Beschreibung
2015 Land Rover Defender 110 XS Utility – BMW N57 Motor + ZF 8-Gang Automatikgetriebe (Feb 2025 Fertiggestellt von MW Machines | Full Touring Restomod
Dies ist ein wirklich einzigartiger und professionell gebauter Land Rover Defender 110 XS Utility Wagon — vollständig neu konzipiert für Langstreckenkomfort, Leistung und modernes Fahrgefühl. Gebaut auf einem 2015er Chassis (105. 000 Meilen), hat dieser Defender eine High-Spec-Transformation im Feb 2025 durchlaufen, nun angetrieben von einem BMW N57 3, 0-L Turbo-Dieselmotor und einem ZF 8-Gang-Automatikgetriebe. Die perfekte Mischung aus klassischem Defender-Charakter und moderner deutscher Ingenieurskunst, gebaut nach einem ausserordentlich hohen Standard.
Der Motor stammt aus einem BMW 330D von 2016 (66er Plate) mit nur 38. 000 Meilen und wurde vollständig mit maßgeschneiderten Montagen, individuellem ECU-Mapping und ordnungsgemäßer CAN-Bus-Verkabelung integriert — was diesen Defender für moderne Straßen und Langstreckentouren wirklich verfeinert und nutzbar macht.
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Antriebsstrang & Mechanik
• BMW N57 3, 0-L-Einzel-Turbo-Dieselmotor (ca. 38. 000 Meilen – Spender: 66er Plate 330D)
• ZF 8HP 8-Gang Automatikgetriebe, individuell programmiert
• Maßgeschneiderter Billet-Adapter und Welle von ZF zum LT230-Transfersystem
• Luftumschalt-Kit für Hoch/ Tief und Differential-Sperre (Tastensteuerung, kein manueller Hebel)
• Maßgeschneiderte Motor- und Getriebehalter zur Defender-Chassis-Anpassung
• Maßgeschneiderte ECU-Integration und eigenständiges BMW-Motorsteuergerät
• Vollständiges, individuelles Verkabelungsband für nahtlose Funktionalität
• Allisport Intercooler- und Kühlerpaket (maßgeschneidert)
• 3“-Edelstahlabgassystem (vollständiger Front-, Mittel- und Heckbereich)
• Silikonschlauch-Verbindungen, Kaltluftansaugsystem, vollständige Wartung abgeschlossen
Dieser Defender ist genau das, was ich mir ursprünglich erhofft habe — außen klassisch, aber darunter modern, leistungsstark und verfeinert. Ich habe ihn so gebaut, dass er das perfekte Langstrecken-, alltagstaugliche Defender-Niveau bietet, ohne den ikonischen Charakter zu verlieren. Der BMW N57-Motor und das ZF 8-Gang-Getriebe transformieren das Fahrerlebnis vollständig: es ist sanft, reaktionsschnell und zuversichtlich bei jeder Geschwindigkeit. Kombiniert mit vollständiger Schalldämmung, Ledersitzen von Recaro, Apple CarPlay und Dashcams wirkt er wirklich wie ein moderner SUV — nur mit mehr Seele.
Was ihn auszeichnet, ist, dass es kein Showpiece oder übertriebenes Bauprojekt ist — es ist eine professionell entwickelte, vollständig integrierte Umrüstung, die hochwertige Teile und echte Detailgenauigkeit nutzt. Ich habe schon viele Auto-Defender gesehen, aber die meisten laufen mit Serienmotoren oder einfachen Austauschen. Das ist etwas anderes.
Was liebe ich am meisten? Wahrscheinlich Cruisen bei 70 mph mit einer Hand am Lenkrad, Recaro-Sitze halten dich fest, während der ZF-Automat mühelos schaltet und die Dashcam die Reise leise aufzeichnet. Es ist alles, was der Defender hätte sein sollen — und jetzt ist.
