, entretenue et révisée il y a quelques années et fonctionne comme neuve.
La voiture roule tel un rêve, très douce.
Tous les éléments mécaniques, freins, etc., en excellent état. Arrive et repart comme il se doit.
INTÉRIEUR
Intérieur d’origine.
Dispose d’origine de bandes en caoutchouc montées en usine dans la zone arrière et de couvre-arches en caoutchouc d’origine en excellent état, très peu de voitures en disposent encore.
Sièges en simili tressé d’origine en très bon état, à part un léger affaissement.
La garniture de tête d’origine est excellente, à l’exception des sections à gauche et à droite devant le pare-brise qui ont été endommagées lorsque la vitre a été retirée pour traiter la rouille sur les bords.
Les tapis caoutchouc d’origine sous les pieds du conducteur et du passager sont présents mais en mauvais état.
Rail d’accessoire d’usine sous le tableau de bord installé.
EXTERIEUR
Fenêtres latérales ouvrantes d’origine VW rares.
Pare-chocs chromés avants et arrières d’origine en bon état non bosselés.
Mises en place des pare-chocs à l’avant ont été soudées, donc pas tout à fait d’origine mais solides.
Équipée de pneus Firestone R 165 tous avec une bande de roulement parfaite, y compris la roue de secours.
Chrome et chromerie globalement bons.
La dalle de plancher sous la zone passagers arrière a été soudée.
Corps extérieur globalement bon. Certaines teintes variables sur la peinture du coffre. Quelques traces de rouille superficielle dans les gouttières du toit.
Châssis rouillé aux coins et bords de la plaque et nécessitera de la soudure et des soins. (voir les photos)
Rouille sous la cloison du capot avant sous la vitre (mais la zone de la roue de secours et les ailes intérieures sont en métal solide et en bon état.)
Quelques traces de rouille superficielle dans les gouttières du toit.
Certaines variations de couleur sur la peinture du corps.
Chrome et chromerie globalement bons.
Équipée de pneus Firestone R 165 tous avec une bande de roulement parfaite, y compris la roue de secours. J’ai possédé et conduit cette voiture pendant 23 ans, elle a participé à de nombreux salons VW et partage également les trajets quotidiens avec notre Beetle. Elle s’est révélée fiable et a attiré beaucoup d’attention. Il n’existe qu’environ 800 Type 3 en circulation au Royaume-Uni, encore moins de variantes break, encore moins à direction à droite et encore moins automatiques. La voiture est non modifiée avec pratiquement toutes les pièces d’origine, la plupart des voitures encore existantes sont aujourd’hui personnalisées ou équipées de pièces non standard. Les voitures avec des intérieurs presque entièrement d’origine sont très rares. Cela rend le travail nécessaire sur la voiture particulièrement rentable.
Une inspection personnelle par tout acheteur éventuel est essentielle car les photos ne montrent pas à quel point les bonnes pièces sont bonnes ni l’état du châssis correctement.
Voiture située dans le sud-est de Londres.
