Description
Le carnet d'entretien indique que cette moto a été réenregistrée en 1990 après que la moto ait été « reconstruite-assemblée à partir de pièces, dont certaines n'étaient pas neuves ». Elle est enregistrée comme 350 cm3 mais un piston récemment remplacé et quelques recherches utilisant le numéro de moteur suggèrent qu'en réalité elle est de 500 cm3. Actuellement équipée d'un pignon de transmission T24, mais il y a aussi un pignon T14 inclus. Je possèdes la moto depuis 2006, mais je ne l'ai jamais utilisée en trials de compétition, en gros je l'ai achetée quand l'un de mes fils a rejoint un club local de trials à l'adolescence et j'ai acheté la moto pour l'aider à s'entraîner sur les landes, dans les bois autour de l'endroit où nous vivions. Beaucoup de pièces neuves, y compris amortisseurs arrière, pneus, guidons, le cadre passé en peinture poudre et le réservoir peint en 2024. Elle dispose d'un mag de compétition et d'un beau réservoir d'huile sur mesure. Démarre facilement et tourne bien et sonne merveilleusement. La vente comprend une selle Dunlop en caoutchouc/ ressort que je n'ai jamais eu le temps de monter. La raison de la vente est l'âge, le mien, pas celui de la moto !
