Beschreibung
Renault Clio Renaultsport 2. 0 16V
(VVT) Variable Timing
(1998cc) Leistungsabgabe (172bhp) 3-Türer Facelift-Modell ab 2001
Top Speed 137 - 138mph
0-60-6. 2 - 7. 2 variiert leicht je nach Version Cup vs Standard
Kraftstoffkapazität 50 Liter
Reichweite pro Tank 382 Meilen
Kraftstoffsystem Multipoint Injection
ULEZ-konform
Dieses Inserat wurde zum ersten Mal um 16:53 Uhr am Montag, dem 10. November gelistet
Erstzulassungsdatum: 20. 12. 2001
Clio Sport 2. 0 16V natürlich belüfteter Reihenvierzyylinder
AUSSTATTUNG & INNENRAUM
Servolenkung
ABS
Klimaanlage
Alarm
Leichtmetallfelgen
Tonfernbedienung
Karosseriefarbener Bodykit
CD - Radio
Fahrer- & Beifahrerairbags
Elektrische Spiegel
Nebellichter
Elektrische Vornen
Beheizte Spiegel
Zentralverriegelung
Renaultsport Sitze Leder & Alcantara
Sportlenkrad
Lenkrad-Neigung verstellbar
3-Punkt-Gurten hinten
Umklappbare Rücksitze
Reserverad in Vollgröße
Scheinwerfer-Reinigungsanlage
Höhenverstellbarer Fahrersitz
Isofix-Kindersitzanker
Lendenstütze
Tacho-Diagnose
Automatische Scheinwerfer
SERVICE GESCHICHTE
PDi Benfield Renault 20/ 12/ 2001
Wylam Renault 22/ 08/ 02
Benfield Rensult 06/ 01/ 03
Reg Vardy Renault. 11/ 02/ 05
Renault siehe Beleg 0/ 12/ 06
Evans Halshaw Renault 05/ 04/ 08
BAS Garage 08/ 07/ 09
Renault parts. 06/ 05/ 10
Wright & Shields. 04/ 06/ 10
Walker Garage 09/ 06/ 11
North St Garage 14/ 12/ 12
North St Garage 28/ 08/ 13
North St Garage 07/ 08/ 14
North St Garage 25/ 08/ 15
North St Garage 27/ 04/ 16
North St Garage 28/ 03/ 17
North St Garage 18/ 01/ 18
North St Garage 07/ 06/ 19
North St Garage 25/ 11/ 21
Steve mobile mechanic 26/ 11/ 24
VOSA MOT-HISTORIE
Geprüft Ablaufen Kilometerstand
29/ 12/ 05 ---- 28/ 12/ 06 28, 906
03/ 02/ 07 ---- 02/ 02/ 08 36, 560
05/ 04/ 08 ---- 04/ 04/ 09 48, 740
14/ 05/ 09 ---- 13/ 05/ 10 61, 606
04/ 06/ 10 ---- 03/ 06/ 11 69, 883
02/ 06/ 11 ---- 03/ 06/ 12 73, 942
14/ 08/ 12 ---- 13/ 08/ 13 75, 992
28/ 08/ 13 ---- 27/ 08/ 14 81, 101
07/ 08/ 14 ---- 27/ 08/ 15 86, 758
25/ 08/ 15 ---- 27/ 08/ 16 91, 845
27/ 04/ 16 ---- 26/ 04/ 17 103, 888
28/ 03/ 17 ---- 26/ 04/ 18 107, 257
18/ 01/ 18 ---- 17/ 01/ 19 109, 422
10/ 06/ 19 ---- 09/ 12/ 20 111, 578
04/ 12/ 21 ---- 03/ 12/ 22 112, 267
29/ 11/ 22 ---- 03/ 12/ 23 114, 011
29/ 11/ 24 ---- 28/ 11/ 25 114, 064
13/ 11/ 25 ---- 28/ 11/ 26. 114, 173
Liste einiger spezieller nicht allgemein zugänglicher Service-Teile, die im Laufe der Jahre eingebaut wurden; zuletzt Bremsbeläge November 2024
2010 ---- Neuer Kühler
2012 ---- O/ S/ R & N/ S/ R Lager
2014 ---- Stoßdämpfer
2014 ---- Zahnriemen
2015 ---- Pedalbox
2016 ---- Einspritzleiste
2018 ---- Kraftstoffpumpe
2018 ---- Lufteinlass-Messgerät
2018 ---- neues Lenkrad
2019 ---- vier neue Reifen, wenige Meilen seit Einbau
2021 ---- Neues O/ S-Antriebswellen-CV (Gehäuse ausgetauscht, weil Gummi gesplittert war)
2021 ---- Kraftstoffpumpe ( im Tank )
2021 ---- Hinteres O/ S ABS-Sensor & Ring
2021 ---- Abmessereinheit
2021 ---- Batterie
2024---- Neuer Generator
2024---- Warnblinkleuchte-Schalter
2024----Hintere Bremsbeläge
WER HAT ES GEKAUFT
Das Auto gehört meiner Tochter, sie hat es privat Anfang April 2011 gekauft, und wir besitzen es seit fast 15 Jahren
und es war in den letzten 7 Jahren kaum genutzt. Ein hervorragendes, unverändertes, originales Clio Sport in serienmäßiger Ausführung, das nie missbraucht wurde.
Das Auto wurde im April 2011 von meiner Tochter gekauft; sie suchte lange nach einem Renaultsport in gutem Zustand, entweder 172 oder 182, der nicht verändert oder rücksichtslos getreten wurde. Dieses Fahrzeug entspricht dem Anspruch, vollständig originaler Serienausstattung und ohne Eingriffe von außen; sie war in sehr ausgezeichnetem Zustand, mit hervorragendem Lackbild und Innenraum, wiederum in hervorragendem, überdurchschnittlichem Zustand für damals 10 Jahre alt, und wir haben es gekauft. Meine Tochter hatte zuvor mehrere Clio-Modelle, angefangen beim Top-Modell Clio Mk1, dann ein paar Mk2, sie nutzte das Auto täglich bis vor etwa 7 Jahren (2018), und wir haben es die meiste Zeit versichert und Mängel beglichen, nur wenig genutzt in den letzten Jahren, da sie diesen Clio sehr schätzt. Jetzt wird ein neuer Custodian gesucht, der dieses großartige kleine Auto nutzen und genießen kann und es immer noch ein Lächeln ins Gesicht zaubert.
Der aktuelle V5 ist auf unseren Namen eingetragen.
TECHNISCHE ZUSTAND
Ein ausgezeichnetes, fahrbares Auto; es fährt so, wie es soll.
Der Motor läuft sanft, ist reaktionsschnell und raucht nicht oder verbraucht Öl; es gibt keine Klappern oder übermäßige Geräusche, ein original Werksauspuff ist verbaut und kein Tuningsound.
Die Räder sind original und mit originaler Reifengröße; die Reifen sind exzellent.
Das Getriebe schaltet sauber in alle fünf Gänge, ohne Geräusche aus dem Getriebe, und mit gutem Kupplungsgefühl.
Die Servolenkung ist präzise, ohne Klappern oder Quietschen.
Sie fährt geradeaus und zieht nicht, ohne übermäßige Geräusche oder Klopfen von Federung oder Antrieb.
Der Antriebsstrang wurde gewechselt, weil die Antriebswelle an der Boot-Seite leicht porös war; die alte Welle war noch in gutem Zustand, das Design erlaubt jedoch keinen Bootwechsel.
Ein überdurchschnittlich fahrbares Auto, bedenken Sie, dass es 24 Jahre alt ist, mit gut dokumentierter Wartung.
BODYWORK
Ist insgesamt in exzellentem, sehr gutem Zustand für ein originales, unrestauriertes 24 Jahre altes Auto und strahlt noch immer Präsenz aus.
Sie präsentiert sich gut, noch mit schönem Glanz, mit einigen kleinen Macken, die in den Bildern zu sehen sind; am hinteren O/ S-Flügel gibt es eine kleine Stelle.
Es gibt keinen Rost an Türen, Türschwellen, Scharnieren oder unter der Haube, noch im Reserveradfach; Rostfreiheit bei einem Fahrzeug von 24 Jahren, insgesamt in überdurchschnittlichem Zustand; Fahrwerk und Lack wirken gut.
INTERIEUR
Der Innenraum ist in ausgezeichnetem, deutlich über dem Durchschnitt liegendem Zustand, selbst in einem viel neueren Auto. Nichtraucherfahrzeug.
Renaultsport-Sitze im Leder- & Alcantara-Mix; die Vordersitze sind in exzellentem Zustand, der Beifahrersitz zeigt keine Abnutzung; der Fahrersitz ist hervorragend, abgesehen von einem sehr kleinen Loch und leichter Patina, die Rücksitze sind perfekt und wirkten nie stark genutzt.
Teppiche sind perfekt, keine Risse, Schnitte, Abnutzung oder Flecken.
Alle Türverkleidungen befinden sich in überdurchschnittlichem Zustand, ebenso alle Kunststoffflächen ohne Kratzer oder Markierungen.
Alle Schalter und Griffe im Auto sind in excellentem Zustand, keine Abnutzung.
Das Lenkrad wurde 2018 erneuert, da der Vorbesitzer vermutlich einen scharf wirkenden Griff hatte, der das Lenkrad zerkratzt hat.
Die Dachhimmel ist sauber, keine Flecken oder Risse; der einzige Minuspunkt im Innenraum ist, dass sich der Dachhimmel hinten gelöst hat, da dieser Sommer sehr heiß war und der Kleber ausgehärtet ist; lediglich hinten, beeinträchtigt es nicht das Fahren oder die Sitzposition; eine einfache Behebung durch Austausch gegen ein Gebrauchtteil; der Innenhimmel ist leicht zu demontieren, wir haben einige Teilenutzungen im Preis berücksichtigt.
Insgesamt ein ausgezeichnetes, überdurchschnittliches Fahrgefühl mit schöner Karosserie und tollem Innenraum.
ULEZ-konform
Oldschool-Gefühl, wie früher zu fahren, mit einer exzellenten Sitzposition; diese klassischen Clio-Sportmodelle hatten dieses Wow-Gefühl, das nur Oldschool-Hot-Hatches vermitteln, und man fühlt die Straße; im Gegensatz zu modernen Autos, die einen fahren lassen, ohne Seele oder Gefühl – sie werden nie so etwas wie Klassiker in unserer heutigen Vorstellung.
Ein sehr gerades, frisches, knackiges Auto, das gesehen werden muss, um wirklich geschätzt zu werden; nur wenige altersbedingte kleine Macken; wartet auf seinen nächsten langfristigen Custodian, der es zu schätzen weiß und gerne fährt.
Standort Hertfordshire in der Nähe von London
