Descrição
Esta é uma Yamaha XT 500 de 1977, construída sob medida, as peças utilizadas são de elevada qualidade e todas novas ou recondicionadas, a moto tem a altura aumentada em relação à altura original da XT, isto é uma moto verdadeiramente adorável em todos os aspetos e construída ao mais alto padrão por um construtor profissional de motos, que já montou mais de 60 XT's na sua carreira, sendo esta a sua melhor construção na opinião dele.
Lista de peças, modificações e melhorias.
Nº de motor: motor e número de quadro correspondentes, completamente desmontado, removidas todas as mancais e vedantes, depois limpo com jacto de vapor e refeito com todas as mancais e vedantes novos, reenceravado para 90 mm, equipado com novo pistão e anéis, nova biela e big end, novas válvulas, vedantes de haste, came e mancais, nova corrente de temporização e regulador, válvulas de non-return e melhoria para bomba de óleo de alto rendimento, alimentação dupla de óleo para as árvores de válvulas, nova ignição eletrónica de 12 V e chicote elétrico completamente novo, platos dianteiro e traseiro e corrente novos, o motor foi equipado com todas as juntas e O-rings novas.
Carburador: Mikuni VM 32 de stock antigo com novo coletor de admissão e filtro K&N
Nº de quadro: motor e quadro correspondentes, verificados, inspecionados, limpos e higienizados por dentro com detergente, foi então jateado com areia e pintado a pó, rolamentos de cabeça de direção e vedantes novos
Pintura por Pro Kustom, sem autocolantes ou decalques usados, acabamento inteiro com base e camada de acabamento, todos os plásticos e o depósito de combustível em metal são novos
Elétricos:
Novas palhetas/ interruptores, farol, indicadores LED, buzina, luz traseira LED discreta personalizada, bateria, chicote elétrico novo, relógio reconfigurado, interruptor de ignição novo
Assento: modificado, base reformada para se ajustar melhor ao ângulo do quadro, novo espuma remodelada, cobertura de assento em couro personalizada sob medida
Guidões novos, acelerador de ação rápida, todos os cabos novos
As forquilhas da frente são de uma Kawasaki KLR 600, completamente restauradas com novos vedantes, casquilhos, mola progressiva dianteira, cartucho de vara de amortecimento modificado para válvulas emuladoras YSS instaladas, hastes da forquilha reafiladas e cromadas a quente, fundo das hastes da forquilha polido, novas guards de perna para a frente, cubo dianteiro KLR 600, jateado com areia e pintado a pó.
Roda dianteira: KLR 600, aro de liga polido re-freado com raios de aço inoxidável afilados, novos rolamentos vedantes, novo disco e pinça de travão, mangueira de travão e cilindro-mestre, com todas as novas vedações, novo cubo
Roda traseira: mais larga que a original, novo aro de liga polido com tamanho 2. 15, re-freado com raios de aço inoxidável afilados, novo cubo XT 500, jateado com areia e pintado a pó, novo revestimento de travão e peças.
Pneus: Bridgestone Battlax novos, dianteiro AX 41 S 90/ 90 21 polegadas, traseiro AX 41 R 130/ 80/ 18, toda a fita de aros nova, câmaras interiores e válvulas.
Braço oscilante Suzuki PE 250 ajustado ao quadro XT, com novas buchas, espaçadores, orifício, jateado com areia e pintado a pó.
Amortecedores traseiros: YSS RZ 362 TRL 395 Motogadgets. nl
Escape: Kedo Supertrapp big bore sistema completo
Pernas de apoio: aço inoxidável personalizado
Principal fornecedor de peças: Rex Speed UK
Foi montado com arranque elétrico novo e a bateria de arranque foi equipada com um dispositivo de segurança que impede a sobrecarga da bateria.
Registado com um V5Esta é uma Yamaha XT 500 personalizada adorável, a moto irá agradar a quem procura uma XT 500 com estilo moderno, alta qualidade de construção e aparência old-school, a moto foi construída aos mais altos padrões com orçamento sem economias, esta moto vai fazer-te sorrir!
