Beschreibung
Zum Verkauf steht mein 1996 BMW 750i E38, lackiert in Biarritzblau Code 363. Ich habe das Fahrzeug im April 2025 von einem Klassiker-Autohändler erworben, ohne TÜV und mit notwendigen Arbeiten, die durchgeführt werden mussten. Im Verlauf mehrerer Monate wurde es mechanisch restauriert und steht jetzt wieder auf der Straße.
History & Ownership:
Anzahl der Vorbesitzer: 6, einschließlich mir
Kilometerstand: 69. 927
Servicehistorie: Teure Wartungshistorie von BMW und Fachwerkstätten mit Aufzeichnungen bis ins Jahr 1998
Letzter Service mit Aufzeichnung am 11. 01. 2021 bei 69. 724 Meilen; der Vorbesitzer hat dieses Jahr den Wagen warten lassen, aber kein Protokoll vorgelegt.
TÜV gültig bis 21. 11. 2026 ohne Mängelhinweise
Original gestempeltes Serviceheft vorhanden
Große Papieranlage von Belegen, die bis 2003 zurückreichen, originales Handbuch vorhanden
Mechanical Condition:
Der Wagen läuft und fährt sehr geschmeidig, ohne Geräusche oder Klappern.
Zuletzt durchgeführte Arbeiten umfassen:
Generator, komplettes Kühlsystem-Wechsel und vordere Aufhängung insgesamt mit allen neuen Teilen.
Zukünftige Wartung, die eventuell nötig ist:
Ölwechsel wird in den nächsten Monaten fällig
Hintere Stoßdämpfer wurden noch nie ersetzt und sollten langfristig ausgetauscht werden
Bodywork & Exterior:
Gesamtzustand ist sehr gut, es wurden nie Lackreparaturen durchgeführt und alle Bleche und Türen befinden sich in gutem Zustand. Es gibt Kratzer an mehreren Stellen, aber nichts Auffälliges. Kein Anzeichen von Rost außen an Radläufen oder Türen.
Neunsystemseite hinten links und vordere rechte Kotflügelinnenseite blubbert innen auf
Hebepunkte an den Schwellen sind rostig, aber keine Löcher; sie sollten sich in der längeren Nutzung wieder reinigen lassen. Unter der Fahrzeugunterseite ist altersbedingt gut; Oberflächenrost vorhanden, insbesondere an den hinteren unteren Armaturen und dem Unterbodenrahmen.
Der Spiegel auf der Fahrerseite, der Anti-Glas-Film ist aufgeplatzt; ich empfehle, das Spiegelglas zu ersetzen
Interior:
Der Innenraum ist für sein Alter in gutem Zustand, mit funktionierendem Panoramadach, Radio und TV
Es gibt kleine Unregelmäßigkeiten am Armaturenbrett und an den Türverkleidungen, aber nichts Großes. Empfehlungen für die Zukunft wären: Die Rückseite des Headliners zieht sich etwas zusammen, der Blendschutz auf der Außenseite des hinteren rechten Beifahrersitzes hat sich aufgewickelt und muss ersetzt werden, und die Dash-Pixel zeigen frühe Anzeichen von Ausfällen. Eine vorherige Reparatur wurde 2012 durchgeführt.
Ich habe mir diesen 1996 BMW 750i gekauft, weil er den Höhepunkt von BWM’s Ingenieurskunst der 1990er Jahre repräsentiert — eine Flaggschiff-Luxuslimousine, gebaut ohne Kompromisse und angetrieben vom legendären V12, der die 7er-Reihe wirklich besonders machte. Selbst unter modernen Executive-Fahrzeugen fällt er durch seine Präsenz, seinen Komfort und sein verfeinertes mechanisches Fahrgefühl auf, das man heute einfach nicht mehr findet.
Wenn du eine klassische BMW mit echter Präsenz, echtem Engineering-Erbe und einem Fahrerlebnis willst, das Luxus mit dem Charme der alten Schule verbindet, wird dich diese 750i jedes Mal beim Zünden des Motors verzaubern.
Bei Fragen schick mir gerne eine Nachricht – offe für Angebote nahe dem gefragten Preis.
