Beschreibung
Dies ist eine Yamaha XT 500 von 1977, Custom-Build, die verwendeten Teile sind von höchster Qualität und alle neu oder überholt, das Motorrad wurde gegenüber der Serien-XT um die Höhe erhöht, dies ist in allen Belangen wirklich ein schönes Motorrad und von einem professionellen Motorradbauer auf höchstem Standard gebaut, der in seiner Karriere über 60 XT's gebaut hat, dies sei sein bester Bau nach seiner Meinung.
Liste der Teile, Modifikationen und Aufrüstungen.
Engine no: Übereinstimmende Motor- und Rahmennummer, vollständig zerlegt, alle Lager und Dichtungen entfernt, dann vapor-gestrahlt und mit allen neuen Lagern und Dichtungen neu aufgebaut, auf 90 mm überarbeitet, mit neuem Kolben und Ringen, neuer Pleuelstange und Großende, neue Ventile, Stemmdichtungen, Nockenwelle und Lager, neue Steuerkette und Einsteller, Rückschlagventile und Upgrade auf Hochleistungs-Ölpumpe, Doppel-Ölzufuhr zu Kipphebelwellen, neue 12-Volt-Elektronik/ Zündung und kompletter neuer Kabelbaum, neue Vorder- und Hinterritzel und Kette, der Motor wurde mit allen neuen Dichtungen und O-Ringen versehen.
Carburettor: Neue Old-Stock Mikuni VM 32 Rundschieber mit neuem Ansaugstutzen und K&N-Filter
Frame no.: Übereinstimmende Motor- und Rahmennummer, geprüft, inspiziert, innen gereinigt und mit Reiniger abgespritzt, danach gesandstrahlt und pulverbeschichtet, neue Lenkkopflager mit Taper-Bearings und Dichtungen eingebaut
Lackarbeiten von Pro Kustom, keine Sticker-Decals verwendet, komplette Basis- und Klarlack-Finish, alle Kunststoffteile und der Metall-Kraftstofftank sind neu
Elektrik:
Neue Schalter, Scheinwerfer, LED-Blinker, Hupe, LED/ custom kleine unauffällige Heck-Leuchte, Batterie, neuer Kabelbaum, überholte Uhr, neues Zündschloss
Sitz: Modifiziert, Basis neu geformt, um besser zum Rahmwinkel zu passen, neuer Schaumstoff neu geformt, maßgefertigter Leder-Sitzbezug
Neue Lenker, Schnell-Gaszug, alle neuen Kabel
Die Vorderradgabeln stammen von einer Kawasaki KLR 600, vollständig restauriert mit neuen Dichtungen, Führungen, progressiven vorderen Federn, modifizierte Dämpferrohr-Kartusche für YSS-Emulatoren-Ventile verbaut, Gabelschaftstangen neu geschliffen und hartverchromt, Gabelrohre unten vollständig poliert, neue Gabelschutz-Gamaschen, Vorderradnabe KLR 600, gestrahlt und pulverbeschichtet.
Vorderrad: KLR 600, neue Aluminium polierte Felge neu gespult (gesponken) mit Edelstahl-Speichen, neue Lager/ Dichtungen, neue Scheibe und Bremszange, Bremsleitung und Hauptzylinder, mit allen neuen Dichtungen, neue Nabe
Hinterrad: Breiter als Serie, neue Aluminium polierte Felge Größe 2, 15, neu gespult mit Edelstahl-Speichen, neue Lager/ Dichtungen, XT 500 Nabe, gestrahlt und pulverbeschichtet, neue Bremsbeläge und Teile.
Reifen: Neue Bridgestone Battlax, vorne AX 41 S 90/ 90-21, hinten AX 41 R 130/ 80/ 18, alle neuen Felgenschutzbänder, Innenrohre und Ventile.
Suzuki PE 250 Schwingenarm am XT-Rahmen montiert, mit neuen Buchsen, Abständen, Achse, gesandstrahlt und pulverbeschichtet.
Hintere Stoßdämpfer: YSS RZ 362 TRL 395 Motogadgets. nl
Auspuff: Kedo Supertrapp Big Bore Vollanlage
Fußrasten: Maßgefertigt aus Edelstahl
Haupt-Teileslieferant: Rex Speed UK
Es wurde mit einem neuen elektrischen Anlasser ausgestattet und die Anlagesbatterie wurde mit einer Sicherheitsvorrichtung versehen, die verhindert, dass die Batterie überladen wird.
Mit V5 registriertDies ist eine schöne, individuell aufgebaute Yamaha XT 500, das Bike wird jeden ansprechen, der eine XT 500 mit modernem Stil und hoher Bauqualität sucht, aber mit Old-School-Look; das Bike wurde nach höchsten Standards gebaut, mit einem Budget, das keine Kosten scheut; dieses Bike wird dir ein Lächeln aufs Gesicht zaubern!
