Descrizione
La mia RS200 è ora completa, è stata omologata e rifinita. Ha subito un vasto restauro da parte di uno specialista, non richiede alcuna manutenzione. Se cerchi un ottimo esemplare, non devi guardare oltre.
La vettura è rimasta ferma fuoristrada dal 2018. L'ho acquistata lo scorso anno, il 31 maggio 2024. Il tipo da cui l'ho presa non poteva permettersi di fare la ricostruzione; però, l'ha salvata dallo scrapping. Ho preso in mano il progetto e ho fatto piccoli lavori quando ho potuto, dato che mi sono trasferito negli ultimi 18 mesi.
La vettura è dotata di tutte le opzioni Cup Pack, sono il quarto proprietario.
Quindi l'auto è stata completamente decontaminata dentro e fuori. Dettaglio completo dentro e fuori e la verniciatura è stata rivestita con ceramica Gtechniq Crystal Serum Light da RSVALET. Gli interni in tessuto, tappeti e zerbini sono stati rivestiti in Gtechniq Smart Fabric. Anche le ruote in lega sono state rifinite/ polverate e ceramicate con Gtechniq C5 Wheel Armour.
Le pinze freno anteriori Brembo sono state rifatte. I dischi e le pastiglie anteriori e posteriori sono stati sostituiti con nuovi kit di fissaggio. Le pinze del freno posteriore sono state sostituite con pinze rosse originali (non verniciate aftermarket) con nuovi cavi della leva del freno a mano. I mozzi anteriori sono stati vapour blasted e rivestiti e i giunti sostituiti. Gli ammortizzatori anteriori, le molle e i supporti superiori sono stati sostituiti con elementi nuovi della linea CUP. Le braccia dello sterzo sono state sostituite. Nuova batteria Bosch da 12V. Il kit cinghia di distribuzione è stato sostituito correttamente con il kit cinghie dell’alternatore + puleggia dell’albero motore. Nuovo kit frizione e linea frizione HEL intrecciata, che elimina l damper della frizione e offre una sensazione molto Diretta. Il cambio è OK senza difficoltà di innesto, questa auto non è mai stata modificata, guidata o tracciata. Tagliando completo incluso liquido freni. Nuovo volante + inserti. Nuovo pomello del cambio autentico. I flexi del collettore di scarico sono stati sostituiti e riparati da PIPEWERX (flexi in acciaio inox rinforzati). Nuovo sensore lambda Bosch anteriore. Quando il sottocarro è stato smontato, il rinforzo del sottocarro, la barra antirollio e le staffe, inclusi il supporto e le staffe del radiatore nuovi, sono stati verniciati a polvere nera, così come altre piccole parti come le staffe dei cavi ABS. Il semiasse destro ha avuto un kit giunto CV originale nuovo. Nuovo cambio e supporti motore inferiori. I supporti di fissaggio della ventola radiatore sono stati riparati con nuove rivettature. Nuova guida parafango anteriore sinistra, posteriore (pezzi preziosi). Nuove estremità e link della barra antirollio e link di rotazione. Nuove boccole del fascione posteriore. Nuovi tergicristalli anteriori e posteriori. Nuovi bulloni ruota. Nuova antenna radio. Nuovi bulbi interni ed esterni. Nuovi numeri di targa. Pneumatici Michelin Pilot Sport 5 nuovi. Allineamento ruote computerizzato completato al termine del progetto.
La vettura è stata omologata con MOT senza alcun requisito e ora è in ottime condizioni. Il V5 è presente ed è HPI-trasparente. 1 chiave e la storia di manutenzione presenti con il libretto. La vettura non ha bisogno di nulla per anni e può essere guidata con tranquillità; ho percorso circa 1800 miglia finora ed ora sono pronto a venderla. Ho fatto davvero un bel lavoro di restauro su questa auto, con i pezzi giusti. Mi piacerebbe che vada in una buona casa.
