Descrição
Descrição
Para venda está o meu E39 525d SE com quilometragem muito baixa, com apenas 57. 175 milhas,
placa particular a ser removida, naturalmente.
Geral
O carro está na pintura Topaz Blue Metallic com o luxuoso estofamento em pele Dakota cinzento / azul claro, em condição notável.
As jantes são de 18 polegadas M Sport em liga paralela, que eram a opção de jante mais desejada e cara quando o veículo era novo. Os pneus são Goodyear Eagle em todas as rodas, substituídos aos 55. 785 milhas.
Transmissão de 5 velocidades steptronic, permitindo que as mudanças sejam automáticas ou mudadas para manual se assim o exigir.
Volante multifunções, bancos dianteiros ajustáveis manualmente, completo com extintor de incêndio instalado debaixo do banco do motorista, kit de primeiros socorros debaixo do banco do passageiro. Coluna de direção ajustável, ar condicionado automático, espelho retrovisor anti encadeamento. O sistema de stereos topo de gama foi instalado, e agora foi atualizado para o moderno sistema de ecrã táctil, identicamente igual ao original. Completo com câmara de marcha atrás, uma adição bem-vinda. (O leitor de CD e o navegador satélite embutido continuam no porta-malas) Apoio de braço central dianteiro, sistema Isofix, acabamentos em burr Vavona, forro em tecido, luzes de nevoeiro dianteiras, kit de ferramentas BMW, lanterna de emergência na caixa de verga, tapetes de piso e forro do porta-malas.
O carro está preparado para um telefone entre os bancos dianteiros. O navegador satélite topo de gama foi instalado, e era uma opção cara em 2002, que de facto é agora suplantado pelo atual navegador satélite.
Exterior
Este carro com kilometragem muito baixa apresenta-se em muito boa condição, possivelmente o melhor exemplar por aí. Está equipado com faróis Xenon, com os famosos "angel eyes" da BMW. Espelhos eléctricos oferecem boa visibilidade, e são aquecidos, o que é uma necessidade no nosso clima (os aquecedores embutidos funcionam quando o desemperrimento do vidro traseiro é ligado).
Este carro não é importação japonesa e foi originalmente comprado na concessão Coopers BMW em Malton, Yorkshire. Ainda conserva o autocolante.
O proprietário anterior realizou uma pesquisa considerável e mandou a parte inferior pulverizada com Dinitrol, o melhor no mercado, o mesmo sistema utilizado pelo Exército Britânico, aplicado por uma empresa especializada em Paisley. Neste ponto devo mencionar que sou o quarto proprietário, e quando comprei este carro do cavalheiro da Escócia apanhei o sono, conduzi o carro para casa. Carros de este calibre são raros, por isso fiquei feliz em fazer uma viagem tão longa.
Interior
Os bancos de pele têm mostrado um desgaste extremamente bom, com quase nenhuns sinais de uso. O banco do motorista apresentou um pequeno desgaste no reforço, por isso passei um fim‑de‑semana a trocar os bancos de lugar; agora o banco do motorista não apresenta desgaste. Muito trabalho, mas valeu a pena. Os bancos traseiros mal foram usados. O couro cinzento claro / azul funciona lindamente com o exterior azul, uma combinação encantadora. Muito mais agradável do que o couro preto normal. Acabamento burr Vavona, muito mais agradável que o alumínio, com teto de tecido.
Detalhes menores como o selector de velocidades e o volante ainda estão bonitos e com texturas boas no couro. O painel, a consola central e o conjunto de comandos também não apresentam marcas notáveis. Nos poços dos pés, os tapetes estão impecáveis, protegidos desde novo pelos tapetes originais BMW. A área do porta‑malas também está imaculada, ainda abrigando o kit de ferramentas BMW, o navegador satélite e o leitor de CD.
Motor e transmissão
O compartimento do motor apresenta-se muito bem e, novamente, não há problemas de corrosão, danos ou reparações anteriores a registar. Na estrada, o motor 2. 5 litros diesel em linha é tão suave como sempre, e tudo parece tão apertado como um tambor, sem ranger ou rangidos audíveis. O carro foi mantido independentemente do custo, as intervalos de serviço BMW não são definidos pelo quilometragem, mas pela forma como o carro é conduzido ao longo do tempo. Possui cruise control, que reduz o esforço em viagens de longa distância.
Embora o carro seja considerado automático, possui uma caixa steptronic, que é um sonho de usar, pois pode ser usada em modo manual quando necessário.
A quilometragem atual é de 57. 175 milhas, inspecionado até 23 de abril de 2026. O historial de inspeções é excecional, para além da última inspeção, que sempre passou sem observações. Vale a pena consultar no website do governo.
Rodas, pneus e travões
O E39 assenta em jantes em liga de 18 polegadas M Sport, encomenda especial quando o carro era novo, cerca de 3. 600 libras, em bom estado geral, com um ou dois pequenos riscos de meio‑caminho. As jantes estão calçadas com pneus Goodyear Eagle, recentemente substituídos, ainda com boa vida pela frente. A alinham toques ligeiramente desalinhado, por isso foram instalados novos terminais de barra de direcção para assegurar desgaste uniforme. Discos e pastilhas estão muito bons, os cálipras dianteiros foram removidos e reformatados profissionalmente, e pintados de azul para combinar com o carro. Sugiro que o novo proprietário trate também dos travões traseiros.
Histórico
Este E39 de baixa quilometragem, facelift, foi registado pela primeira vez em Yorkshire em 2002, o registo de manutenção está atualizado, porém o carro indica que em breve necessitará de serviço. Tem sido mantido independentemente do custo, recibos comprovando todo o trabalho. Braços de controlo traseiros foram substituídos, braços de suspensão traseiros foram substituídos, a barra anti‑rolagem traseira foi removida e polida. Mantido independentemente do custo. Todas as inspeções anteriores bem como todos os recibos estão em arquivo para visualização.
Vou adicionar mais imagens em breve para mostrar a excelente condição. O carro está marcado para a sua revisão agora.
