Description
Le carnet d'entretien indique que ce vélo a été ré-enregistré en 1990 après que la moto ait été « rebuilt-assembled from parts, some or of which were not new ». Il est enregistré comme un 350 cm3 mais un piston de remplacement récent et un peu de recherche en utilisant le numéro de moteur suggèrent qu'il s'agit en réalité d'un 500 cm3. Actuellement équipé d'un pignon de chaîne moteur T24, mais il y a aussi un pignon T14 inclus. Je possède la moto depuis 2006, mais je ne l'ai jamais utilisée en épreuves de trial, en gros, je l'ai achetée lorsque l'un de mes fils a rejoint un club de trial local pendant son adolescence et que j'ai acheté la moto pour soutenir ses entraînements sur les landes, dans les bois autour de l'endroit où nous vivions. De nombreuses pièces neuves, y compris amortisseurs arrière, pneus, guidons, cadre poudré et réservoir peint en 2024. Elle possède un mag de compétition, et un réservoir d'huile sur mesure et agréable. Démarre facilement, tourne bien et sonne magnifiquement. La vente inclut une selle Dunlop en caoutchouc/ ressort que je n'ai jamais eu l'occasion de monter. La raison de la vente est l'âge, le mien, pas celui de la moto !
