Descrição
Tenho um ZX-6RR M1H de 2005 que procuro avaliar/ vender. Este modelo é independente e costuma ser confundido com o mais comum K1H.
As diferenças técnicas entre a Kawasaki ZX-6RR K1H e a mais rara M1H, conforme documentado em ensaios rodoviários da época e confirmado no artigo de 2022 da Fast Bikes «Best of Breed»
Entre 2003 e 2004, a Kawasaki produziu a ZX-6RR K1H juntamente com a ZX636 B1H destinada à condução em estrada, para lhes permitir competir em corrida. Havia cerca de 50 modelos K1H importados para o Reino Unido. Depois, em 2005, a ZX-6RR recebeu um significativo pacote de homologação. Enquanto as versões anteriores são comumente designadas K1H, a versão upgrade de homologação foi designada M1H, e muito menos foram importadas e registadas, existindo apenas 5 ainda registadas no Reino Unido.
As melhorias técnicas da M1H sobre a K1H são as seguintes:
Válvulas de admissão maiores
Portas de admissão redesenhadas
Injetores duais de combustível
Cames maiores
Molas de válvula mais fortes
Pistons redesenhados
Desenho do filtro de ar redesenhado
Caixa de velocidades de relações curtas
Forquetas com revestimento DLC
Chassis e braço oscilante pretos
Estas alterações foram feitas especificamente para homologação e destinavam-se a suportar uso em competição mantendo a legalidade na estrada. Como observado no artigo, as grandes câmaras e a caixa de velocidades de relações curtas proporcionam um carácter claramente diferente ao motor, produzindo um poderoso pico de potência no extremo da faixa entre 10. 000 e 14. 000 rpm, o que distingue claramente a M1H da K1H padrão tanto na estrada como no circuito.
Devido à sua natureza orientada para corrida, a maioria dos modelos M1H foi adquirida por equipas de corrida, com muito poucos a irem para a estrada. Isso explica por que apenas um pequeno número foi registado no Reino Unido e por que os exemplos genuínos de M1H são hoje extremamente raros.
Se estiver interessado em fornecer uma avaliação ou considerar comprar a minha moto, anexei um link para descarregar fotos da moto. A Kawasaki ZX-6RR M1H é uma das superbikes japonesas mais raras da era moderna já oferecidas para uso em estrada no Reino Unido. Construída como um verdadeiro especial de homologação, a M1H existiu com apenas um objetivo: permitir à Kawasaki competir no mais alto nível da World Supersport. Como resultado, os números de produção foram extremamente limitados e as taxas de sobrevivência ainda menores.
Em 2005, apenas 25 máquinas M1H foram oficialmente importadas para o Reino Unido. Daquelas, a grande maioria foi imediatamente comprada por equipas de corrida e nunca teve uma vida normal de estrada. Muitos foram convertidos para configuração completa de corrida, considerados perda total, partidos para peças, ou simplesmente gasto devido ao uso em competição. Hoje, acredita-se que apenas cinco permaneçam tributadas, registadas e em uso nas estradas do Reino Unido.
Isso por si só coloca a M1H numa liga completamente diferente da comumente confundida K1H.
Um Especial de Homologação de Fábrica
Ao contrário de motos de produção padrão, a M1H recebeu uma série de melhorias centradas na corrida diretamente da fábrica, incluindo alterações internas significativas no motor e uma caixa de velocidades de relações curtas. Estas não eram diferenças cosméticas ou acessórios de concessionário — eram alterações de engenharia fundamentais requeridas para homologação. O resultado é uma máquina com um carácter único, principalmente o seu vigoroso aumento de potência no regime elevado (top-end) entre altas rotações que a distingue claramente da ZX-6RR padrão.
Como a aprovação de homologação aplica-se ao modelo em si, não às modificações aftermarket, a M1H não pode ser replicada ou recriada. Ou tem uma M1H genuína, ou não tem.
Sobrevivente em condições de showroom
Encontrar qualquer M1H hoje em dia é raro. Encontrar um numa condição de showroom é quase inimaginável.
Este exemplar em particular destaca-se porque tem evitado o destino da maioria dos M1H. Não foi corrida, mal tratada nem fortemente modificada, e hoje apresenta-se numa condição totalmente compatível com uma máquina de baixa quilometragem, cuidadosamente preservada. É um verdadeiro sobrevivente de uma era em que os especiais de homologação eram construídos com a corrida em primeiro lugar e o uso na estrada em segundo.
Selecionada individualmente para o Fast Bikes «Best of Breed»
A importância desta moto foi formalmente reconhecida quando foi selecionada individualmente para o artigo de 2022 da Fast Bikes Magazine «Best of Breed».
Não foi uma inclusão aleatória — a moto foi escolhida especificamente pela sua raridade, originalidade e estado, e porque exemplos genuínos de M1H são tão raros de ver, mesmo entre entusiastas.
Ser apresentado em Best of Breed coloca a moto entre as máquinas mais importantes e desejáveis do seu tipo, e reforça ainda mais o seu estatuto de motocicleta de colecionador.
Um verdadeiro unicórnio
O termo “unicórnio” é frequentemente usado em excesso no mundo das motas. Neste caso, está plenamente justificado.
Apenas 25 importadas para o Reino Unido
Apenas 5 ainda em circulação
Modelo genuíno de homologação de fábrica
Sobrevivente em condição de showroom
Reconhecido pela Fast Bikes Magazine como Best of Breed
A ZX-6RR M1H representa o fim de uma era — um tempo em que os fabricantes construíam motos de estrada sem concessões apenas para satisfazer regulamentações de corrida. As oportunidades de adquirir motos deste calibre, proveniência e raridade tornam-se cada vez mais raras.
Isto não é apenas uma moto.
É um pedaço da história de corridas da Kawasaki.
