Descrição
Ford T Coupé de aço de 1927 a assentar num chassi de Model A de 1930. Nunca foi corrido nem rallye. Muito. Já esteve numa praia, porém. Conduzido por todo o lado. Abaixo no trânsito não há problema, eu levaria isto hoje até ao País de Gales se a maré estivesse vazia.
Arielas/ para-lamas de 1928/ 9, barra de faróis e faróis com conversão para halogéneo. Capô de alumínio artesanal de 4 peças. Passadiços/ ranuras de 27T.
A carroçaria é sólida, mas foi uma restauração americana antiga. A pintura é, portanto, espessa e a rachar, em várias tonalidades da preferida de Henry. Poderia ter uma repintura, ou não.
Radiador personalizado para ajustar o casquete da grelha T.
Eixo dianteiro Ford 1932 num braço de Model A, equipado com travões de haste de 1935 e Teds Floaters. Tambores traseiros em ferro fundido num eixo traseiro original do Model A reconstruído pelo Nervous Bob, com relação 3, 27. Caixa de velocidades original do Model A. Rodas de 19 polegadas em todo o conjunto com Blockleys 4, 50 x 19 à frente e Michelins 6, 00 x 19 atrás. Alta relação de engrenagem e arranca com facilidade.
Caixa de direção do Model A de 2 dentes.
Novos amortecedores Rotoshim em redor. Conduz lindamente.
O motor atual é um bloco de Model B ported com válvulas grandes, uma boa câmara (gostava de ter outra...), cabeça Winfield, único Stromberg num coletor Burns da época, com um cabeçote tipo Hallock e cabeçalho em ferro fundido. Mancais de estanho branco e varões B inseridos num virabrequim contrapesado com furos transversais. Lubrificação a alta pressão. Volante mais leve, polia dianteira em aço, embraiagem de 9".
Poderia ser fornecido com um motor B reconstruído montado com cabeçote 14, 9.
£17500 tal como está ou £15k com o motor B. Ou propostas. Ou não para venda se a outra coisa que encontrei não acontecer.
