Beschreibung
Mk2 Ford Escort RS2000 LHD German import.
2. 1 Pinto, kürzlich überholt mit neuen Dichtungen, Lagern und Dichtungen, ca. 2000 m…
Original 2. 0 Block aufgebohrt, läuft mit 93, 045 mm Mahle Flat-Top Kolben, kompletter Waschgang, Honen und Lackierung beim Wiederaufbau.
Einspritzung Pleuel leicht gemacht.
Standardkurbelwelle, die aufgehellt und ausgewogen wurde.
Schwungrad, standard, das aufgehellt und ausgewogen wurde.
Zylinderkopf ist Injection-Kopf mit 42 mm Einlass- und 38 mm Auslassventilen, beim Wiederaufbau 1, 3 mm von der Fläche abgezogen, neue Bronzeventilführungen und 3-Winkel-Schnitt an den Ventilsitzen.
0, 030" MLS Cometic Kopfdichtung.
Kipphebelprofil unbekannt, nicht standardmäßig
Verstellbarer, verstellbarer Vernier-Kopfkulissenriemenrad aus Stahl, der so eingeschwungen wurde, dass es dem Ventilhub entspricht.
Großer Ölsprühaus.
RS2000 LHD Aluminium-Ölwannenboden mit zusätzlicher Abdeckung und Sogplatten.
13-Reihiger Ölkühler mit Sandwichplatte und Thermostat. An der Frontverkleidung montiert.
Standard Thermostathaus mit 78°C Thermostat und zusätzlichen Bohrungen für mehr Durchfluss bei niedrigen Temperaturen.
Ford Elektrische Zündung, Hall-Effekt-Verteiler mit Zündmodul, 8 mm Silikon-Hochspannungsleitungen, elektronische Spezifik-Kappe.
Bosch Zündkerzen.
4-Kern-Aluminiumkühler mit schlanker 12" Elektrolüfter, gesteuert durch Temperaturschalter im Kühler oder durch Schalterschalter im Wagen.
80-Ampere-Laderegler mit RS2000 Halter.
Twin Weber 44 IDF (Italien) Downdraft Vergaser mit schlanken Luftboxen, montiert an einem original Ford Group 1 Einlassmantel, Ports auf Kopf angepasst. Versorgt von einer 12V elektronischen Unterbrecherkraftstoffpumpe über einen kraftstoffdruckregler, der mit Kraftstofffilter verstellbar ist, beides im Tankbereich im Kofferraum montiert. Das Kraftstoffsystem hat eine Rücklaufleitung zum Tank. Alle Kraftstoffleitungen verlaufen intern.
Abgas-Sammelrohr ist Group 1, 4-2-1 Downpipe mit 2, 25" Auslässen, die zu einem 2, 5" System führen. Ports an den Kopf angepasst. Headers in Abgasband gewickelt, goldfarbene Wärmeschutz-Bedeckung an Innenseiten des Radhauses und der Trennwand rund um den Abgasbereich im Motorraum zum Schutz der Verkabelung und Bremsleitungen usw.
Abgas ist 2, 5" Einzelbox, über Achse mit Auslass rechts, System von Rally Spares und Wettbewerbs-Teilen (Squires Bros)
Hi-Torque Startmotor montiert auf der rechten Seite unter dem Abgas. Clubman Aluminium-Bodenwanne/ Schmutzschutz.
Getriebe und Hinterachse
5-Gang Typ 9 mit RS2000 Aluminium-Kupplungsträger. Kurze 1. und 2. Gangübersetzungen.
Einteilige Antriebswelle, große Flanschverbindung.
Englische Hinterachse mit RS2000 Tramp Bars (versteift), Quaife ATB Differential mit 3. 89 CWP (vor 200 Meilen überholt) Standard 22-Spline Hälften.
Vorne RS2000-Beine in Coilover umgebaut und verspannt, 225 lb 9" Federn mit AVO-Verstellbaren Stoßdämpfern. Kleine Lochrollenlager-Kopfleisten montiert, GRP4-Fab-Strut-Versteifung, Heavy-Duty-TCAs, 22 mm dicke Anti-Roll-Bar mit Anti-Dive, 2, 4 Heavy-Duty Schnellarretung, GRP4 Long-Type-Lenkergelenk und WCXM. Hintere Federung ist eine Einzel-Lamelle entkoppelt, 146 lbs Federn mit AVO-Verstell-Dämpfern, mit standard RS2000 Tramp Bars.
Vorne Bremssättel M16, auf belüftete Scheiben ausgelegt, mit neuen 1144 Mintex Belägen, 2, 8" Capri Fräse belüftet, geflochtene Bremsleitungen. Sättel, Scheiben und Beläge
Standard RS2000 Frontnaben und Lager.
Hinterbremse RS2000 9" Trommeln mit neuen Schuhen und Bremszylinder Sommer 2020.
Alle geflochtenen Bremsleitungen verlaufen im Wagen, mit GRP4 Pedalbox und Seilzugbetätigung, Original-Gummi-Pedale und Gas-Pedal. Verstellbare Vorder- und Hinterbremsen-Bias vom Armaturenbrett aus, auch verstellbares Hinterraddruck-Volumenvent im Wagen neben dem Fahrersitz. Separate Bremsflüssigkeitsbehälter für Vorder- und Hinterbremsen im Motorraum.
Seilzug-Handbremse, kürzlich neue Buchsen für Handbremsstange am Hinterachse.
Batteriehalter aus dem Motorraum entfernt und in den Kofferraum verlegt. Alle Elektroleitungen verlaufen im Wagen mit Batterie-Abschalt-Schalter in der Mittelkonsole.
Waschflaschenbehälter im Motorraum montiert.
Alle Motorraum-Schweißnähte mit Kästen an Trennwand verschweißt und Zugstrebenplatten an der Holmplatte und dem Kühlerblech verschraubt.
Halterungen für Strut-Verstrebung verschweißt.
Vorne an den Fahrwerksträngern Metallhülsen eingeschweißt für die Quertraverse mit M10 10. 9 Schrauben.
60 Liter/ 12 Gallon GRP4-Fabrication Abgas-Schutz-Aluminium-Kraftstofftank mit Sichtrohr, Kraftstoff-Einfüllstutzen und Kraftstofftank-Plattform im Kofferraum montiert.
Fahrerensitz ist ein Großer Corbuea Monaco feststehender Back-Bucket-Sitz mit Seitenhalterungen an geschweißten MSUK genehmigten Sitzschienen.
Beifahrersitz ist ein neigender Hunt Master Bucket-Sitz auf Schienen, so verstellbar vorwärts/ rückwärts, an Boden verschraubt mit Platten.
Feuerlöscher hinter dem Beifahrersitz installiert, vollständig verkabelt mit 2 Nozzles im Motorraum, 2 Nozzles in Kabine und einer Düse auf Pumpe und Filter im Kofferraum. Hat Zugseil zur Betätigung von außen oder innen.
Batterie-Hauptschalter an der Mittelkonsole montiert, der auch von außen über Zugseil bedient werden kann.
Englemaster Türspiegel. LHD RS2000 straßenzugelassenes Track/ Rally/ Auto Solo/ Auto-Test/ Gymkhana etc... Auto
● 2. 1 Pinto mit 44 IDF, Ported Head und moderatem Ventil, gebaut nach Ford Historic Spec 175 PS
● AVO verstellbare Stoßdämpfer + Coilovers
● Frisch überholte Hinterachse, alle neuen Lager + ATB LSD
● Starker kurzen Gang Typ 9 Getriebe
● Porsche Riviera Blau (nicht ganz Olympic Blue – schön, mal was anderes)
● Wheels nach Wahl wie abgebildet (verhandelbar)
● RS2000 Heckstoßstange inklusive (entfernt wegen Tracken des Fahrzeugs)
● Bolz-in Überrollkäfig rund um originalen hinteren Sitzbank + Türverkleidungen etc für Straßenvoraussetzungen
● Großer Aluminium-Kofferraum-Treibstofftank mit elektrischer Pumpe auf Isolationsschalter + Feuerlöscher mit Schalter
Erstaunliches deutsches Importfahrzeug mit großer Enthusiasten-Veranstaltungshistorie, es ist ein Track-Car – erwarte kein Koncourszustand-Fahrzeug –
Fotos + Videos verfügbar
