Beskrivning
Renault Clio Renaultsport 2. 0 16V
(VVT) Variabelt tidtagning
(1998cc) effektuttag (172bhp) 3-dörrars Facelift-modell från 2001
Topphastighet 137 - 138mph
0-60-6. 2 - 7. 2 varierar något beroende på version Cup vs Standard
Bränslemängd 50 liter
Miles per tank 382 miles
Bränslesystem Multi-point Injection
ULEZ-efterlevnad
Första registreringsdatum: 20. 12. 2001
Clio Sport 2. 0 16V naturligt aspirerad rad fyra
UTRUSTNING & INTERIÖR
Servo
ABS
Air condition
Alarm
Alloy-fälgar
Ljud fjärr
Karossfärgad karosskit
CD - Radio
Förare - Passagerare Luftkuddar
El-speglar
Säkerhetslampor fram
El-fönster fram
Värmespeglar
Centrallås
Renaultsport-stolar Läder & Alcantara
Sport-ratts
Rattslutning justerbar
3x3 punkt bakre bält
Fällbara baksäten
Fullstor reservhjul
Syntljusspolning
Höjdjusterbar förarsäte
Isofix barnstol fästen
Ländryggstöd
Ratt-dator
Automatiska helljus
SERVICE HISTORIK
PDi Benfield Renault 20/ 12/ 2001
Wylam Renault 22/ 08/ 02
Benfield Rensult 06/ 01/ 03
Reg Vardy Renault. 11/ 02/ 05
Renault se kvitto 0/ 12/ 06
Evans Halshaw Renault 05/ 04/ 08
BAS Garage 08/ 07/ 09
Renault delar. 06/ 05/ 10
Wright & Shields. 04/ 06/ 10
Walker Garage 09/ 06/ 11
North St Garage 14/ 12/ 12
North St Garage 28/ 08/ 13
North St Garage 07/ 08/ 14
North St Garage 25/ 08/ 15
North St Garage 27/ 04/ 16
North St Garage 28/ 03/ 17
North St Garage 18/ 01/ 18
North St Garage 07/ 06/ 19
North St Garage 25/ 11/ 21
Steve mobilmekaniker 26/ 11/ 24
VOSA MOT-HISTORIK
Testad Utgår Milage
29/ 12/ 05 ---- 28/ 12/ 06 28 906
03/ 02/ 07 ---- 02/ 02/ 08 36 560
05/ 04/ 08 ---- 04/ 04/ 09 48 740
14/ 05/ 09 ---- 13/ 05/ 10 61 606
04/ 06/ 10 ---- 03/ 06/ 11 69 883
02/ 06/ 11 ---- 03/ 06/ 12 73 942
14/ 08/ 12 ---- 13/ 08/ 13 75 992
28/ 08/ 13 ---- 27/ 08/ 14 81 101
07/ 08/ 14 ---- 27/ 08/ 15 86 758
25/ 08/ 15 ---- 27/ 08/ 16 91 845
27/ 04/ 16 ---- 26/ 04/ 17 103 888
28/ 03/ 17 ---- 26/ 04/ 18 107 257
18/ 01/ 18 ---- 17/ 01/ 19 109 422
10/ 06/ 19 ---- 09/ 12/ 20 111 578
04/ 12/ 21 ---- 03/ 12/ 22 112 267
29/ 11/ 22 ---- 03/ 12/ 23 114 011
29/ 11/ 24 ---- 28/ 11/ 25 114 064
13/ 11/ 25 ---- 28/ 11/ 26. 114 173
Lista över vissa icke generalservicedelar som monterats under åren sista bromsbelägg installerade november 2024
2010 ---- Ny radiator
2012 ---- O/ S/ R & N/ S/ R kullager
2014 ---- stötdämpare
2014 ---- Kamkedja
2015 ---- Pedalbox
2016 ---- Injektionsrör
2018 ---- Bränslepump
2018 ---- Luftflödesmätare
2018 ---- Nytt ratt
2019 ---- fyra nya däck mycket få mil sedan de monterades
2021 ---- Ny O/ S drivaxel ( bytningar eftersom skyddet hade spruckit och kommit helt)
2021 ---- Bensinpump ( i tanken )
2021 ---- Bakre N/ S ABS-sensor & ring
2021 ---- Mätninghet
2021 ---- Batteri
2024---- Ny generator
2024---- Säkring för varningsljus
2024---- Bakre bromsbelägg
VEM KÖPTE AV
Bilen tillhör min dotter, hon köpte den privat i början av april 2011, och vi har ägt den i nästan 15 år
och har haft mycket lite användning under de senaste 7 åren . En utmärkt, omodifierad, helt original, fabriksdefinierad Clio Sport, som inte har missbrukats.
Bilen köptes i april 2011 av min dotter, hon hade varit ute efter en bra Renaultsport, antingen en 172 eller 182, som inte varit ändrad eller thrashad, den här bilen uppfyllde kraven som helt original fabriksspecifikation och inte hade fått motorn avlägsnad från den, hon var i mycket exceptionell kondition med utmärkt karosseri och interiör, återigen i utmärkt över genomsnittlig kondition för dåvarande en 10-årig bil, och vi köpte den, min dotter har haft en succession av Clio:s före köpet av denna fina bil, började som toppmodellen Clio Mk1 sedan ett par Mk2, hon använde bilen varje dag fram till ungefär 7 år sedan 2018, och vi har hållit den Taxerad & MOT för det mesta, tillsammans med viss service och reparationer, endast sporadisk användning under de senaste åren, eftersom min dotter ville behålla denna mycket bra Clio, men tiden har kommit för att ge plats åt en ny förvaltare som uppskattar och njuter av körningen, bilen har nuvarande V5 i vårt namn.
MEKANISK TILLSTÅND
En utmärkt körbar bil, den kör som den ska.
Motorn är mjuk, responsiv och röker inte eller förbrukar olja, inga knackningar eller onormala ljud, den har original fabriksspecifikation avgas och inte en pojk-race en.
Hjulen är original med originalstorlek däck och däcken är utmärkta.
Växellådan är mjuk, alla 5 växlar byts och går in som de ska, utan ljud från växellådan och en bra koppling.
Rattmamnen är korrekt utan knackningar eller gnissel.
Den kör i rak linje och drar inte, utan onormala ljud eller knackningar i fjädring eller drivlina.
Drivaxeln byttes eftersom booten var lite försliten, smörjet läckte, den gamla axeln var den som fanns i gott skick, men tyvärr tillåter inte designen att byta booten.
En över genomsnittlig körbar bil, tänk på att den är 25 år gammal, med en bra servicehistorik.
BODYWORK
Är fortfarande i utmärkt allmän skick för en original orörd 25-årig bil och har fortfarande ett bestående närvaro i trafiken.
Hon presenterar sig bra och har fortfarande ett bra sken med några små skavanker som kan ses på bilderna, det finns en liten en på bakre N/ S vinge.
Det finns ingen rost i dörrarna eller i dörrarnas stängningar eller runt gångjärnen eller under huven eller i reservhjulsutrymmet som är torrt, i grund och botten en rostfri bil i över genomsnittlig skick för 25 år gammal, allt i allt ser karosseriet bra ut och viktigt.
INTERIÖR
Interiören är i utmärkt över genomsnittlig kondition även om den var i en mycket nyare bil, en icke rökare bil
Renaultsport-stolarna är del Läder & Alcantara, framstolarna är i utmärkt kondition, passagerarstolen har inga tecken på slitage, förarstolen är utmärkt förutom ett mycket litet hål som inte är särskilt märkbart och lite ljus patina, baksätena är perfekta utan långvarig användning som ser oanvända ut.
Mattan är alla perfekta det finns inga ripsor eller slitage eller fläckar på dem.
Alla dörrpaneler är i över genomsnittlig kondition tillsammans med allt plastmaterial som inte har repor eller märken på dem.
Alla rattväxlar och handtag i bilen är alla utmärkta utan tecken på slitage.
Rattet ersattes för några år sedan 2018 eftersom den tidigare ägaren troligen haft en skarp ring som haft repat ratten.
Säten i taket är rena och har inga fläckar eller rips i det, den enda missen i interiören är att denna varma sommar vi just haft och då bilen var låst upp och blev extremt varm innertaket i bakre delen av bilen har lossnat lite eftersom limmet torkat och kommit bort från skumstödet, endast i bakre delen, det är inte så illa och påverkar inte körningen eller sittkomforten bak i bilen, den enklaste lösningen är att byta ut den mot en andrahands en, det är en mycket enkel lösning eftersom ylingen är mycket lätt att ta bort i en enda vi har tillåtit för några delar att utföras på bilen i priset.
Allt i allt en utmärkt över genomsnittlig körbar bil med härlig karosseri och en utmärkt interiör.
ULEZ-EFTERLEVNAD
Gamla skolan, bra körning bil, kom ihåg hur gammaldags och engagerade dessa fantastiska Hot Hatches är och känns att köra, med en utmärkt körställning, dessa gamla Clio:s sport hade den wow-känslan som bara gamla sportbilar har, vilket får dig att känna vägen, i motsats till dagens moderna bilar som kör dig och inte har själ eller känsla, och kommer aldrig bli klassiska bilar som vi känner dem idag.
En väldigt rak, fräsch bil som måste ses för att uppskattas, med endast några åldersrelaterade små märken, och väntar på sin nästa långsiktiga förvaltare att uppskatta och njuta av bilkörningen
Lägesort Hertfordshire nära London
