Beskrivning
E39 BMW 525i SE i ett av de bästa skicket jag har sett på länge, i mycket originalt skick.
Med privat registrering HWW 82T (för den som vill göra kontroller etc) just nu, som kommer tas bort i samband med försäljning.
ULEZ-kompatibel i Skottland.
Jag har haft några E39 nu samt många E32s, E34s och E38s.
Med den legendariska raka sexan M54-motorn är det enligt mig bland de bästa motorerna som finns, tillsammans med bra effekt och ekonomi; 525i är toppvalet i serien.
Den byggdes i juni 2003, så en av de sista E39:orna innan Bangle E60 kom till verket.
Mycket rimlig 103000 mil med full historik och ett fåtal fakturor och gamla MOT-bevis med, inklusive försäljningskontrakt från huvudåterförsäljaren Chandlers till dess andra ägare. Besiktning giltig till 24/ 07/ 26. Rimlig vägskatt och försäkring också.
Även ett ganska lågt antal ägare själv, fjärde ägaren, och de två första var långvariga ägare.
I vacker skiffergrön färg, kod 449, med snygga matchande tvåtonade Slate Green Montana-lädersäten i svart som även täcker dörrpanelerna.
Nyligen fått oljeservice, främre skivor, bromsar och belägg bytta samt nya främre länkage och gummibussningar så att den går som en klocka. Ratten drar lite åt höger, men en hjulinställning kommer lösa det. Om jag hinner görs innan försäljning.
Föregående ägare hade ny radiator och expansionskärl samt annat smått.
Däcken är i bra skick, alla matcher, bra mönster.
Inredningen är härlig att vara i. Allt fungerar utan varningslampor och utan pixelfel. Originalt stereo med CD-växlare i bagageutrymmet. Parkeringssensorer fungerar perfekt. Nytt koppfästen och backspegel eftersom vätskan i spegeln började gå sönder. Den tvåfärgade interiören gör underverk.
Hade precis en fullständig professionell tvätt och valeting så den ser bra ut invändigt och utvändigt.
Sätena är i gott skick; för de som är noga kan förrädarsätet ha en liten blekning i botten och vadderingen men inga rivor eller hål, samma sak för passagerarsätet.
Bakre säten är också i bra skick, det finns några märken som kan försvinna vid en riktigt bra rengöring; blekningsmärken på främre passagerarens överdel intill huvudstödet och liknande på bakre sätet, jag tror det beror på långvarig exponering för direkt solljus.
Fullt verktygsset inklusive låsningsmutter i bagageutrymmet, fullt stor reservhjul med original domkraft och däckkrok. Även original första hjälpen-låda oanvänd och ficklampa i handskfacket, även om den inte fungerar.
Yttre skick i princip ingen rost. Bågar och trösklar i perfekt skick eftersom de annars rostar lätt där. E39 har tillbringat hela livet i ett varmt klimat i söder, vilket hjälpt mycket. Plus i min mening har den varit garagerad, så det har bidragit till det utmärkta skicket. Det finns en cirka 5-kronorsstor blåsa (troligen startad som stenskott) på förarsidans tröskel som rostbehandlats och färgats över, tillsammans med några stenskott på huven som jag har färgat över. Undre och domkraftspunkter/ underrede är solidt.
Det finns en mycket liten buckla i huven där någon antagligen råkat lägga något på motorn och stänga igen den.
Främre passagerarens skärm har en buckla; ser ut som den kan ha råkat skrapa mot en stolpe, eftersom det även finns en liten buckla på passagerardörren.
Som nästan 23 år gammal är några skavanker att förvänta sig, t. ex. fronten, sidorpeglar är lite trötta tillsammans med en liten buckla nedtill på förarfönsterdörren.
Det finns lite blekning på bakre kofångaren och några märken, men allt är kosmetiskt.
Sammantaget en ärlig beskrivning av en mycket ärlig bil.
Vindrutan är original och som man kan ana kommer den ha vissa stenskott, men till sist bytte man nationell vindruta och fyllde i stenskotten så de inte spricker och sprider sig. Finns fortfarande originaletikett i övre hörnet av rutan.
Fälgarna är i bra skick också.
Jag har en annan långsiktig klassiker som gör att jag säljer denna; kostnaderna att laga och restaurera växer och växer. Eftersom den aldrig kommer att säljas måste jag göra mig av med denna för att finansiera kostnaderna, vilket är synd eftersom jag verkligen gillar bilen och utan mycket ansträngning och pengar kan den bli en vacker bil att behålla i många år framöver.
£3495 ovno
fullständig historik med alla handböcker och fodral samt några fakturor
