Beschreibung
Wie im Practical Sportsbikes vorgestellt: Eine Honda CB900F, lackiert als Replik des Freddie Spencer’s AMA-siegenden 750ers, nur mit dem deutlich leistungsstärkeren Favoriten der Drag Racer, Suzuki GSX1100 EFE, aber auf 1230cc aufgerüstet (wobei der Magazinartikel angibt, dass sie nicht bestätigen konnten, dass die 1230cc-Konversion durchgeführt worden war; das Motorrad fuhr ein niederländischer Suzuki-Spezialist in Spa, der mir sagte, er sei sicher, dass sie durchgeführt worden war (und übrigens hinterließ es eine Grumpy Katana, eine Freundin von mir besitzt, auf der Kemel Straight in Spa, dem ich zustimmen würde!))
Fireblade-Forks
CBR600 17” Wheels für eine decent tyre choice
Monoshocked Rahmen/ CBR-Schwingen
Venhill Schnellzugdrossel
Goodrich Schläuche
Renthall ‘Bars
Maßgefertigte Obergabel
Ohlins Gabel-Federn
Dyna Zündspulen
Marving-Auspuff verbaut (mit entnehmbarem Dämpfer)
Neue EBC Kupplungsbeläge, Federn und Schrauben
Ersatzteile:
Original obere Gabelbrücke
Ersatzvergaser (GSXR)
Zweiter Auspuff mit Yoshi-Dose
Straßenverkehrszulassung/ Original-Licht/ Horn (hatte nie Probleme mit dem TÜV)
V5C in meinem Namen.
Ich habe das hauptsächlich gekauft, um es als Track-Bike für Classic-Bike-Tage in Spa bei den Bikers Classic-Veranstaltungen zu nutzen, außerdem in Ty Croes und RAF Valley. Es war absolut genial, damit herumzuheizen, doch meine Hände funktionieren nicht mehr gut genug für kabelbetriebene Kupplungen, daher mussten wir uns leider trennen.
Ich weigere mich, herumzuquengeln, mehr zu erfragen, um dann zu verhandeln und am Ende zu dem Preis zu gelangen, zu dem ich verkaufen werde. Aus diesem Grund nenne ich den Preis, zu dem ich verkaufen werde, und werde nicht unter diesem verkaufen. Wenn £3. 500 für dieses hübsche Bike in vollem Funktionszustand Sie nicht anspricht, suchen Sie bitte nach einem Exemplar zu einem Preis, der Sie zufriedener macht.
Liebe Grüße
