Beschreibung
Hier steht zum Verkauf mein 2000er LS400, der von einem Ingenieur und Enthusiasten gepflegt wurde.
Um es kurz zu machen: Meine Gesundheit hat sich im letzten Jahr verändert und ich habe beschlossen, lieber ein Wochenend- bzw. spaßigeres Auto zu besitzen. Das bedeutet, mein geschätzter LS muss gehen, da ich nicht mehr die Energie habe, mehrere Projekte zu betreuen.
In seinem Leben hat er eine umfangreiche Servicehistorie bei Lexus Edgeware Road, bei der kein Aufwand gescheut wurde, und in meinem Besitz wurden folgende Arbeiten von mir oder seriösen Werkstätten durchgeführt;
- Öl- und Filterwechsel mit originalen Lexus/ Toyota-Ölen
- Die hinteren inneren Radkästen wurden ausgeschnitten, geschweißt, lackiert und abgedichtet, da sie bekanntermaßen in den Kofferraum durchrosten
- Neue Heckklappendichtung eingebaut
- Neue maßgeschneiderte Y-Sektion (Mittelrohr) und Entfernung des hinteren Schalldämpfers, da diese in schlechtem Zustand bzw. undicht waren, als ich das Auto gekauft habe. Das verleiht dem Auto jetzt die Möglichkeit, ruhig zu cruisen oder den V8-Klang zu hören, ohne nerviges Dröhnen, da weiterhin 3/ 5 werkseitige Schalldämpfer und beide Originalkatalysatoren erhalten bleiben
- Heckunterrahmen mit Rostumwandler behandelt und die vorderen drei Viertel des Autos ordnungsgemäß unterbodenschutz erhalten (Stand letzte Woche, 25. 02. 2026), wie auf den Bildern zu sehen
- Das Auto wurde während meiner Besitzzeit immer über den Winter geparkt bzw. wenn Streusalz im Einsatz war
- Neue Batterie im Februar dieses Jahres nach dem Auslagern installiert
Punkte zu beachten
- Wie von einem 26 Jahre alten Auto zu erwarten, gibt es einige Kleber/ Altersporen am Lack
- Die Neigung/ Telekoplenkung-Verstellungsmotoren funktionieren nicht. Das hat mich nie gestört, da das Lenkrad manuell leicht verstellbar ist, aber es war etwas, das ich angehen wollte. Ich habe eine gebrauchte Lenksäule von einem anderen LS400 gekauft, um sie zu ersetzen, ohne zu realisieren, dass der 2000er LS400 die gleiche Lenksäule/ Motoren wie die Mk1 LS430 verwendet – was man recht einfach finden kann.
- Die Antenne funktioniert nicht. Ähnlich wie oben hat mich das nie gestört, da ich eine Bluetooth-Kassette verwende (welch seltsamer Zeitpunkt), daher brauchte ich keine Antenne. Der Motor funktioniert einwandfrei, aber ich vermute, dass das Kunststoffzahnband im Inneren des Geräts gerissen ist (ein weiteres häufiges Problem). Ein neues lässt sich für ca. £15 bei eBay finden und ist sehr einfach zu wechseln
- Die Felgen begannen ihr Leben als die glänzende Chromvariante der Stock-LS400-Felgen, haben aber bessere Tage gesehen. Ich habe auf ein anständiges Set „DHP“-Alus gewartet, um sie durch OEM-Look zu ersetzen, aber keines kam in der Zwischenzeit auf den Markt. Diese Felgen benötigen eine Auffrischung.
- Die Windschutzscheibe beginnt an den Rändern zu delamieren.
Der Wagen fährt fehlerfrei, ohne unerwünschte Klappern oder Schläge, und liegt bei knapp 102. 000 Meilen, was für diese Motoren noch kaum eingefahren ist. Kein Rost an irgendeinem Radlauf vorhanden oder im Entstehen. 12 Monate HU.
Ich habe versucht, so ehrlich wie möglich zu sein, und wenn meine Umstände anders wären, würde ich das Auto nicht verkaufen, denn es ist ein feines Exemplar und macht fantastisches Fahrgefühl.
Preisvorstellung £7500 o. n. o. Bei Fragen gerne eine Nachricht senden, und ich antworte gerne.
