Descrição
O preço pedido caiu para £5. 295
À venda está o meu E39 525d SE com quilometragem muito baixa, com apenas 57. 175 milhas, a matrícula privada será removida, é claro.
O carro está na desejada pintura Topaz Blue Metallic, com o interior em couro Dakota cinzento/ azul claro em bonito contraste, em condição notável.
Rodas são de 18 polegadas M Sport paralelas de liga, que eram a opção de rodas mais cobiçada e cara quando o carro era novo. Pneus Goodyear Eagle em todas as rodas, substituídos aos 55. 785 milhas.
Transmissão steptronic de 5 velocidades, permitindo que as marchas sejam automáticas ou mudadas para manual se necessário.
Volante multifuncional, bancos dianteiros de ajuste manual, completo com extintor instalado debaixo do banco do motorista, kit de primeiros socorros debaixo do banco do passageiro. Coluna de direção ajustável, ar condicionado automático, espelho retrovisor interior antirreflexo. O sistema de áudio topo de gama foi instalado, que agora foi atualizado para o sistema de ecrã tátil de última geração, idêntico ao original. Completo com câmara de marcha-atrás, uma adição bem-vinda. ( O leitor de CD e o GPS embutido permanecem no porta-malas ) Descanso central dianteiro, sistema Isofix, acabamento em burr Vavona, teto de tecido, faróis dianteiros com nevoeiro, kit de ferramentas BMW, lanterna de emergência no porta-luvas, tapetes de piso e forro do porta-malas.
O carro está preparado para telefone entre os bancos dianteiros. O sistema de navegação topo de gama foi instalado, uma opção cara em 2002, que obviamente foi substituída pelo atual sistema de navegação.
Exterior :
Este carro de quilometragem extremamente baixa apresenta-se em muito bom estado, possivelmente o melhor exemplar por aí. Está equipado com faróis Xenon, com os famosos “angel eyes” da BMW. Espelhos elétricos oferecem boa visibilidade e são aquecidos, o que é necessário no nosso clima (os aquecedores embutidos funcionam quando o desumidificador do vidro traseiro é ligado).
Este carro não é importado do Japão e foi originalmente comprado na concessionária Coopers BMW em Malton, Yorkshire. Ainda tem o adesivo. O antigo proprietário fez uma investigação considerável e teve obaixo spray profissional com Dinitrol, o melhor do mercado, o mesmo sistema utilizado pelo Exército Britânico, aplicado por uma empresa especializada em Paisley. Neste ponto devo mencionar que sou o quarto proprietário, e quando comprei o carro do senhor na Escócia, peguei o comboio noturno, conduzi o carro para casa. Carros de este calibre são pouco comuns, por isso fiquei satisfeito por fazer uma viagem tão longa.
Interior :
Os assentos de couro têm utilizado-se extremamente bem, com poucos sinais de desgaste. O banco do motorista apresentava um pequeno desgaste no reforço, por isso passei um fim de semana a trocar os bancos; agora o banco do motorista não tem desgaste. Muita trabalheira, mas valeu a pena. Os bancos traseiros mal foram usados. O couro cinzento-azulado funciona lindamente com a carroçaria azul, uma combinação muito bonita. Muito mais agradável do que o couro preto habitual. Acabamento em burr Vavona, bem mais agradável que alumínio, com teto de tecido. Pequenos detalhes como o selector de mudanças e o volante mantêm-se elegantes e com texturas agradáveis no couro. O painel, a consola central e o grupo de comandos também estão livres de marcas significativas. Nos debaixo dos pés, os tapetes estão impecáveis, protegidos desde novo pelos tapetes originais BMW. A área da bagageira também está impecável, ainda abrigando o kit de ferramentas BMW, o sistema de navegação e o leitor de CD.
Motor e transmissão :
O compartimento do motor apresenta-se muito bem e, novamente, não há problemas de corrosão, danos ou reparações anteriores de relevo. Fora de estrada, o motor diesel 2, 5 litros em linha de seis cilíndros é tão suave como sempre, tudo parece tão apertado quanto um tambor, sem rangidos audíveis. O carro foi alvo de manutenção independentemente do custo; os intervalos de serviço da BMW não são determinados pela contagem de quilómetros, mas pela forma como o carro é conduzido ao longo do tempo. Tem cruzeiro, o que torna as viagens de longa distância menos cansativas. Embora o carro seja automático, tem uma transmissão steptronic, que é um sonho de usar, com a possibilidade de funcionamento manual quando necessário.
Quilometragem atual de 57. 175 milhas, inspeção válida até 23 Abr 2026. O histórico de inspeções é excecional, exceto pela última inspeção, sempre passou sem avisos. Vale consultar o site do governo.
Rodas, pneus e freios :
O E39 assenta em rodas de liga leve M Sport paralelas de 18 polegadas, encomenda especial quando o carro era novo, cerca de £3. 600, em bom estado global, com um ou dois entalhes menores. As rodas calçam pneus Goodyear Eagle, recentemente trocados, com longa vida pela frente. O alinhamento apresentou-se ligeiramente fora, por isso foram instaladas novas extremidades de barra de direção para garantir desgaste uniforme. Discos e pastilhas muito bons; as pinças dianteiras retirei e reconstruí profissionalmente, pintando-as de azul para combinar com o carro. Sugiro que o novo comprador também substitua as pinças traseiras.
Ficheiro de historial :
Este E39 de baixa quilometragem, facelift, foi registado pela primeira vez em Yorkshire em 2002; o registo de serviço está atualizado, no entanto o carro indica que brevemente precisará de uma revisão. Tem sido mantido independentemente do custo, recibos a mostrar todo o trabalho. As fortes de controlos traseiras foram substituídas, os braços da suspensão traseira substituídos, a barra anti-rolamento traseira foi removida e pintada a pó. Mantido independentemente do custo. Todos os MOT anteriores, bem como todos os recibos, estão arquivados para consulta.
Vou adicionar mais imagens em breve para mostrar a excelente condição. O carro acabou de ser revisto.
