Beschreibung
Honda CBR1100X-6 Super BlackBird in Darkness Schwarz Metallic.
Trotz der ABI-Salvage-Kategorie N (Juli 2025) ist dieses Bike absolut makellos, und ich würde jetzt sagen, es ist sogar besser damit. Wie kommt es, dass ihr lacht?
Das ist mein viertes BlackBird, und ich habe dieses particular Bike (Aug 2025) gekauft, es ist ein Modelljahr 2007 (in Schwarz) und war offensichtlich das letzte dieser Sorte. Ich konnte erkennen, dass es nur sehr leichte Schäden hatte, und daher eine einfache kosmetische Reparatur nötig war. Ein Bike zu kaufen, das nichts Strukturelles braucht, wäre mir unmöglich gewesen.
Bei dem minimalen Schaden würde ich vermuten, dass der Vorbesitzer einen Sturz bei langsamer Fahrt nach links hatte, mit dem Spiegel und der Seitenverkleidung (Crash-Mushroom montiert), der die Hauptlast des Sturzes getragen hat. Interessant ist jedoch, dass der Auspuff, die Fußraster, der Schalthebel, die Lenkerenden, der Kupplungshebel usw. unversehrt blieben. Ich habe ein Foto des Bikes beigefügt, damit ihr es selbst sehen könnt.
Monatelang habe ich daran gearbeitet, es wieder fahrbereit zu machen. Ich bin dieses Bike bereits gefahren und weiß, dass es so läuft, wie es soll. Die einzige Hürde war, dass die Kette einen Engpass hatte, daher wurde sie gegen eine hochwertige HiD-Gold-Kette ersetzt.
Für jeden Rebuild-Schritt habe ich fotografische Unterlagen. Ich habe alle Originalteile, die ich ersetzt habe, sowie Quittungen für alle erworbenen Teile aufbewahrt, damit ihr genau sehen könnt, was ich getan habe.
Was habe ich also gemacht?
- Windscheibe durch OEM-Teil ersetzt.
- LHS-Spiegelhalterung ersetzt.
- LHS-Seitenverkleidung ersetzt (mit gebrauchten OEM Honda Iron Nail Silver) und professionell lackiert.
- Nasenkappe, Mudguard, LHS- und RHS-Verkleidungsfelder sind alle professionell lackiert worden (bei hohen Kosten und KEINEN Sprühdosen!), sodass alle Verkleidungen übereinstimmen.
- CBR-Abzeichen (jahrgangsspezifisch) und Abziehbilder auf beiden L-Fahrt- und R-Verkleidungsfeldern ersetzt.
- OEM-Stator / Generatorabdeckung und Dichtung ersetzt.
- Luftfilter, Öl und Ölfilter ersetzt.
- Antriebsstern mit DiD-Gold-Kette ersetzt.
- Neue vordere EBC HH Bremsbeläge eingebaut.
- Ich habe soeben Tagfahrlichter verbaut, die in die Blinkleuchten integriert sind, weil sie wirklich gut aussehen, aber bei Bedarf sehr leicht entfernbar sind.
Nur 29. 000 Meilen. Erstzulassung 03/ 2007.
Mit nur 4 Vorbesitzern, der letzte besaß es 11 Jahre!
V5 in meinem Namen und meiner Adresse.
Alle Schlüssel/ Alarmfobs vorhanden.
MOT fällig im April, wird aber vor dem Verkauf erneuert, falls eine Absicherung gewünscht wird. Dieses Bike hat nie durch das MOT versagt oder Berichte erhalten!
Honda beheizte Griffe (ja, Honda, nicht Oxford).
Acumen-Alarm / Wegfahrsperre installiert und funktionsfähig.
Serviceheft mit Händler-Servicehistorie bis 14. 000 Meilen (2015) und danach durch den letzten Besitzer bis heute dokumentierte, jährliche DIY-Historie.
Dies ist mein viertes BlackBird, und wie alle hat es eine absolut enorme Leistung und wurde von einem reifen ROSPA-Gold-zertifizierten und einem Blackbird-Enthusiasten besessen. Gelagert in trockener Garage, mit Motorradabdeckung und auf einem Oxford-Trickle-Ladegerät.
Ich hatte nicht vor, es zu verkaufen oder irgendetwas daraus zu machen, da es ein "Keeper" war, aber ich habe beschlossen, zu verkaufen. Meine anderen 2 Motorräder stehen ebenfalls zum Verkauf: eine neuwertige Kawasaki ZZR1400 Gen 1 und eine neuwertige Honda CBR900 RRW Fireblade (verkauft siehe letztes Foto / separate Anzeigen).
Dies ist ein echter Verkauf, daher nur ernst gemeinte Anfragen.
Ich war in meiner Beschreibung absolut ehrlich, da ich nichts zu verbergen habe. Ich bin im Raum Durham ansässig.
Offensichtlich gelten einfache Regeln: keine Probefahrten ohne Bezahlung und Versicherungsschutz, keine Garantie gegeben oder gesagt.
Gern beantworte ich Fragen und lade herzlich ein, eine Besichtigung durchzuführen, wenn Sie ernsthaft interessiert sind.
