Description
Bonjour à tous,
C’est une excellente opportunité pour quelqu’un de posséder une Audi TT Quattro de 180 ch, modèle 180 bhp, finition Métallisée Argent Métal clair, fin 2002, immatriculation 52, en excellent état, avec seulement 4 propriétaires depuis sa mise en circulation (le propriétaire actuel depuis 4 ans, le précédent 8 ans), seulement 115 000 miles authentiques (environ 5k par an, bien en dessous de la moyenne recommandée de 12k par an), 2 clés et rapport HPI clair. Étant le modèle semi-restylé, il bénéficie de l’intérieur en cuir Fine Nappa surélevé, suspension plus basse S line, pommeau de vitesse chromé et miroir intérieur rond.
Étant donné que c’est une version de 180 ch, elle est équipée d’options d’usine Audi ajoutées/évolutions, par rapport aux TT standard de 150 ch tels que boîte 6 vitesses, système Quattro à quatre roues motrices, sièges en cuir Nappa noir entièrement chauffants avec 6 niveaux de chauffage (PAS décolorés, fissurés ou fortement usés comme d’autres), et les options habituelles telles que climatisation, pack chrome, vitres électriques, rétroviseurs électriques chauffants, ABS, jantes alliage, verrouillage central à distance, spoiler arrière et etc.
Cette TT bénéficie aussi de quelques extras optionnels Audi tels que phares au Xenon avec lave-phares et dispose des jantes 18" Audi à 9 branches qui donnent à toutes les TT un look bien plus propre, surtout avec la peinture métallisée argent et l’intérieur cuir Nappa noir... La combinaison parfaite... tout comme elle a été présentée pour nous en 1995 au NEC car show il y a 30 ans.
Aucun frais n’est épargné. Tous les éléments électriques fonctionnent, y compris tous les compteurs, carburant et température, cadran de vitesse, calculateur de trajet, etc. car je sais que c’est un problème fréquent sur les TT, climatisation, sièges chauffants, climatisation qui souffle bien froid, etc.
Je viens de dépenser plus de 700 £ pour la courroie de distribution et la pompe à eau (marque INA aussi) ainsi qu’une nouvelle courroie auxiliaire (marque Gates), remplacé les bagues de l’avant, les amortisseurs arrière, les nouveaux tuyaux de respiration et enfin une révision complète qui comprenait filtre à carburant, filtre à air, filtre à pollen, filtre à huile et huile longue durée neuve, donc la voiture est simplement prête à l’emploi sans gros entretien futur dû. Le contrôle technique est valide jusqu’en septembre 2026 l’année prochaine aussi.
Cette voiture ne peut être comparée au véhiculage habituel. Elle se voit et se conduit comme un quart de son âge et tient sa place face à des voitures coûtant 5 fois son prix. Entièrement d’origine, sans modifications, en excellent état... PAS DE VOILES D’AVERTISSEMENT, PAS DE PHARES troubles, PAS de rouille, PAS de grosses bosses, PAS de longues rayures ou d’éraflures... elle possède même encore son autoradio à cassette d’origine Audi et etc. La première à voir achètera... futur classique à seulement £2, 950.
Je suis à 5 minutes de la M54, J4. Telford, Shropshire... si vous avez des questions ou souhaitez d’autres photos, n’hésitez pas à m’appeler au the details below (PAS D’EMAILS, SVP). Cordialement, Dan.
Souvenez-vous : C’est un modèle semi-restylé 2002, Quattro à 4 roues, faible kilométrage 115k, propriétaire actuel depuis 4 ans, 2 clés, HPI clair, cuir chauffant intégral, pas de défauts du tableau de bord, MOT longue durée, vient de dépenser £700 pour une nouvelle courroie et pompe à eau ainsi qu’une nouvelle courroie auxiliaire, bagues avant, amortisseurs et une révision complète et enfin état."
