Beschreibung
Zum Verkauf steht mein seltener 1997er Land Rover Defender 90 mit einem serienmäßig verbauten BMW 2. 8i Reihensechszylinder-Benzinmotor (M52) – nur 656 Exemplare wurden für den südafrikanischen Markt gefertigt, während BMW Land Rover gehörte. Der 2. 8i-Motor leistet deutlich mehr Power als zeitgenössische Defender-Benzinaggregate (193 bhp / 142 kW), was dem kurzen Radstand 90 einen lebhaften, reaktionsfreudigen Charakter verleiht, während seine robuste Offroad-Qualität erhalten bleibt.
Heute gibt es nur noch wenige Exemplare in diesem hervorragenden Zustand. Sie gelten als sammlerwürdige Raritäten und werden oft als die charismatischsten benzinfahrenden Defenders überhaupt bezeichnet. Durch limitierte Produktion, Marktexklusivität und eine mechanische Geschichte, die in eine der interessantesten Eigentumsphasen von Land Rover verwurzelt ist, ist dies ein zunehmend begehrenswertes Modell in der Defender-Reihe.
Die aktuelle Laufleistung beträgt 140. 000 Meilen oder 224. 794 km (209. 838 km, als der TÜV im Jahr 2018 durchgeführt wurde, zur Orientierung der Laufleistung). Der nächste TÜV-Termin ist im Oktober 2026. Das Interieur und die Verkleidung sind alles original und in hervorragendem Zustand; das Fahrzeug verfügt außerdem über Klimaanlage, ein weiteres seltenes Merkmal bei einem Defender aus den späten 90ern. Das Fahrzeug wird mit 2 Satz Schlüsseln geliefert.
Ich besitze das Fahrzeug seit 2012 und habe es Ende 2016 in Großbritannien importiert. Ich habe alle Einfuhrpapiere zum Fahrzeug. Das erste Jahr verbrachte es in London und seit Anfang 2018 steht sie möglichst oft in einer Garage in Hampshire. Ich fahre wenig, hauptsächlich am Wochenende für lokale Aktivitäten in den Sommermonaten.
Seit dem Kauf habe ich keine Kosten gescheut. Ich habe versucht, sie so original wie möglich zu halten, wo Modifikationen / Ergänzungen / Reparaturen vorgenommen wurden. Der originale BMW-Motor läuft sehr geschmeidig und das Fahrzeug wird von einem Land Rover-Spezialisten gewartet. Die wichtigsten Modifikationen seit dem Verlassen der Fabrik sind:
- Innen-Überrollbügel
- Sekundärer Kraftstofftank gesteuert über einen Relaispumpenschalter
- Mittelkonsolen auf eine solide, abschließbare Version umgerüstet
- Leuchtend gelbe Pedalverriegelungsplatte als Sicherheitsmaßnahme installiert
- Verbesserter Frontaufhängungs-Schutz in Form einer unauffälligen Schürze
- Aufgerüstete Halogen-Scheinwerfer rundum (einschließlich eines Heck-Rückwärts-/ Arbeitslicht)
- A‑Frame-Bullbar zum Tragen der Wipac 100W Spotlights
- Wiederherstellung der vier hinteren, nach innen klappbaren Sitze
- Originale Land Rover Rückseiten-Innenraumschutzmatte
- Höhenheber unter der hinteren Tür installiert
- Sieben-Lautsprecher-Soundsystem mit Freisprech- und Bluetooth-Konnektivität
- Klimaanlage war bereits ab Werk installiert (auf Kosten etwas Bein-/ Kniefreiheit)
- Abgwrmungsgarnitur
- Sitzbezüge rundum
- Höhenheber unter der Rücktür
- Anhängerkupplung (Elektrik 2021 überholt)
Wie im September 2022-Ausgabe des Land Rover Owner Magazine vorgestellt.
