Beschreibung
Audi A3 1. 6
Dezember 1997 Bau - Juli 1999 Erstzulassung Neu
TÜV 28. Dezember 2026
59. 000 Meilen
Original und unverändert
Riemenwechsel und Wasserpumpe @ 51. 000 (April ’22)
2 Schlüssel plus Ersatz-Plastikschlüsselblätter
6 Vorbesitzer (längster 19 Jahre!)
Cat-N (Nicht-strukturell) Schreib-off 26/ 04/ 2018
Ich habe dieses Auto etwa 2 Jahre lang besessen, aber aufgrund zu vieler Fahrzeuge habe ich es wirklich nicht oft genutzt, also liebe ich es zwar, aber es muss wirklich gehen.
Der günstigste und grundlegendste Audi, den man in den späten 90ern kaufen konnte, war der A3 1. 6, dieses Exemplar mit der einzigen optionalen Extras des recht wunderbaren Paradise Green (LY6K) Metallic-Lackes. Es hat immer noch die Grundausstattung, elektrische Vornenner mit ausklappbaren Hinterfenstern, elektrische Spiegel, Zentralverriegelung, Audi Concert Radio Kassettenplayer und die schönen 15-Zoll-Pfefferkorn-Leichtmetallräder.
Der Lack wirkt erstaunlich rostfrei und gerade, mit einem unglaublich sauberen Unterboden, eher wie bei einem 5 Jahre alten Fahrzeug. Der Paradise-Grün-Lack hat unter der Dachpartie, Motorhaube und Oberseiten der Stoßstangen wie leider bei leuchtend grünem und gelbem Lack üblich, Vergrauen, sieht aber immer noch großartig aus und zieht viele Komplimente für seinen Zustand an. Wenn man näher herangeht, gibt es verschiedene kleine Makel und Kratzer; dies ist definitiv kein Concours-Beispiel.
Der Innenraum ist in gutem Zustand, alle Schalter und Tasten funktionieren und fest sitzend, ohne Risse oder Löcher. Die weichen Kunststoffoberflächen weisen teilweise Kratzer auf, wie es bei diesen Modellen üblich ist, aber insgesamt präsentiert es sich gut. Die Dachhimmelpartie ist kürzlich durchhängend, daher derzeit provisorisch befestigt, aber relativ einfach zu erneuern, und eines der Handschuhfach-Scharniere ist gebrochen.
In meinem Besitz habe ich neue Teile eingebaut, um es so gut wie möglich am Laufen und Fahren zu halten, darunter ein Hella MAF-Sensor und Zündspule sowie frische Bosch-Zündkerzen, neues Hinterbremszylinder und Bremsflüssigkeit sowie eine neue Batterie. Das Auto läuft sehr ordentlich mit überraschend ordentlicher Leistung für einen 1. 6 und bremst sowie wendet, wie es soll. Keine Warnleuchten oder besorgniserregenden Geräusche. Ich habe es gerade mit Öl und Filter (Castrol und Bosch) gewartet, der Luftfilter wurde im letzten Jahr ersetzt und ist noch in gutem Zustand.
Der Zahnriemen und die Wasserpumpe wurden im April 2022 bei ca. 51k Meilen gewechselt. Das vollständige Bordbuchpaket umfasst das Serviceheft mit 18 Stempeln.
Die Reifen sind alle passenden Dunlop (alle 5!) mit gutem Profil, aber alle ziemlich alt; glücklicherweise gibt es Ersatz für ca. 230 £ für 4 Mittelklasse-Reifen. Teile im Allgemeinen sind günstig und leicht erhältlich. Die Räder befinden sich in ordentlichem Zustand.
Es ist ein interessantes und anderes Auto, das tatsächlich jeden Tag genutzt werden kann; eine Handyhalterung und ein FM-Transmitter lassen einen fragen, ob man noch etwas braucht. Ich habe es zum Festival of the Unexceptional gebracht, wo es wohlwollend aufgenommen wurde und Hagerty’s Artikel „Totally Tropical: The teals, turquoise, and vivid greens at this year’s FOTU“ gemacht wurde. Der 1. Generation (8L) A3 ist zu einer Seltenheit auf unseren Straßen geworden und in Paradise-Grün ist es eine Art Einhorn.
Es hat eine gute Historie mit 18-fach gestempelten Servicestempeln bis 2020 und dem originalen Bordbuchpaket. Es wurde 2018 als Category N (nicht-strukturell) Totalschaden eingestuft und vom gleichen Langzeitbesitzer wieder auf die Straße zurückgeführt, aber ich bin mir nicht sicher, warum es damals geschrieben wurde; angesichts des Wertes zu jener Zeit war es vermutlich etwas sehr Unbedeutendes, bevor man gezwungen war, es aufgrund der Einführung der ULEZ-Gebühr zu verkaufen. Ich habe es selbst gewartet und daran gearbeitet, Belege für Teile sind der Historie beigefügt. Mir sind keine funktionalen Probleme oder aktuellen Anforderungen bekannt. Ursprünglich war es eine Einfuhr aus den Niederlanden über „Audi Tax Free Sales“, ein Programm von Audi für Militärpersonal und Diplomaten, aber es hat volle UK-Spezifikation und Rechtslenkung.
Besichtigungen und Inspektionen sind herzlich willkommen. Ich kann Sie von Nailsea und Backwell Train Station oder dem Flughafen Bristol abholen, falls gewünscht.
Bitte nach einer Telefonnummer fragen; ich möchte sie nicht in der Anzeige, aber gern über das Auto sprechen.
Nicht mehr als 2 Personen pro Besichtigung, dies aufgrund einer bedauerlichen Erfahrung in der Vergangenheit.
