Description
À vendre, mon rare Defender 90 Land Rover de 1997 équipé d’un moteur BMW 2. 8i à six cylindres en ligne essence (M52) d’origine — seulement 656 ont été fabriqués pour le marché sud-africain pendant la période de propriété de Land Rover par BMW. Le groupe motopropulseur 2. 8i délivrait bien plus de puissance que les unités essence Defender contemporaines (193 ch / 142 kW), donnant au 90 à empattement court un caractère vif et réactif tout en conservant ses capacités tout-terrain.
Aujourd’hui, il ne reste que peu d’exemplaires dans cet excellent état. Ils sont considérés comme des raretés de collection, souvent qualifiés de Defender essence les plus charismatiques jamais produits. Avec une production limitée, l’exclusivité du marché et une histoire mécanique ancrée dans l’une des périodes de propriété les plus intéressantes de Land Rover, c’est un modèle de plus en plus prisé dans la gamme Defender.
Le kilométrage actuel est de 140 000 miles ou 224 794 km (209 838 km lorsque le contrôle technique de 2018 a été effectué pour contexte sur le kilométrage). Prochain contrôle technique prévu en octobre 2026. L’intérieur et les habillages sont d’origine et en excellent état et le véhicule dispose également d’une climatisation d’usine, une autre caractéristique rare pour un Defender des années fin 90. Le véhicule est livré avec deux jeux de clés.
Je suis propriétaire du véhicule depuis 2012 et l’ai importé au Royaume-Uni fin 2016. Je dispose de tous les documents d’importation à accompagner le véhicule. La première année a été passée à Londres et depuis début 2018, elle est rangée dans un garage dans le Hampshire aussi souvent que possible. Je roule peu, principalement utilisé les week-ends pour des activités locales en été.
Depuis l’achat du véhicule, je n’ai pas ménagé mes efforts pour et dans tous les aspects. J’ai tenté de le conserver aussi d’origine que possible lorsque des modifications / ajouts / réparations ont été réalisés. Le moteur BMW d’origine tourne très en douceur et le véhicule est entretenu par un spécialiste Land Rover. Les principales modifications réalisées depuis sa mise à la chaîne d’assemblage incluent :
- Barre anti-retournement interne
- Réservoir supplémentaire de carburant commandé via un relais-pompe
- Console centrale améliorée avec une version solide et verrouillable
- Plaque de pédales de verrouillage jaune vif installée comme mesure de sécurité
- Protection de bras de direction avant améliorée sous forme d’une indiscrète plaque de protection
- Phares halogènes améliorés tout autour (y compris une lumière de travail/ arrière)
- Tirant d’attelage avec support à la place des phares Wipac 100 W
- Remise en place des quatre sièges arrière pliables vers l’intérieur
- Tapis de protection intérieure arrière d’origine Land Rover
- Pontet de cric haut sous la porte arrière
- Système son avec sept haut-parleurs, mains libres et connectivité Bluetooth
- Climatisation installée d’usine, au prix d’un peu de place pour les jambes / genoux
- Enveloppe d’échappement appliquée
- Housses de siège sur tous les sièges
- Cric de grande hauteur monté sous la porte arrière
- Train arrière avec faisceau électrique (électriques révisés en 2021)
Comme présenté dans l’édition de septembre 2022 du Land Rover Owner Magazine.
