Beschreibung
GMC RV 1973 Diesel.
Makelloser Zustand und vollständig für das UK umgebaut.
Restauration von unten nach oben (Chassis komplett) zwischen 2015 und 2019 durch den renommierten GMC-RV-Spezialisten Jim Bounds in Orlando, Florida.
Als historisches Fahrzeug zugelassen, daher kein MOT erforderlich und keine Kfz-Steuer.
Nur 3000 Meilen seit der Restauration.
Über 150. 000 £ für eine komplette, umfassende Restauration investiert, stets in einer Garage.
Dieser Coach verbrachte sein ganzes Leben in den Wüstenstaaten, daher war das Chassis vor der Restauration erstaunlich rostfrei.
Der Aufbau ist eine Kombination aus Glasfaser und Aluminiumblech/-Rahmen – technisches State-of-the-Art Anfang der 70er, sehr leicht und wird nicht rosten.
Dies ist Nummer 41 von 50 Prototypen, die GMC 1973 produziert hat, und hat ab Werk einige Einzelstücke sowie eine interessante Historie.
Die Länge beträgt nur 7, 9 Meter – also die gleiche Größe wie die europäischen Alkoven/ Motorhomes mit Tandem-Tag-Achse. Dadurch ist dieser Coach sehr alltagstauglich und passt auf die meisten britischen und kontinentalen Campingplätze (nahezu alle amerikanischen RV’s sind über 9, 2 Meter lang).
Ich habe viele Umbauten durchführen lassen, um diesen RV in Großbritannien und Europa modern und alltagstauglich zu machen – inklusive Umrüstung auf Diesel mit 18–20 Meilen pro Gallone im Langstreckenbetrieb. (Das lässt sich problemlos rückgängig machen, wenn man ihn wieder in die USA importiert.)
Anhängevorrichtung montiert, falls du ein Historic Race Car hast.
Die Liste der verbauten Teile ist umfangreich, aber unten ist eine Übersicht, um den Umfang der Arbeiten zu verstehen:
A) Mechanik:-
1. Neuer (werksseitig gelieferter) AM-Genеral Optimizer 6500cc V8 Diesel-Motor (wie im US-Militär Humvee verbaut und mit mechanischer Einspritzung), absolut bombensicher und kann von jedem Diesel-Techniker gewartet werden.
2. TH425 3-Gang-Getriebe (gebaut von Monster Transmissions in Florida mit Drehmomentwandler, passend zum Diesel) – erneut ein Panzer-Getriebe.
3. Neuer maßgefertigter Edelstahl-Kraftstofftank.
4. 1-Tonnen aufgerüstete Vorderachsfederung.
5. Hydro-Boost-Bremssystem.
6. Quad-Bag-Luftfederung hinten (Air Ride), die vom Armaturenbrett aus verstellbar ist, um den Coach beim Parken auszunivellieren.
7. Komplett neue Verkabelung und Nebensysteme, inklusive Bremsen, Kühlsystem, Kabinen-Klimaanlage, Tempomat, Instrumente, Lichter, Lager, Leitungen usw. usw. usw.
8. Neuer luftgekühlter Kubota-Diesel-Generator mit Remote-Armaturenbrett im RV.
9. Automatisches Fire-Fighting-Feuerlöschsystem.
10. 7 neue Alcoa-Felgen mit neuen Reifen.
11. Dometic Dach-Klimaanlage.
12. Mazerator-Pumpensystem für den Grauwassertank.
13. Tempomat.
14. Elektrische Spiegel und Rückfahrkamera.
Die Liste geht weiter und weiter.
B) Interieur/ Exterieur – Wohnbereich
1. Alle neuen Innenverkleidungen für Wände, Decke und Boden.
2. Alle neuen Elektrik- und Sanitärinstallationen.
3. Alle neuen Schränke, Türen, Jalousien, Teppich im Fahrerhaus sowie Fahr-/ Beifahrersitze.
4. MAC-DADDY-Dashboard.
5. Aufgearbeitete und neu gepolsterte Sitze mit einer 4-Personen-Dinette und einem gegenüberliegenden Settee, die sich mühelos in zwei große Doppelbetten umwandeln lassen.
6. Neue Webasto Diesel-Luftheizung mit Gebläse und Warmwasser-Boiler.
7. Elektrisch hochklappbares hinteres Doppelbett mit großem Stauraum darunter.
8. Aufgearbeitetes Bad/ WC mit neuer Sanitärinstallation, Quarz-Arbeitsplatte, Spüle etc.
9. Neues integriertes Thetford-Kassetten-WC ohne Option für den Aufnahmetank – in UK nicht ideal, aber leicht rückbaubar, falls du lieber das originale Pump-Out-System hättest.
10. Neuer Thetford Gasherd und Ofen.
11. Spüle im Euro-Stil.
12. Norcold RV Kühlschrank mit Gefrierfach (Netz- und 12V-Funktion).
13. 320-Ah Solaranlage (110 Ah für die Startbatterien).
14. Zip-Dee Voll-Längen-Ausroll-Markise, farbcodiert auf den Coach abgestimmt.
Auch hier geht die Liste weiter und weiter.
Wir haben die Restauration 2015 begonnen, sie dauerte 4 Jahre. Ich habe sie 2020 nach ein paar US-Touring-Urlauben wieder importiert und seitdem nur 3 Mal benutzt.
Veränderungen im Leben und 10 Jahre nach Start unserer Reise: unsere Kinder sind erwachsen geworden und die Interessen haben sich geändert, so dass es fast schon eine Sünde ist, dass der Coach einfach über das nächste Jahr hinweg ungenutzt in der Garage steht.
Das wird der ultimative Europatour-Coach oder ein fantastischer Historic-Race-Car-Paddock-Coach.
Der GMC RV ist in den USA ein ikonisches Freizeitfahrzeug und das einzige „Chassis-up“-Motorhome, das von einer großen Motorgruppe in den USA entwickelt und gebaut wurde. Sie wurden auch schon mehrfach in Filmen eingesetzt – wenn du „GMC RV“ bei Google oder Utube suchst.
Ich bin Realist und weiß, dass ich niemals das Geld zurückbekommen werde, das ich in den RV investiert habe. Daher ist das eine einmalige, nie wiederkehrende Chance, vermutlich einen der besten Classic GMC RV’s der Welt zu besitzen.
Preisvorstellung: 65. 000, 00 £ oder nahe am Angebot.
Ich könnte einen Tausch gegen einen klassischen Wagen in Betracht ziehen.
