Descrizione
Estensivamente restaurata e in eccellenti condizioni. Non sono sicuro che il chilometraggio sia genuino ma il motore è in specifica standard. La moto è stata completamente smontata tranne la scatola del cambio e la trasmissione finale. Elettrica, forcella anteriore, ammortizzatori, cuscinetti, freni, scarico, frizione completamente nuovi. Telaio e ruote verniciati a polvere, teste dei cilindri revisionate con guide, valvole, sedi e molle nuove. Albero a camme ad alta coppia potenziato, nuovi tappeti/ tendicatena. Carburatori revisionati e convertiti per funzionare con trombe o filtri a pod. Tutti i cavi e i tubi nuovi. Attualmente montati ammortizzatori inox Mistral ma gli originali sono disponibili. Vernice nuova nei colori originali. Tipica Guzzi degli anni ’80: veloce, rombante, rossa e solida come una roccia, stabile e non adatta a chi è debole di braccia. L'ho acquistata principalmente per convertirla in café racer, ma poi ho cambiato idea e l'ho restaurata. Non ce ne sono molte in giro ormai ed è sembrato un peccato rovinarla. Probabilmente è la migliore di tutte le versioni Le Mans.
