Beskrivning
Den här gången använder vi inte våra egna ord utan de från Ruggine magazine som förklarar vad som idag är en känsla ... förutom en del av historien om den italienska bilismen :
.”... lägger jag till ett halvt varv på tändningsblocket som behövs för att väcka V6. Startmotorn snurrar ett litet tag, men jag misstänker att den gör det bara för att öka förväntningen, och sedan vaknar motorn till liv i förtid, dragen av en vibration som stiger upp längs ramen mot min ryggrad. Jag säger “vaknar till liv igen” eftersom den har ett så vibrerande, oregelbundet, porlande ljud att det låter som ett varnande morr från en stor hund, en av de låga och mörka som varnar den som har oturen att ta ett steg till. Takhornet (tachometern) stiger till en grov minimin; jag trycker på kopplingspedalen, växlar till första. Nu kör vi, äntligen…”
GTA: tre bokstäver som får alla entusiasters hjärtan att vibrera.
Det är dags att bli av med Busso-aporna: det är dags att köra en fantastisk Alfa Romeo 147 GTA.
Till skillnad från vad man kan tro var marknaden för denna modell inte Italien utan Japan, som importerade ungefär 25% av den totala produktionen ... vilket gör denna i Italien födda exemplar komplett med hela sin originalbroschyr till en verklig raritet även på grund av exteriörfärgen:
Trots att det inte finns ett exakt officiellt antal som Alfa Romeo anger för färgen Bianco Nuvola (färgkod 212) indikerar entusiasterns register och historiska uppskattningar att det rör sig om en av de mest sällsynta och eftertraktade varianterna.
Bianco Nuvola var en iriserande/ marmorerad färg som särskilt togs fram för lanseringen av 147 GTA och erbjöds som ett dyrt tillval (ungefär 2000–2500 euro då). Även om exakta uppgifter saknas uppskattar man att antalet bilar i denna färg är några hundra (troligen mellan 5% och 6% av den totala produktionen), vilket gör den mycket mindre vanlig än den klassiska Alfa-rouden eller metallsvart.
Största delen av Bianco Nuvola-exemplaren exporterades dessutom till Japan, där pärlande färger och Selespeed-versioner var särskilt uppskattade.
På grund av den trelagers lackeringens komplexitet anses många av dessa exemplar idag vara samlarbilar med priser över medel.
Nyskickad från Fiat-återförsäljaren "Emblema Rosso" i Turin 2004, alltid varit i det vackra landet och utrustad med CRS ger den dig möjligheten att köra ett stycke historia.....
