Beschreibung
Dies ist mein 1979er Camaro im Pro Touring Restomod-Stil. Es hat einen neu aufgebauten, gefertigten 383 cu. in. Rennmotor (6, 2 Liter), kürzlich lackiert und mit neuen Grafiken, Bremsen auf Scheiben, LED-Beleuchtung, Glanzschwarz-Zierleisten und Leichtmetallräder, Frontspoiler und Seitenschweller, Kohlefaser-Armaturenbrett, moderne Stereoanlage mit Rückfahrkamera usw.
Das Auto ist praktisch komplett neu und hat seitdem nur ca. 150 Meilen gelaufen, es ist also noch nicht eingefahren.
Der Vorbesitzer ließ das Auto aus den USA importieren und hat viel Geld investiert, aber er wollte mich ein Angebot machen, als er meinen 1970er Camaro Z28 zum Verkauf sah. Ich besitze diesen Camaro seit Juli unter meinem Handelsnamen, sodass der Käufer der zweite Besitzer im Vereinigten Königreich sein wird.
Der Wagen läuft mit einem neu aufgebauten, gefertigten 383 Stroker-Motor (6, 2 Liter). Es verbaut Leistungsbauteile von Holley, Edelbrock usw. und klingt durch die 2, 5"-Edelstahl-Abgasanlage fantastisch. Das Getriebe ist ein TH350 mit B&M Ratchet-Schalthebel und Pro Launch-Hinterachse.
Der Wagen hat kürzlich eine komplette neue Lackierung in Metallic Racing Green erhalten. Die Grafiken sind Vinyl und abnehmbar/ ersetzbar mit unterschiedlichen Sponsoren usw., wenn gewünscht. Die Zwillingsstreifen sind Perlmuttgold. Die 383-Nummern sind Perlweiß mit Perlgoldumrandung.
Wie oben gesagt, ist fast alles neu:
Rebuilt forged 383 stroker motor
TH350 Trans mit neuem Fluid, Filter und Dichtung
Recent paint and brand new graphics
Black powder coated trim, door handles, alloy wheels
New tyres
All new rubber seals
New tinted windscreen
Full vented disc brake conversion
Rebuilt rear end with Perfect Launch
Suspension rebuilt with Polybushes throughout
Bilstein and AC Delco suspension, Hotchkis lowering springs also provided
New 2. 5" stainless exhaust system
LED light conversion front, side and rear
Large aluminium radiator with additional twin electric cooling fans
New seat covers front and rear
New door cards
New dashboard assembly
New dash mat cover
New seat belts
New carpets
New headliner
Electric window conversion
New Autometer Phantom 2 gauges
Carbon fibre instrument surrounds
B & M ratchet shifter
New leather/ ally steering wheel
Majority of the wiring redone
Modern stereo with Bluetooth and maps
Extra spare parts include a fibreglass hood and front bumper, Hotchkis 2" lowering front springs, stainless exhausts with electric cut outs.
The car is over 40 years old so is classed as a historic vehicle and is therefore tax and MOT exempt.
Mein Autoelektriker hat das Fahrzeug durchgesehen, damit es ggf. durch den TÜV kommt. Ich ließ ein anderes Labor das Auto auf Rampen stellen, um die Getriebegroutine-Dichtung zu wechseln, da sie leicht leckte. Es gab ein Heckachsen-Geräusch, also brachte ich es zu einem amerikanischen Spezialisten, der es ebenfalls auf Rampen gründlich prüfen ließ, was zu einem Austausch des Radlagers, neu zusammengebautem Differential mit neuen Flüssigkeiten und Dichtungen führte. Er hat es auch von unten geprüft, daher bin ich zuversichtlich, dass das Auto den TÜV bestehen würde und ich dies vor dem Verkauf arrangieren kann, falls gewünscht.
Barverkauf bevorzugt, aber ich kann auch ein anderes Auto, modern oder klassisch, als Inzahlung nehmen – aber nur zum Handelspreis! Keine Zeitverschwender, Probefahrer, Probefahrten sind nur möglich, nachdem ich den Zahlungseingang erhalten habe. Aufgrund des Fahrzeugalters wird keine Garantie übernommen.
Reduziert von £27. 995
