Beskrivning
1932-33 Graham Blue Streak Eight - Ett erkänt milstolpe i fordons historia.
Graham Blue Streak anses allmänt vara en av de mest inflytelserika amerikanska bilarna från pre‑war‑perioden och är officiellt listad som det 19:e mest betydelsefulla fordonet i United States National Historic Vehicle Register. För samlare och entusiaster med investeringsögon utgör den en sällsynt möjlighet att förvärva en verkligt viktig designvändpunkt.
Blue Streak var inget mindre än disruptive. Efter måttet för tidigt 1930-tal var den radikalt avancerad och väckte branschens uppmärksamhet i likhet med Cord L-29 tidigare, men Graham var en mainstream produktionsbil, inte en exotisk. Dess påverkan var omedelbar och djupgående, och den satte en ny mall som mycket av den amerikanska industrin skulle följa inom några få år.
Centralt i denna genombrottsfas var chefsingenjören Louis Thorns innovativa ”deep banjo”-ram, med raka sidokjolar och en bakaxel som passerar genom chassit på avlastade fjädrar. Denna konstruktion gav en exceptionell styvhet, förbättrad stabilitet och ett dramatiskt lägre tyngdpunkt samtidigt som den undvek den traditionella bakramens kick-up. Den bredare spårvidden och placeringen av utombordsfjädrarna förstärkte väghållning och balkning på kurvorna.
Denna avancerade chassiskitektur gjorde det möjligt för formgivaren Amos Northup att förverkliga en av de första helt enhetliga amerikanska bildesignerna. Blue Streak integrerade tidigare skilda element till en sammanhängande helhet: släta (“valanced”) skärmar, målade och inplutade strålkastare, en sliten frontgaller och vindruta, delvis inbyggda hjul, ett dolt underrede och en bredare, lägre hållning som bestämt bröt med den upprättstående Carrage‑erans utseende. Graham’s marknadsföringsuttalande från 1933 “The most imitated car on the road” fick full validering, då nästan varje större amerikansk tillverkare år 1934 hade antagit nyckelelement ur Blue Streaks desigsspråk.
Bilen var inte bara ett stiluttryck. Den drivs av Grahams 245, 4 cu in L‑huvud rak åttacylindrig motor som producerade cirka 90 hk, kopplad till en Warner-Gear trestegs ”silent second”-växellåda. Periodens ingenjörshöjdpunkter inkluderade förbättrade kamprofiler, en aluminium cylinderhuvud, avancerad bromsdrum‑konstruktion och förbättringar inriktade på körkomfort, stabilitet och hållbarhet.
Blue Streaks prestandakredibilitet demonstrerades tydligt när Erwin ”Cannon Ball” Baker genomförde en kust till kust‑resa i USA med en 1933 års modell på endast 53, 5 timmar, ett rekord som stod i närmare fyrtio år och senare inspirerade filmen ’The Cannonball Run’ från 1981.
Trots sin tekniska och stilistiska briljans kom Blue Streak ut på marknaden under djupet av den stora depressionen. Produktionssiffrorna var därför blygsamma, med ungefär 10 967 exemplar byggda för modellåret 1933. Överlevnadsgraden är i dag mycket låg.
Denna särskilda bil erbjuder:
• Exceptionellt låg global överlevnadsnivå. Av de 10 967 Blue Streak som byggdes 1933 tros endast cirka 20 Model 64 Standard Eight‑exemplar finnas kvar, enligt Graham Owners Club International.
• Officiell erkännande som ett musei‑nivå historiskt fordon, rankat som nr 19 i U. S. National Historic Vehicle Register.
• Långsiktig ett‑ägare‑familjehistoria, nyckelkund hos en diamantåterförsäljare i Antwerpen och behållen av samma familj i över 70 år. Den konfiskerades av tyska armén och återlämnades till ägaren cirka två år efter krigets slut. Den tillbringade även en tid i Kongo belgisk koloni hos diamantgruvägaren.
• Original 90 hk rak åttacylindrig motor; mekaniskt lättförståelig för samlare bekanta med amerikansk pre‑war‑teknik.
• Fabriksmonterade wirehjul och mycket sällsynt lösvagnstrappa.
• 6-volts elektriskt system.
• Nya tändsystem och färska fluider.
• Solid karosseri och chassi med mycket bra lack; viss lätt kosmetisk förbättring rekommenderas på några områden.
• Utmärkt reservdelstillgång, med över 15 000 delar tillgängliga via Graham Club‑kontakter i USA (vid behov).
• Viktigt, detta är en sällsynt Blue Streak som inte blivit ombyggd till ett hot rod. En av få återstående fabrikstillverkade originalbilar.
Som tillägg till bilen:
• Originalt ägarens manual
• Reservedelar
• Belgiska arbetesfakturor som uppgår till €16 600 (bilagda)
Graham Blue Streak är inte bara en snygg pre‑war bil; det är en väl dokumenterad inflexionspunkt i design som omforma amerikansk bilteknik och estetik. Exemplaren dyker mycket sällan upp på öppna marknaden, oftast genom privata affärer. Den senaste offentliga auktionsframträdanden var i USA 2014.
För kräsna samlarinvestorers som förstår pre‑war designutveckling och som söker bortom det vanliga Packard, Pierce-Arrow eller Auburn‑utbudet, utgör denna Graham en övertygande möjlighet att säkra en historiskt betydelsefull amerikansk bil.
Delbytes- eller byte mot en annan bil kan övervägas.
