Descripción
Un clásico cotidiano que ha recibido una enorme atención estética y mecánica en la última década para asegurar que pueda disfrutarse durante muchos años.
Often touted by the press as one of the best classic cars to own because it comes from the golden age of Mercedes’s nailed on reliability, the W123 series is a fantastic range of cars. Esta encantadora berlina W123 inició su vida en Cardiff como un 200 azul con interior de tela color camel. Tras una vida tranquila, fue sometida a una renovación significativa en 2017/ 18 y de nuevo en 2022 cuando se actualizó para convertirse en el maravilloso coche de conducción que es hoy. Ahora es un 230E en rojo oscuro manteniendo el interior camel.
Siempre recibe comentarios elogiosos cuando se sale a conducir.
La lista de trabajos realizados para mejorar el coche es sustancial. Incluye:
2017/ 18
repintado sin abrir el vidrio (~£5k) en rojo sólido Almandin de Mercedes/ código 512. El color azul original y el cambio a rojo quedan registrados correctamente en los V5 antiguos y posteriores;
nuevas aletas delanteras de stock de M-B, arches traseros y gomas de parabrisas delanteras y traseras y nuevo cristal del parabrisas delantero;
nuevo diferencial autoblocante (LSD) y ejes de transmisión;
frenos reconstruidos con nuevos discos delanteros ventilados W126;
nuevos muelles de Mercedes y amortiguadores Bilstein en todas las ruedas, nuevos bielas de suspensión, caja de dirección reacondicionada y extremos de la 'tracking rod' nuevos;
nuevo alternador; reposacabezas traseros a juego y apoyabrazos central (más de 300 euros sin gastos de envío).
2022
Motor 2. 3 8V M102 colocado con caja de cambios manual de 5 velocidades. El motor recibió tren de sincronización nuevo, retenes de cigüeñal, taqués hidráulicos, inyectores, correa del ventilador y batería; embrague nuevo; escape nuevo.
Todo el trabajo anterior está cubierto por la documentación en el expediente. Además, se instaló un interruptor de circulación de aceite del motor previo al arranque y un interruptor adicional para el ventilador del motor (tipo push para complementar el ventilador de arrastre original) para facilitar tanto el arranque en frío como el funcionamiento en caliente.
Todo ello crea un coche clásico de aspecto y conducción hermosos, capaz de uso regular con combustible E5 recomendado. Es muy sólido por debajo y en todas las áreas adecuadas – un tratamiento completo de cera de cavidad en 2010 ha ayudado – y cuenta con el cromo más atractivo y tapas de llantas pintadas a juego.
Los asientos han recibido protección equivalente a ScotchGard.
Radio/ CD con entrada USB y conmutador de elevación/ retracción de la antena.
Alfombrillas de Mercedes en tejido trenzado en color azul marino delante y detrás.
Correas de repuesto en maletero.
Hay dos defectos pequeños en las juntas de goma de la puerta delantera cubiertas de tela, pero hay una pieza de repuesto disponible con el coche. El coche sigue constando como 200 en el V5, pero la cilindrada está correctamente registrada. Sustitución del cuentakilómetros a los 89k (anotado en la ITV en 2019) y luego se volvió a montar el cuentakilómetros original (anotado en la ITV en 2022) aunque la aguja es errática. Ambos se entregan con el coche. Se instaló un sistema GPS para el cuentakilómetros, pero una aplicación de teléfono resulta más fácil y precisa para monitorizar la velocidad real.
Servicio de aceite y filtros, bujías y anticongelante en 2024 y ITV, aunque no era obligatorio.
Servicio de aceite y filtro en enero de 2026 incluyendo ambas correas en un especialista independiente de Mercedes, además de ITV hasta enero de 2027 (sin avisos) – aunque está exento de histórico.
Llave de repuesto; etiquetada como 230E reflejando la mejora del motor; registrada como histórico y cumple con LEZ de Escocia.
(P/ x puede ser considerado pero no aceptamos cambios directos ni proyectos y la preferencia es en efectivo.)
PRECIO – Se buscan ofertas cercanas a £9, 500.
