Beschreibung
Verkaufspreis sank auf £5, 295
Zum Verkauf steht mein E39 525d SE mit extrem niedriger Laufleistung von nur 57. 175 Meilen,
Privatkennzeichen wird selbstverständlich entfernt.
Allgemeines
Das Auto befindet sich in der beliebten Topaz Blue Metallic-Lackierung mit schönem Kontrast aus grau/ hellblauem Dakota-Lederzustand, in bemerkenswertem Zustand.
Die Felgen sind 18-Zoll M‑Sport Parallel-Leichtmetallfelgen, die zum Neupreis die begehrteste und teuerste Felgenoption waren.
Reifen rundum Goodyear Eagle, in 55. 785 Meilen erneuert.
5-Gang-Steptronic-Getriebe, das Gangwechsel automatisch oder bei Bedarf manuell ermöglicht.
Multifunktionslenkrad, manuell verstellbare Vordersitze, inklusive Feuerlöscher unter dem Fahrersitz und Erste-Hilfe-Set unter dem Beifahrersitz.
Verstellbare Lenksäule, Klimaanlage Automatik, abblendender Rückspiegel.
Die hochwertige Lautsprecheranlage der Spitzenklasse wurde eingebaut und ist nun auf das hochmoderne Touchscreen-System aktualisiert, das dem Original exakt entspricht.
Mit Rückfahrkamera, eine willkommene Ergänzung. (CD-Wechsler und eingebautes Navigationssystem bleiben im Kofferraum)
Vorne zentrale Armlehne, Isofix-Sitzsystem, hervorragendes Burr-Vavona-Interieur, Stoff-Dachhimmel, Frontnebelscheinwerfer, BMW-Werkzeugset, Notleuchte im Handschuhfach, Bodenmatten und eine Kofferraumabdeckung.
Das Auto ist für ein Telefon zwischen den vorderen Sitzen vorbereitet. Die Top-of-the-Line-Navigation war vorhanden, eine teure Option aus dem Jahr 2002, die inzwischen vom aktuellen Navigationssystem übertroffen wird.
Außenraum
Dieses Auto mit extrem niedriger Laufleistung präsentiert sich in sehr gutem Zustand, möglicherweise das beste Exemplar in dieser Klasse.
Es ist mit Xenon-Scheinwerfern ausgestattet, den berühmten BMW-Angel-Eyes. Elektrische Spiegel sorgen für gute Sicht und sind beheizt, was in unserem Klima unerlässlich ist (eingebaute Heizer arbeiten, wenn der Heckscheibenheizer eingeschaltet wird).
Dieses Auto ist kein japanischer Import und wurde ursprünglich beim Coopers BMW-Händler in Malton, Yorkshire, gekauft. Das Sticker ist noch am Fahrzeug.
Der Vorbesitzer führte umfangreiche Recherchen durch und ließ Unterboden professionell mit Dinitrol spritzen, dem besten System auf dem Markt, das auch von der britischen Armee verwendet wird; es wurde von einer spezialisierten Firma in Paisley aufgetragen.
Ich bin der vierte Eigentümer, und als ich dieses Auto von einem Herrn in Schottland kaufte, nahm ich den Nachtzug und fuhr das Auto nach Hause.
Autos dieses Kalibers sind selten, daher war ich glücklich über eine so lange Anreise.
Innenraum
Die Ledersitze haben sich äußerst gut abgenutzt, kaum Abnutzung. Der Fahrersitz zeigte eine winzige Abnutzung am Schulterbereich, deshalb habe ich ein Wochenende lang die Sitze getauscht; jetzt weist der Fahrersitz keinerlei Abnutzung mehr auf. Viel Mühe, aber der Aufwand hat sich gelohnt. Die Rücksitze wurden kaum benutzt.
Das hellgraue/ blaues Leder harmoniert hervorragend mit der blauen Außenfarbe, eine schöne Kombination. Weitaus schöner als das gewöhnliche schwarze Leder.
Vavona-Holzmaserung, viel schöner als Aluminium, mit Stoffdachhimmel.
Kleinere Details wie der Gangwahlhebel und das Lenkrad wirken noch frisch mit guter Ledertextur.
Tacho, Mittelkonsolen und Schalter sind frei von erkennbaren Markierungen. In den Fußräumen sind die Teppiche makellos, von Anfang an durch die original BMW-Übermatten geschützt.
Der Kofferraum ist ebenfalls makellos und beherbergt noch das BMW-Werkzeugset, das Navigationssystem und den CD-Wechsler.
Motor und Getriebe
Der Motorraum präsentiert sich sehr gut, es bestehen keine Anzeichen für Korrosion, Schäden oder frühere schlechte Reparaturen.
Auf der Straße läuft der 2, 5-Liter-Diesel-Sechszylinder so geschmeidig wie eh und je, alles wirkt straff und frei von klappern oder nervigen Quitschen.
Der Wagen wurde unabhängig von den Kosten gewartet; BMW-Wartungsintervalle richten sich nicht nach der Laufleistung, sondern danach, wie das Auto über einen Zeitraum gefahren wird.
Es hat Tempomat, der lange Fahrten deutlich erleichtert.
Obwohl das Auto als Automatik gilt, besitzt es ein Steptronic-Getriebe, das sich hervorragend bedienen lässt und bei Bedarf manuell geschaltet werden kann.
Aktuelle Laufleistung 57. 175 Meilen, TÜV bis 23. 04. 2026. Die Mot-Historie ist ausgezeichnet; bis auf den letzten TÜV hat er immer ohne Mängel bestanden. Es lohnt sich, die Website der Regierung zu prüfen.
Räder, Reifen und Bremsen
Der E39 rollt auf 18-Zoll M‑Sport Parallel-Leichtmetallfelgen, Sonderbestellung beim Neuwagenkauf, ca. £3. 600, rundum in gutem Zustand, ein oder zwei kleine Bordsteinkratzer.
Die Felgen tragen Goodyear Eagle-Reifen, erst kürzlich gewechselt, also noch viel Profil vorhanden.
Der Sturz/ Lenkung war leicht verstellt, daher wurden neue Zug- bzw. Spurstangenendstücke eingebaut, um gleichmäßigen Verschleiß sicherzustellen.
Scheiben und Beläge sind sehr gut; die vorderen Bremssättel entfernte ich und ließ sie fachmännisch neu aufarbeiten und blau lackieren, um zum Fahrzeug zu passen.
Ich würde dem neuen Käufer empfehlen, auch die hinteren Bremssättel zu machen.
Historie
Dieses niedrige Kilometerstand E39, Facelift-Modell, wurde 2002 erstmals in Yorkshire zugelassen. Der Serviceverlauf ist aktuell, jedoch weist das Auto darauf hin, dass bald ein Service fällig ist. Es wurde unabhängig von Kosten gewartet, Belege zeigen alle Arbeiten. Hintere Querlenker wurden ersetzt, hintere Aufhängungsteile wurden ersetzt, die hintere Anti-Roll-Bar wurde entfernt und pulverbeschichtet. Wartung unabhängig von Kosten. Alle bisherigen TÜV-Berichte sowie alle Belege liegen vor.
Ich werde in Kürze weitere Bilder hinzufügen, um den hervorragenden Zustand zu zeigen. Das Auto wurde soeben gewartet.
