Descrição
O meu RS200 está agora completo, com inspeção obrigatória (MOT) e detalhado. Passou por um grande restauro realizado por um especialista, sem necessidade de manutenção. Se procura um excelente exemplar, não procure mais.
O carro esteve fora de estrada desde 2018. Comprei este carro no ano passado, a 31 de maio de 2024. O homem de quem o comprei não pôde arcar com o restauro; no entanto salvou-o de ir para sucata. Assumi o projeto e tenho ido avançando sempre que tenho tido oportunidade, pois mudei de casa nos últimos 18 meses.
O carro vem equipado com todas as opções do pack Cup; sou o 4º proprietário.
Portanto, o carro teve desinfeção completa por dentro e por fora. Detalhe total por dentro e por fora e a pintura lacada com cerâmica Gtechniq Crystal Serum Light pela RSVALET. O tecido interior, tapetes e forrações foram revestidos com Gtechniq Smart Fabric. As jantes de liga leve também foram recondicionadas/ pintadas a pó e revestidas com cerâmica com Gtechniq C5 Wheel Armour.
Os travões Brembo dianteiros foram reconstruídos. Discos e pastilhas dianteiros e traseiros foram substituídos por novos jogos de montagem. As pinças de travão traseiras foram substituídas por pinças vermelhas originais (não pintadas aftermarket) com novos cabos de travão de mão. Os cubos dianteiros foram jateados a vapor e revestidos, e juntas substituídas. Os amortecedores dianteiros, molas e suportes superiores foram substituídos por peças CUP novas. Os braços de direção foram substituídos. Nova bateria Bosch de 12V. Conjunto de correia dentada trocado corretamente com o kit da correia do alternador + polia do virabrequim. Novo kit de embraiagem e mangueira de embraiagem HEL trançada; isto elimina o amortecedor da embraiagem e oferece sensação direta excelente. A caixa de velocidades está sem ranger; este carro nunca foi modificado, usado em corridas ou em pista.
Serviço completo incluindo fluido de travões. Novo volante + inserção de acabamento. Novo pomo de mudança original. Flexíveis do coletor de escape substituídos e reparados pela PIPEWERX (flexíveis em aço inox de alta resistência). Novo sensor lambda Bosch frontal.
Quando a subestrutura foi removida, o suporte da subestrutura, a barra anti-rolamento e suportes, incluindo o novo suporte e suportes do radiador, foram pintados a pó de preto, assim como outras peças pequenas, como os suportes do cabo ABS. O veio direito teve um novo kit de boot CV original. Novos suportes da caixa de velocidades e montagens inferiores do motor. Reparados os suportes do ventilador do radiador com rebites novos. Novo forro do guarda-lamas esquerdo (dianteiro) e traseiro. Novos ligadores de barra estabilizadora e ligadores de rotação. Novos silent blocks da barra traseira. Novas palhetas dianteiras e traseiras. Novas parafusos das rodas. Nova antena de rádio. Novas lâmpadas dentro e fora. Novas placas. Novos pneus Michelin Pilot Sport 5. A afinação/ alinhamento das rodas foi feito por computador quando o projeto terminou.
O carro foi inspecionado com MOT sem recomendações e está numa ótima condição. O V5 está presente e tem certificado HPI limpo. 1 chave e historial de manutenção presentes com o conjunto de livros. O carro não precisa de nada por muitos anos e pode ser apreciado com tranquilidade; já percorri aproximadamente 2. 900 km com ele e estou agora pronto para vendê-lo. Fiz um trabalho muito bom de restauro neste carro, com as peças certas. Gostaria que fosse para um bom dono.
