Beschreibung
1988 Mk2 Ford Fiesta
49k Historie zur Bestätigung der Kilometerleistung
Frischer TÜV ohne Mängel
Die Lackierung ist nicht perfekt, da ich sie selbst lackiert habe, aber das Auto ist solide. Die Karosserie wurde zerlegt und zum Schweißen freigelegt/ hergerichtet.
Alle Scheiben haben das ursprüngliche Kennzeichen eingraviert.
1. 8 Zetec Silvertop-Motor hatte 65k gelaufen, als er hier eingebaut wurde
MX-5 Vordersitze
2. 0 Zetec Nockenwellen 130 Spezifikation
ARP Pleuellagerbolzen
Stahlkopfdichtung
Portierter Kopf
Neue hydraulische Nockenstößel
Neue Kolbenringe
Neue Kupplung und Ausrücklager
Neuer Kupplungszug
3-Winkel-Ventilsitze
ST170-Abgaskrümmer
5-Gang-Dieselmotor-Getriebe
Pulverbeschichtetes Getriebe-Fundament, untere Arme mit verstärkten Platten, beide Stabilisatoren und Halterungen
Polyurethan-Buchsen-Federung
Gaz Coilovers vorne
Absenkfedern hinten
Verstellbares Panhard-Stab
Geflochtene Bremsleitungen
Überholte Vorder- und Hinterbremse
XR2 vordere Scheiben und Bremszangen, 240 mm belüftete Scheiben und EBC Greenstuff Beläge
CBR900 Vergaser
Danst Ansaugmanifold
Pipercross Luftfilter
8 mm Zündkabel
Neue Nankang-Reifen
Capri Pepperpots 7J breit
Pulverbeschichtete Front- und Heckstoßfänger
Mk1 Fiesta Heckleuchten
Mk1 Golf vordere Kotflügelverbreiterungen
Fireblade elektrische Kraftstoffpumpe
Megajolt ECU
Saxo VTR Kühler
Neue Radlager rundum
Neue Frontplatte
Neue äußere Schweller
Neue hintere untere Eckstücke
Mk1 Ford Mondeo ohne ABS Bremsservo und Hauptzylinder
Neue Handbremsseile
Neue CV-Balg- und Clips
XR2 Lenkrad
Es ist fahrbereit, würde aber von einer Leistungsprüfung auf dem Rollenprüfstand profitieren
