Beschrijving
Te koop is mijn 2003 Volkswagen Golf MK4 R32. Dit is niet je gemiddelde R32, hij draait op een volledig gefractioneerde motor en is nu opgevoerd, met ongeveer 475 PK dankzij een Rotrex‑supercharger. Het is de ultieme OEM+ sleeper build en er is alles aan gedaan om ervoor te zorgen dat als VW de MK4 R32 vanaf fabriek had opgevoerd, dit het resultaat zou zijn geweest. De carrosserie heeft zo’n 87. 000 mijl op de klok gestaan en de opgebouwde motor heeft ongeveer 9. 000 mijl gelopen.
In de afgelopen 18 maanden heb ik ontelbare uren en geld (ongeveer £15. 000+) besteed om dit tot een van de beste beschikbare te maken. Elk onderdeel tijdens de rebuild is afkomstig van VW zelf. Ik heb onderdelen wereldwijd verzameld om te zorgen dat het zo dicht mogelijk bij fabrieksconditie en afwerking is!
Vanuit de fabriek is het een auto met high spec. Dit omvat:
-Diepblauwe parel lak
-SAT NAV
-Blauwe getinte R32-glas
-Cruise control
-Climat control
-Volledig leren Konig sportstoelen
-Elektrische spiegels/ ramen
-Xenon koplampen
-Koplampenwasers
Lichaam:
Het lichaam is volledig opnieuw gespoten. Alle panelen, glas, sierstrips & bevestigingen zijn verwijderd voor de lak. De carrosserie & deur/ achterklep sloten zijn in de lak gezet zodat het als nieuw is. Geen roest. De carrosserie, dorpels & vloerplaat zijn feilloos. Voor de herassemblage heb ik holle ruimtewas aangebracht in de kwartpanelen, dorpels & vleugels om ervoor te zorgen dat de auto voor de nabije toekomst roestvrij blijft. De auto heeft ongeveer 500 mijl gereden sinds het vroege werk, dus hij is nog steeds als nieuw. Voor het lakwerk is er een uitgebreide lijst met gloednieuwe officiële VW‑onderdelen verzameld, deze staan hieronder vermeld.
Motor & transmissie :
Oorspronkelijke BFH R32 3. 2 V6‑motor die is opgebouwd door R32‑specialist VAG auto care services. De motor is volledig gefractioneerd met een Wossner pistons & rods‑kit. De BFH‑motor komt uit de fabriek met een gefraagde krukas. Om dit te voltooien draait de auto nu op een Rotrex‑supercharger met GEN 2 & T2 upgrade uitgevoerd door UKSR. Het draait nu rond de 475 PK & is afgestemd door United Motorsport (de beste in het vak voor Rotrex‑opgeblazen R32’s). Het heeft Launch control & Flat shift ingeschakeld (ik heb ze nooit gebruikt vanwege machine‑sympathie).
Ten tijde van de rebuild zijn alle onderdelen vervangen door authentieke VW‑onderdelen.
Oorspronkelijke 02M 6‑trap transmissie die gekoppeld is aan een Forge short shifter.
Onderdelen/ remmen:
‑Authentieke Volkswagen Racing‑ophanging
‑H&R veerbenen.
‑Porsche 997 remset‑up
‑Polybussen gemonteerd waar van toepassing, voor- en achteraan de auto.
Wielen:
‑Fabrieks OZ Aristo 18” velgen, volledig gerestaureerd & bekleed met gloednieuwe Michelin PS4’s.
Interieur:
‑Fabrieks verwarmde Volledig leren Konig wingbacks in onberispelijke staat. Geen kussenschade.
‑Alle originele R32 aluminium delen aanwezig
‑Fabrieks Sat NAV
‑Gloednieuwe bekleding
De volgende onderdelen zijn vervangen:
‑Nieuwe originele NOS vleugels
‑Nieuwe originele dorpels
‑Nieuwe originele R32 vloerbedekking (nog onuitpakt in kofferbak)
‑Nieuwe originele R32 folie kick panel decals (beschermende folie nog op hen)
‑Nieuwe originele US‑specific achterlichten en pakkingen
‑Nieuwe originele dakgoten kanalen
‑Nieuwe originele deuropeningsealen
‑Nieuwe originele bumper ondergrilles
‑Nieuwe originele R32 emblemen
‑Nieuwe originele Sharan kleine kofferbak‑badge
‑Nieuwe originele koplampwas‑pijltjes
‑Nieuwe originele koelvloeistof expansietank
‑Nieuwe originele gerookte Anniversary zij‑repeaters
‑Nieuwe originele achterbumper ventilatie & ringen
‑Nieuwe originele handremkabels
‑Nieuwe originele MAF‑sensor
‑Nieuwe originele VW center caps
‑Nieuwe originele koelvloeistoftemperatuur sensor
‑Nieuwe originele klep/ klepkoord hendel
‑Nieuwe originele SAT NAV antenne & basis
‑Nieuwe originele schroeven, bouten, pakkingen, rubbers & pakkingen, allemaal gebruikt voor iets wat verwijderd/ vervangen is.
Oorspronkelijke subframe, achter Haldex‑balk, armen etc. allemaal poederlaagged. Daarnaast zijn ze voorzien van polybussen waar van toepassing.
Modificaties:
-Volledig gefractioneerde motor, gebouwd voor 800 PK.
-Rotrex Supercharger‑kit ontworpen specifiek voor de R32. Dit omvat bijbehorende beugels, leidingen, oliekoker, intercooler, boost‑buizen, katrollen & tensioners.
-De Rotrex‑supercharger is volledig herbouwd & geüpgraded door UKSR. Nu met een T2 & GEN 2 compressor turbine upgrade om ongeveer 475 PK te halen.
-Getuned door United Motorsport
-80mm Rotrex‑charger pulley
-Forge Motorsport BOV
-Setrab high performance oliekoker
-Custom FMIC
-Vibratechnic engine & gearbox mounts
-ECS tuning Dog‑bone mount
-Silicone coolant hoses
-Sytec motorsport brandstofpomp
-Forge motorsport short shifter
-Sachs performance koppelingspakket & Slave cilinder
-Volkswagen Racing schokbrekers & H&R veren
-Carbon fibre Neuspeed stutbeugel
-HPA Touchmotion 4WD controller, laat volledige controle over vermogensverdeling via Haldex via Bluetooth‑scherm in de auto toe. Je hebt opties zoals street, race, competitie modus.
-Porsche BBK vooraan
-Goodridge gevlochten remleidingen
-Milltek 6‑branch uitlaat met kat‑back scorpion uitlaatsysteem. Dit is niet je gewone R32, hij draait op een volledig gefractioneerde motor en is nu opgevoerd, met ongeveer 475 PK dankzij een Rotrex‑supercharger. Het is de ultieme OEM+ sleeper build. In de afgelopen 18 maanden heb ik ontelbare uren en geld (ongeveer £15. 000+) besteed om dit tot een van de beste beschikbare te maken. Elk onderdeel tijdens de rebuild is afkomstig van VW zelf. Ik heb onderdelen wereldwijd verzameld om te zorgen dat het zo dicht mogelijk bij fabrieksconditie en afwerking is ! De carrosserie is volledig opnieuw gespoten. Alle panelen, glas, sierlijsten en bevestigingen zijn verwijderd voor de lak. De carrosserie en deur/ achterklep sloten zijn in de lak gezet zodat het als nieuw is.
Uitgebreid historiedossier is aanwezig met facturen voor al het werk en de modificaties die de afgelopen jaren aan de auto zijn uitgevoerd. Oorspronkelijk serviceboekje & R32 leren map aanwezig. 2X originele sleutels.
Om er eentje te kopen en op een vergelijkbaar niveau en conditie te bouwen, zou je rekenen op ongeveer £40. 000+..
