Descrição
Comprei esta moto como uma das duas BMW com motor boxer arrefecido a ar. Esta é uma R100RT e veio com uma R80RT anterior, para ser aproveitada como peça. O plano era transformar a R100 num custom e aproveitar a R80 para peça, mas a R100 é, de facto, uma moto demasiado boa para lhe retirar a carroçaria. É uma moto de baixa quilometragem, muito boa, bem cuidada e bem guardada, e terá uma vida muito melhor a ser usada como está. Vou usar a R80 agora como o projeto de custom, visto que não está a arrancar, por isso vou gozar pô-la de volta à estrada.
Quando a R100RT chegou, coloquei combustível novo, inflei os pneus, verifiquei o óleo e testei os freios. Removi as tampas dos carburadores e fiz uma limpeza básica dos jatos com limpador de carburadores, e ela arrancou à primeira e ficou a funcionar em regime de ralenti sem problemas. Levei-a para a inspeção (MOT) e verificação geral e passou sem quaisquer avisos.
Vou carregar a documentação que tenho que mostra uma moto bem mantida pelo dono anterior. Está pronta para seguir para a Europa e além.
As forquilhas podem precisar de óleo novo e o monoamortecador traseiro tem uma pequena ferrugem superficial. Provavelmente trocaria por uma peça moderna se fosse ficar com ela, mas realmente não precisa.
Assento e carroçaria em muito bom estado. Instrumentos e comandos estão um pouco desbotados, mas tudo funciona exatamente como se espera.
Vem com alforjes rígidos BMW completos.
