Beschreibung
Vielleicht eines der größten Klassiker der Geschichte, der R107 ist ein hervorragendes Beispiel für einen Roadster, der anscheinend einfach alles richtig gemacht hat.
Von seinem großen, kantigen Styling über die stilvollen Innenverkleidungen bis hin zu diesem großartigen V8-Motor sind sie bis heute ungemein langlebige Autos, die auch heute noch auf der Straße mehr als fähig sind.
DIESes 1973er Exemplar gehört zu den begehrtesten frühen Modellen ohne Kopfstützen. Der Innenraum erinnert an den klassischen Mercedes der 1960er Jahre und ist ein Meisterwerk der Mitte des Jahrhunderts.
Nachdem ich verschiedene SLs aus den 60er, 70er, 80er und 90er Jahre besessen habe, würde ich das Fahrerlebnis eher mit dem eines SL Pagoda aus den 60ern vergleichen als mit dem späteren 1980er-Modell dieses Cars. Spaßig und mitreißend!
Ich habe das Auto aus dem langjährigen Besitz eines Mercedes-Club-Mitglieds erworben und fahre es regelmäßig, während ich eine rollende Restaurierung durchführe. Sie steht nur zum Verkauf, weil ich bald nach Frankreich auswandere und daher jetzt nach einer linkslenkigen Version suche.
Mechanisch erstklassig, sie springt beim ersten Mal an und läuft reibungslos. Ich habe den Motor jedes Jahr gewartet, unabhängig von der Kilometerleistung.
Kürzlich habe ich die originalen “Mexican hat”-Alufelgen überholen lassen und eine neue Uniroyal-Reifensatz montiert.
Der Front-Unterrahmen wurde vor ein paar Jahren entfernt und neu aufgebaut, neue Unterrahmen-Lager eingesetzt, ebenso wie obere und untere Federbein-/ Bremsaufhängungen, obere und untere Kugelgelenke, Querlenkerbuchsen, Stabilisatorbuchsen und Lenkturmjustierstangen.
Getriebe 2023 gewartet.
Neue elektronische Zündung 2023 montiert (eine Sache ist zu beachten: Die elektrische Zündung bewirkt, dass der Drehzahlmesser höhere Drehzahlen anzeigt als tatsächlich vorhanden; er ist daher derzeit abgehängt – das ist eine sehr einfache Arbeit, die jeder ordentliche Autolicht-/ Elektriker beheben kann, ich habe es noch nicht gemacht.)
Bremszangenen wurden erneuert und neue SLshop aufgerüstete Sport-Linie Bremsen vorne und hinten montiert. Zusammen mit Bremsleitungen und Handbremsbacken.
Beheizung, Lüfter und alle Innenbedienfelder funktionieren einwandfrei.
Das Auto kommt mit einer umfangreichen Historie mit alten Rechnungen, TÜV-/ HU-Bescheinigungen, einem Teil der Servicehistorie usw.
Die verchromte Oberfläche befindet sich in ausgezeichnetem Zustand.
Der Innenraum ist gut, eine kleine Riss im Fahrersitz, der mich nie gestört hat, wäre aber mit einem kleinen Patch leicht zu reparieren.
NOS-Abgasrohre verbaut 2025.
Karosserie dem Alter entsprechend in gutem Zustand, an den hinteren Radläufen etwas Blasenbildung. Zwei bis drei Stellen, an denen der Lack nachgebessert wurde und die Farbe nicht ganz passt. Ansonsten ist der Lack original. Seltenes originales Heckspoiler und vordere Nebelscheinwerfer montiert.
Hardtop in gutem Zustand, kein Riss in der Kopfverkleidung. Das Cabrio-Verdeck in hervorragendem Zustand, nur ein paar winzige Risse und eine leichte Trübung am Kunststoff-Heckbildschirm.
Da die besten Exemplare dieser Autos heute Preise von über 50. 000 £ erzielen, ist dies eine großartige Gelegenheit, die Restaurierung fortzusetzen oder das Auto so zu genießen.
Nachdem der Lack behoben ist und im Innenraum einige Details verbessert wurden, wird dies ein wunderschönes Auto.
Das Fahrzeug ist von Steuern, TÜV und ULEZ befreit. Unter meiner Eigentümerschaft war es stets mit TÜV, der jüngste lief ab, weil ich im Ausland war; er ist für Freitag zu einem TÜV-Test angemeldet und kommt mit frischem TÜV.
Gern zeige ich jedem das Auto, einfach Nachricht senden oder anrufen, um einen Termin zu vereinbaren.
Bitte betrachten Sie die Fotos sorgfältig. Ich habe noch viele weitere, falls Sie möchten, und schicke gerne Fotos von bestimmten Teilen auf Anfrage.
Das Fahrzeugregister CJF 1B ist nicht im Verkauf enthalten; das ursprüngliche Kennzeichen des Fahrzeugs FWW 385L wird vor dem Verkauf wiedereingetragen.
