Beschreibung
2004 Audi TT 3. 2 V6 DSG Quattro. 95. 397 Meilen.
Der Audi TT Mk1 war mal ein sehr häufiges Bild auf unseren Straßen – und das aus gutem Grund. Sie boten gute Optik und ein mitreißendes Fahrerlebnis. In Kombination mit Audis Ruf für hervorragende Verarbeitungsqualität ergab sich eine ideale Mischung. Zwei Jahrzehnte später werden sie allerdings etwas rarer, besonders die begehrte 3. 2 V6-Version. Als moderner Klassiker der Zukunft gehandelt, ist jetzt der richtige Zeitpunkt, eine zu finden und zu kaufen, bevor die Preise zu steigen beginnen?
Dieses völlig standardmäßige und fabrikneue Beispiel ist in auffälligem Misano-Rot mit kontrastierendem schwarzen Ledersalon außen wie innen gehalten. Die Lackierung befindet sich in schöner, originaler Originalzustand, was daran liegt, dass sie offensichtlich regelmäßig gewaschen und poliert wurde. Es gibt keinerlei unschöne Dellen oder Kratzer, und es erhält regelmäßig viele positive Kommentare.
Auch der Innenraum befindet sich in hervorragendem Zustand. Es gibt keinerlei Abnutzung an den Ledersitzen, und alles riecht frisch, ohne Hinweis darauf, jemals geraucht worden zu sein.
Das Auto ist ausgestattet mit –
• Elektrische Frontscheiben
• Servolenkung
• Elektrische Spiegel
• Heizbare Vordersitze
• Originale und markante Felgen mit ausgezeichnet passenden Reifen
• Klimaanlage
• Original Audi Stereo & CD-Wechsler
• DSG (Automatik) Getriebe mit Paddle-Wechselsystem am Lenkrad
Alles funktioniert, wie es soll; einschließlich des Instrumentendisplays, das häufig unter fehlenden Pixeln leidet. Die Klimaanlage ist eiskalt, und die beheizten Sitze funktionieren auf allen Heizstufen perfekt.
Das persönliche Kennzeichen ist im Auto enthalten.
Das Auto startet beim ersten Mal, jedes Mal, ohne Rauchentwicklung, und es verbraucht keine Flüssigkeiten. Es gibt keine ungewöhnlichen Geräusche von den Steuerketten oder ein rauhes Laufverhalten.
Auf der Straße ist das Auto fehlerfrei. Ehrlich gesagt, ab dem Moment, in dem man den Schlüssel dreht und den markanten Klang des herrlichen V6 hört, weiß man, dass man eine echte Freude hat. Der Wagen zieht kraftvoll und geschmeidig durch die Gänge, der Gangwechsel ist kaum spürbar. Es fühlt sich immer noch straff und präzise an, ohne Klopfen, Klappern, Knackgeräusche oder Quietschen. Es ist wirklich ein reiner Genuss und eines jener Autos, bei denen man jede Ausrede findet, einfach einzusteigen und zu fahren!
Das Auto kommt mit einem gestempelten Serviceheft, das ich unten skizziere –
• 23/ 12/ 2003 PDI Audi, Norwich.
• 16/ 11/ 2004 9. 782 Meilen Audi, Norwich. (inkl. Haldex-Wartung)
• 21/ 11/ 2005 18. 842 Meilen Audi, Norwich.
• 22/ 05/ 2008 43. 178 Meilen Audi, Norwich.
• 29/ 12/ 2009 52. 023 Meilen CVM, Cambridge.
• 02/ 04/ 2015 69. 034 Meilen Saab, Cambridge.
• 27/ 04/ 2016 75. 374 Meilen Mobile Fahrzeugwartung.
• 08/ 11/ 2017 81. 299 Meilen Just Audi, Lincoln (Öl- & Luftfilter. Zündkerzen. Haldex-Wartung. DSG-Wartung)
• 17/ 03/ 2020 82. 968 Meilen Just Audi, Lincoln.
• 16/ 08/ 2021 83. 481 Meilen Just Audi, Lincoln. (DSG-Wartung)
• 16/ 05/ 2022 83. 802 Meilen Just Audi, Lincoln. (Neue vordere Bremsbeläge + Scheiben £411. 48)
• 03/ 06/ 2022 84. 397 Meilen Kwik Fit, Carmarthen. (Service & Klimaanlagennachfüllung)
• 04/ 04/ 2023 87. 532 Meilen Penygroes Service Centre, Llanelli (neue Lichtmaschine & Lichtmaschinenriemen £402. 74)
• 06/ 08/ 2024 91. 776 Meilen Marshall Motors, Upper Tumble. (Öl & Filter)
Ich habe die Steuerketten auch per VCDS prüfen lassen und sie liegen innerhalb der empfohlenen Toleranzen.
Der TÜV ist bis zum 6. Mai 2026 gültig und die Kfz-Steuer kostet 430 £ pro Jahr bzw. 37, 63 £ pro Monat. Übrigens habe ich mir die Zeit genommen, die Empfehlungen des letzten TÜV zu berücksichtigen, indem ich die bemängelten Punkte abschliff und sie mit einem seriösen Konverter/ Inhibitor behandelt habe – und nicht mit einer schnellen Sprühbehandlung!
Das vollständige Fahrtenbuch (V5) ist vorhanden, ebenso alle Bedienungsanleitungen, 2 funktionsfähige Fernbedienungen und der originale Audi-Brieftasche.
Unfallfrei und HPI-klar.
Ich bin ein ehrlicher Typ und total transparent, daher hier die Negativpunkte, die mir bekannt sind.
1) Die Leichtmetallräder haben etwas Lackabplatzungen; sie könnten renoviert werden.
2) Es gibt leichte Blasen/ Beschädigungen an der vorderen linken Radkastenlippe.
Abgesehen davon ist das alles. Ich bin pingelig, und viele Verkäufer würden wahrscheinlich nichts erwähnt haben, aber ich bevorzuge es so, um Enttäuschungen oder Umstände zu vermeiden.
Dies ist ein schönes Auto von innen wie von außen. Es wurde offensichtlich gepflegt und auf hohem Standard erhalten. Ein guter Mk1 TT wird heute schwierig zu finden, besonders die 3. 2 V6-Variante in dieser Farbe und in fabrikneuem Zustand, wie er aus dem Werk kam.
Das Auto ist startklar zum Einsteigen und Losfahren, und ich hätte kein Problem, es irgendwohin zu fahren. Mir ist auch nicht bekannt, dass es Geld zu investieren braucht, außer dem, was oben steht, wenn Sie es perfekt haben möchten.
Gebraucht-gegen-Tache erwünscht.
Danke.
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