Beschreibung
Das Auto war dafür vorgesehen, von der vorherigen und einzigen Besitzerin aufgrund des Erreichens des Alterslimits stillgelegt zu werden; da die COVID-Periode die Werkstattarbeit lähmte (wir betreiben eine kleine Autowerkstatt am Rande von Bologna) und das Auto insgesamt in gutem Zustand war, dachten wir, es vor der Demontage zu bewahren, um eine konservative Restaurierung durchzuführen.
In diesem Sinne haben wir die Beifahrertür links ersetzt, da sie die einzige mit durchdringendem Rost war, die Bänder beider Sitze wieder in den ursprünglichen Zustand gebracht (sie lehnten sich auch auf, selbst wenn es nicht der Zeit entsprechend war), die Felgen sandgestrahlt und lackiert und versucht, die Karosserie zu polieren, was objektiv gesehen nicht die erhofften Effekte erzielt hat. Das Auto ist mechanisch in Ordnung, aber das letzte Mal, als wir es gestartet haben, haben wir einen Benzinverlust aus dem Vergaser bemerkt, den wir erfolglos zu reparieren versuchten.
Die Pandemie kam, wie wir alle wissen, und die Arbeit hat sich wieder normalisiert, wodurch der kleine Young 750 dahinvegetierte.
Für Nutzer, die in den 70er/ 80er Jahren geboren wurden, ist es ein evocatives Fahrzeug; er mag vielleicht nicht den Charme eines deutschen Paares in gleichem Alter haben, aber zweifellos ist es mit den R4 jener Jahre vergleichbar; die Präsenz des Vergasers und das völlige Fehlen elektronischer Systeme machen es zu einem Auto, das auch nicht ganz einfach zu fahren ist für diejenigen, die in der Ära der Einspritzung ihren Führerschein gemacht haben: "Luft ziehen", es warm laufen lassen, es freigeben, sobald die Betriebstemperatur erreicht ist, ohne es zu holpern, kann eine anspruchsvolle, aber nicht uncharakteristische Übung sein. Die Linie ist eindeutig 80er Jahre und die Innenausstattung, wenn auch spartanisch, bot innovative Lösungen wie vollständig umklappbare Sitze, die zu einem Bett werden.
