Descrição
GMC RV 1973 diesel.
Imaculado estado de conservação e totalmente convertido para o Reino Unido.
Revisão da chassis para cima entre 2015 e 2019 por um conceituado especialista em GMC RV, Jim Bounds, em Orlando, Flórida.
Registado como histórico, por isso não exige MOT e está isento de imposto de circulação.
Apenas 3000 milhas desde a restauração.
Mais de £150. 000 investidos numa restauração completa e abrangente, sempre guardado em garagem.
Este autocarro passou a vida nos estados desérticos, por isso o chassi estava notoriamente sem ferrugem antes da restauração.
A carroçaria é uma combinação de fibra de vidro e chapa/ alumínio, sendo de vanguarda nos anos 70, muito leve e não enferruja.
Este é o número 41 de 50 protótipos produzidos pela GMC em 1973 e tem várias peças únicas instaladas de fábrica e uma história interessante.
O tamanho é apenas 7, 9 metros de comprimento por 2, 1 metros de largura, pelo que tem o mesmo tamanho que os autocaravanas europeias com eixo tag, tornando este coach muito utilizável e caberá na maioria dos parques de campismo no Reino Unido e na Europa continental (quase todos os RVs americanos têm 2, 4 metros de largura e mais de 9, 2 metros de comprimento).
Tive várias modificações efetuadas para tornar este RV num autocaravana moderna e utilizável no Reino Unido e na Europa, incluindo conversão para diesel com consumo de 18-20 milhas por galão em viagem longa. (Estas podem ser facilmente reverter se for importado de volta para os EUA)
Engate de reboque instalado se tiver um carro de corrida histórico.
A lista de itens instalados é extensa, mas abaixo segue uma lista para ajudar a entender o alcance dos trabalhos efetuados
A) Mecânica:-
1. Novo motor a diesel V8 Optimizer 6500cc AM geral de fábrica (instalado no Humvee militar dos EUA e injecção mecânica, extremamente fiável e que pode ser trabalhado por qualquer técnico diesel).
2. Transmissão TH425 de 3 velocidades (construída pela Monster Transmissions na Florida, com conversor de binário emparelhado ao diesel), novamente uma transmissão à prova de bala.
3. Novo depósito de combustível inoxidável desenhado sob medida.
4. Amortecimento dianteiro melhorado de 1 tonelada
5. Sistema de travagem com assistência hidrodinâmica.
6. Suspensão traseira a ar com 4 bolsas, ajustável no tablier para nivelar o coach ao estacionar.
7. Todas as ligações elétricas novas e acessórios, incluindo travões, sistema de arrefecimento, ar condicionado de cabine, controlo de cruzeiro, instrumentos, luzes, mancais, tubagens, etc.
8. Gerador diesel Kubota a água com painel remoto no RV.
9. Sistema de extintor automático Fire Fight
10. 7 rodas Alcoa novas com pneus novos.
11. Sistema de ar condicionado de techo Dometic.
12. Bomba de macerador para o tanque de água cinzenta.
13. Cruise control
14. Espelhos elétricos e câmara de marcha atrás
A lista continua.
B) interno/ externo doméstico
1. Todas as forrações interiores novas em paredes, teto e piso.
2. Novas instalações elétricas e hidráulicas.
3. Novos armários, portas, estores, carpete na cabine, bancos do condutor e do passageiro.
4. Painel MAC-DADDY
5. Bancos recondicionados e estofados, com sala de jantar para 4 pessoas e sofá oposto, que se convertem facilmente em duas camas de casal grandes.
6. Aquecimento central a diesel Webasto com aquecimento e água quente.
7. Cama dupla traseira eléctrica com amplo espaço de arrumação em baixo.
8. Casa de banho reformada com nova canalização, tampo de quartzo, lavatório, etc.
9. Novo sanita de cassette Thetford integrada, omitindo a opção de tanque de retenção, o que não é ideal no Reino Unido, mas pode ser facilmente revertido se preferir o sistema original de esgoto.
10. Novo fogão a gás Thetford e forno.
11. Cuba em estilo europeu
12. Frigorífico/ congelador RV Norcold com função ligada à tomada e 12V.
13. Painéis solares domésticos de 320 A (baterias de arranque de 110 A).
14. Toldos Zip-Dee de comprimento total, cor correspondente ao veículo.
Mais uma vez, a lista não tem fim.
Iniciámos a restauração em 2015, que durou 4 anos. Importei-a de volta em 2020 após algumas férias de turismo nos EUA e só a usei 3 vezes desde então.
A vida mudou e, 10 anos após o início da nossa viagem, os nossos filhos cresceram e os interesses mudaram, por isso é crime o autocaravana ficar sempre no garage encostada, sem uso de um ano para o outro.
Isto tornará o absoluto autocaravana de turismo europeu ou um fantástico coach paddock para carros históricos de corrida.
A GMC RV é um veículo recreativo icónico nos EUA e foi o único autocaravana com chassi à subida de montagem, desenhado e construído por um grande grupo automóvel nos EUA. Já apareceu em muitos filmes se pesquisar no Google ou no YouTube por “GMC RV”.
Sou realista e sei que nunca recuperarei o dinheiro investido, por isso esta é uma oportunidade única na vida, inesquecível, de possuir provavelmente um dos melhores GMC RV clássicos do mundo.
Solicitado :- £75. 000, 00 ou oferta próxima.
Posso considerar a troca parcial por um carro clássico.
